Zelenodolsk Skibsbygningsfabrik opkaldt efter Gorky: virksomhedsudsigter

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

JSC Zelenodolsk Gorky Shipbuilding Plant er Tatarstans stolthed. I mere end 120 år har virksomheden produceret civile og militære skibe, repareret og serviceret skibe af forskellige klasser.

Historie

Zelenodolsk skibsværft har været i drift siden slutningen af det 19. århundrede. Den 10. oktober 1895 blev der efter beslutning fra Kazan Kommunikationsministeriet bygget skibsreparationsværksteder i Paratsky-bagvandet. Efter oktoberrevolutionen blev en del af værkstederne på fabrikkerne i Izhora og B altikum flyttet til Paratsk, hvor Volga Mechanical Autonomous Shipbuilding Plant blev dannet, i 1922 omdøbt til Krasny Metallist.

I 1932 blev virksomheden opkaldt efter Maxim Gorky. I 1934 modtog anlægget sin første forsvarsordre: konstruktionen af flodpansrede både under projekterne 1124 og 1125. Under Anden Verdenskrig gik 2800 arbejdere fra et femtusinde hold til fronten.

I 60'erne blev produktionen af de berømte "Meteors" - motorskibe udstyret med "hydrofoils" mestret. i altDer blev produceret 356 enheder. De udviklede designløsninger gør det muligt for fabrikken at forblive førende inden for udvikling af indenlandske højhastighedsfartøjer i dag.

I dag er Zelenodolsk Shipbuilding Plant en moderne virksomhed, der er i stand til at omsætte de mest avancerede ideer fra designere og ingeniører til metal. Siden 2005 har det været en del af Ak-Bars holding.

Avanceret teknologi

Produktionen og den tekniske base på Gorky Zelenodolsk-skibsbygningsfabrikken gør det muligt at bygge mellemstore og små skibe. Det samlede antal ansatte er omkring 5.000 personer. Virksomheden har indført progressive principper for position-in-line konstruktion af skibe, startende fra lanceringen af metal i produktionen og slutter med idriftsættelsen af det konstruerede vandfartøj.

Programmerbart udstyr, CNC-maskiner er meget udbredt. Computerisering giver dig mulighed for at skære ud af metal og behandle dele af næsten enhver konfiguration. På stadiet med montering og svejsning af sager bruger den det bedste svejseudstyr i verdensklasse. Svejsning bruges her:

• automatisk neddykket bue;
• halvautomatisk i beskyttelsesgasser.

Med kvalitetsmærke

Et skib er en kompleks ingeniørstruktur. Det er nødvendigt, at de byggede skibe er på farten under alle ugunstige forhold. De mest alvorlige krav stilles til kvaliteten af komponenter og komponenter. Alle metalstrukturer gennemgår ultralydstest, hvilket garanterermangel på ægteskab, skjulte revner, inhomogeniteter i materialer.

Sidste fase af konstruktionen af skibe er montering, installation af udstyr og levering af anlægget til kunden. På Zelenodolsk skibsbygningsfabrikken holder arbejdere en rørende ceremoni, og sender deres "afdeling" på en stor rejse.

Udstyr

Virksomheden har tre store beddingsudstyrsværksteder, hvor både civile og militære skibe er samlet parallelt. Zelenodolsk skibsbygningsfabrik i A. M. Gorky er udstyret med et unikt Volga-kompleks.

Komplekset er udstyret med et læssekam med et afrimningssystem for vandområdet om vinteren. Dette giver mulighed for konstruktion, søsætning af flydende fartøjer med en høj grad af beredskab, samt fortøjningsforsøg året rundt.

Militærprodukter

Zelenodolsk Shipbuilding Plant er et anerkendt center for konstruktion af den seneste generation af patruljeskibe (korvetter), inklusive lav sigtbarhed. På grundlag af hovedet TFR "Tatarstan" blev to fartøjer "Gepard-3.9" bygget i 2014 til den russiske flådes behov. Der blev også underskrevet en kontrakt med den vietnamesiske regering for flere skibe af denne type.

