2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22
Vi brugte hver især offentlig transport mindst én gang i vores liv, nemlig: et tog, et elektrisk tog, en sporvogn eller en trolleybus. Men få mennesker tror, at sådant udstyr også har sit eget hjem. Et depot er en speciel struktur, hvor en vogn, lokomotiv eller trolleybus afvikles, serviceres og repareres. Lad os se nærmere på hver af dem.
Trolleybus
Ikke kun i megabyer er der en trolleybus, men også i regionale centre. Hvorfor er det mere klassificeret som et rullende materiel, på trods af at det kører på gummihjul på asf alt? Fordi den modtager strøm til motoren gennem kontaktnettet. En trolleybus er et elektrisk køretøj.
Trolleybusdepot (det er også en park) kan have omkring hundrede eller flere transportenheder. Som regel er der et nummer på karosseriet og i kabinen. Det første ciffer angiver hjemmeparkens nummer. Følgende er antallet af transportkøretøjer.
Parken udfører reparationer og vedligeholdelse, tjekker bilens stand, vasker og rengør kabinen. Det er i trolleybusparken, at der er en personaleafdeling, hvor folk kan søge ansættelse som chauffører, mekanikere, konduktører.
brandmand
Brandbiler skal også stå et sted og vente på et opkald. Ibidudrustning af specialudstyr. Brandstationen er ikke kun en bygning til servicering af brandmateriel, men også en arbejdsplads for ansatte i ministeriet for nødsituationer.
Electrodepot
Metrotog, som alt andet udstyr, bliver også nødvendigvis serviceret til tiden, løbende og uplanlagte reparationer udføres. Metrotoget er et elektrisk rullende materiel. Ved hjælp af strømaftagersko modtager hver bil energi fra kontaktskinnen.
Fordi de kalder det ikke bare et depot, men et elektrisk depot. Her skal bilerne jo også få strøm gennem nettet. Hver medarbejder i en sådan virksomhed ved, at han arbejder i et farligt område, hvor højspænding konstant forsynes. Derfor skal du nøje overvåge signalerne.
Depot er en virksomhed, hvor vogne ikke bare serviceres, men har dokumentation, specifikationer og meget mere.
Wagon
Enhver konduktør vil fortælle dig, hvad de har brug for før turen, og efter at de har sat bilen i stand, aflever den til låsesmedene. Bildepotet adskiller sig ikke meget fra trolleybusdepotet og metroens elektriske depot. Over alt er detaljerne de samme. De adskiller sig kun i den tekniske proces, servicestruktur.
Vognedepoter tilhører de russiske jernbaner (RZD). Der er både passagerer og fragt. Det er separate virksomheder. Passagerdepotet betjener ikke godsvogne og omvendt.
lokomotiv
Forstadstog har et officielt anerkendt navn på russiske jernbaner: MVPS, hvilket betyder rullende materiel med flere enheder. For ikke at tage fejlmed søgningen eller valget af et pendlertogsvedligeholdelsesfirma skal du fokusere på lokomotivdepotet. Denne virksomhed ligner metroen, kun strømmen leveres af den øvre strømaftager.
Elektrisk lokomotiv
For at passager- og godsvogne kan bevæge sig, har de brug for et lokomotiv. Et sådant lokomotiv kan enten være et elektrisk lokomotiv eller et diesellokomotiv. Som alle andre køretøjer bliver de serviceret og repareret på hjemmedepotet, eller de sendes fra depotet til reparationsanlægget for det rullende materiel.
Sporvogn
Sporvogn er en integreret del af bytransport. Hvis du virkelig vil køre i en jernbanevogn, men der er ingen grund, så opfylder sporvognen drømmen om en bybo. Bilen bevæger sig trods alt langs skinner, er drevet af et kontaktnetværk. Hvorfor ikke et minitog? Sporvognen vedligeholdes og repareres i remisen.
Ligesom trolleybuschauffører arbejder vognchauffører og konduktører i sporvognsremisen. De uddanner også sporvognschauffører.
Anbefalede:
Låsesmed med rullende materiel: rækker, uddannelse, professionsbeskrivelse
Denne stilling er opdelt i rækker. En reparatør af rullende materiel skal, for at modtage den næste kategori, gennemgå en videregående uddannelse og arbejde på den relevante virksomhed i mindst et år. Arbejdsgivere er opmærksomme på medarbejdere med god fysisk form
Ukrainsk jernbane: tilstand, rullende materiel, virksomhedsstruktur. Kort over Ukraines jernbaner
Ukraine rangerer 15. i verden med hensyn til længden af jernbanenettet. Den samlede længde af alle jernbaner i landet er 21.700 km. En tredjedel af dem er elektrificeret. I vores artikel vil vi kort tale om ukrainske jernbaner, deres rullende materiel og den nuværende tilstand
Materiel assistance til en borger i Den Russiske Føderation
At indgå et lovligt ægteskab, holde endnu en ferie, få et barn og andre begivenheder er forbundet med sådan et koncept som materiel bistand. Tilvejebringelsen af denne form for økonomisk støtte er specificeret i organisationens dokumenter (som regel er dette en kollektiv overenskomst eller en forordning om vederlag)
Rullende materiel er landets fremtid
Artiklen behandler historien om udviklingen af det rullende materiel i Rusland og Sovjetunionen. Hovedtyperne af vogne og deres klassificering er angivet
Det bedste job i verden: top 10 bedste erhverv, jobansvar, arbejdsforhold, materiel og moralsk glæde ved arbejdet
Et sted mellem dit drømmejob og dit faktiske job er der nogle af de bedste job i verden. Hvilke stillinger er glade mennesker i? Mens nogle af de fedeste karrierer også er blandt de sjældneste job i verden, er der mange drømmejobs tilgængelige at søge og interviewe. Hvad er det bedste job i verden – det højest bet alte eller det der er for sjælen?