Ingeniører hævder, at SKR-projektet 11661 legemliggør al den erfaring, der er opnået gennem årtiers byggeri. Krigsskibets opgaver omfatter:

• vagttjeneste;
• eskorteoperationer;
• beskyttelse af vandområde;
• kamp mod ubåde, luft- og havmål.

På hansbevæbning:

• 76mm AK-176M artillerisystem og to MTPU-beslag med stor kaliber;
• op til otte Caliber-NK langtrækkende krydsermissiler;
• anti-ubåds- og torpedominevåben;
• missilvåben ("Hveps", "Bredsværd", "Hurricane", "Igla-M");
• elektroniske krigsførelsessystemer.

Projektet implementerede et unikt layout af kraftværker. De er placeret i flere isolerede rum. Selv hvis to af dem er oversvømmet, er TFR fortsat i stand til at udføre kampmissioner.

Civile produkter

Utvivlsomt er Zelenodolsk skibsbygningsfabrikken nummer 1 i Rusland til produktion af civile skibe. Projekt A45-1 "Lena" er en af de seneste udviklinger i virksomheden. Den planende speedbåd er i stand til at levere 100 passagerer i en afstand på op til 650 km (maksim alt 70 km/t).

Den første A45 blev bygget i 2006 for Vienna Inland Shipping Company. Baseret på den blev en forbedret model A45-1 designet - fire både af dette projekt sejler allerede langs Yenisei.

Fiske notfartøjer fra projekterne RS-600 og 11006, trawlere af projekterne HS65T og HS45T, forskningsfartøjer fra projekterne 50010, 11002, 11005 og andre forlod anlæggets bestande.

Ud over vandfartøjer har virksomheden mestret relaterede produkter. De producerer titaniumprodukter, -komponenter og -enheder til maskinbygningskomplekset, olie- og gasudstyr, fittings, metalkonstruktioner i store størrelser, skrog- og skibsmøbler. Mestretvarmgalvanisering af stålrør og stativer op til 5,3 m lange.

Prospects

Nu skaber Gorkys Zelenodolsk-skibsbygningsfabrik sammen med Agat-designbureauet et højhastigheds-civilfartøj til A145-projektet. Den bruger også glideprincippet om bevægelse. Bådens udseende svarer til verdensanalogerne: glatte strømlinede linjer skaber lighed med dyre yachter.

Letvægts aluminiumsskrog er udstyret med alt det nødvendige for komfortabel og pålidelig navigation af passagerer og besætning. Der er en bar i midten af salonen med justerbare lænestole, store videopaneler giver dig mulighed for at fordrive tiden. Kaptajnens kabine ligner et jagercockpit: perfekt kontrolergonomi, god synlighed, en overflod af LCD-skærme. Der er en rummelig udsigtsplatform på toppen af fartøjet.

Takket være den øgede effekt af det dobbelte fremdriftssystem (2x1440 kW versus 2x1080 kW i A45-1-modellen), vil skibet tillade transport af 150 passagerer med bagage over en afstand på 200 miles (mere end 300 km) med en maksimal hastighed i åbne områder op til 40 knob (74 km/t).

Skrogets design giver en stabil bevægelse i bølger på 4 punkter. De første to fartøjer i A145-projektet blev søsat i 2011 og 2012. De blev brugt til at betjene gæsterne ved OL i Sochi.

Samtidig fortsætter forbedringen af fremstillede og udvikling af nye krigsskibe.

Samarbejde

Hovedpartneren for Zelenodolsk-fabrikken er flåden - statskunden,garanterer en stor mængde arbejde. Kvaliteten af de skibe, der produceres af virksomheden, opfylder militærets strenge krav. Den næstvigtigste kunde er Rosoboronexport. Gepard TFR-projektet har tiltrukket mange udenlandske partneres interesse.

Russiske og udenlandske civile rederier viser interesse for højhastighedsfartøjer med A45-1 og A145-projekter. Store forhåbninger er knyttet til fiskerbåde til forskellige formål.