Leveringstilstand - FCA. Levering på FCA vilkår

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Logistik er en kompleks, men yderst profitabel virksomhed. Det er ikke let for nytilkomne til det, da det meste af hele branchen allerede er besat af "veteraner", som længe har etableret et navn for sig selv, kendt af kunderne. Den eneste måde at få succes på dette område er at følge kontrakterne og reglerne nøje, så alle potentielle kunder kan blive overbevist om din virksomheds pålidelighed.

I denne forbindelse er FCA-leveringsbetingelsen særlig vigtig, hvis kvalitet kan bruges til at drage konklusioner om virksomhedens forretningsmæssige kvaliteter. Hvis du ikke ved, hvad dette er, er det tid til at se nærmere på dette problem.

Hvad er det her?

FCA (Free Carrier) er en leveringsbetingelse, hvor køberen er ansvarlig for næsten al transport. Han kan vælge transport, bruge sine egne leveringskanaler, indgå kontrakter om levering af varer. Denne levering på FCA-vilkår adskiller sig fra alle standard transportmetoder, der accepteres både i vores land ogog rundt om i verden.

Sælger opfylder fuldt ud sine forpligtelser, hvis følgende betingelser er opfyldt:

• Så snart toldeksporten var afsluttet.
• Hvis varen blev leveret til den næste fragtmand specificeret af køberen.
• Når leveret til det sted, der er angivet i kontrakten.

Det er FCA's leveringsperiode. Teoretisk set ligger hovedansvaret hos køberen, men i praksis bliver alt lidt anderledes.

Det angivne sted er meget vigtigt, da parternes forpligtelser i høj grad afhænger af denne klausul i kontrakten. Så hvis det er planlagt at begynde at laste på leverandørens område, bærer sidstnævnte alt ansvar for det. Tværtimod, hvis varerne sendes et andet sted, så bærer sælgeren ikke selv noget ansvar. Men! Dette gælder kun, hvis nogle andre leveringsbetingelser for varer (FCA) ikke tidligere var aft alt i kontrakten.

Specifikke betingelser

Som regel er alle disse betingelser i praksis væsentligt specificerede. Sørg for at angive typen af køretøj, dets bæreevne, andre egenskaber. I tilfælde af, at varerne ved det indledende indlæsningssted ikke er nok til at fuldlaste transporten, har køberen ret til at aftale med leverandøren at ændre ruten for at komme ind i et andet sted, anløbe en anden havn for at konsolidere fragt og minimer tab fra en tom flyvning.

Dette er især vigtigt i det maritimetransport, når hvert uplanlagt havneanløb på forhånd er behæftet med alvorlige omkostninger. Men i vores land er betingelserne for jernbaneleverancer ikke mindre stringente.

Her er FCA's leveringsbetingelser, anvendt på praktiske vilkår.

Som den person, der er ansvarlig for modtagelse af varerne, kan køberen udpege enhver af sine repræsentanter. Bemærk venligst, at ved levering af varerne til mellemhandleren, som er udpeget af køberen, anses alle leverandørens forpligtelser for fuldt ud opfyldt. Igen, hvis andre bestemmelser ikke var inkluderet i kontrakten på forhånd. På dette tidspunkt bør man være særlig opmærksom, da dette smuthul ofte bruges af skruppelløse leverandører og købere.

Andre muligheder

Næsten alle FCA-leveringsbetingelser kan opfyldes uanset transportform og i form af international transport, og i dette tilfælde skal du på forhånd finde svar på følgende spørgsmål i den internationale transportaftale:

• Hvordan og på hvilket grundlag vil varerne blive sendt til køberen?
• Hvad vil være transportørens ansvar, hvis han skal krydse andre staters grænser?
• Op til hvilken specifik grænse vil ansvaret blive pålagt direkte på fragtfirmaet?

Vigtige nuancer

Der er nogle punkter, som er ekstremt vigtige at afklare på forhånd med sælgeren selv eller dennes speditør. Dette gælder især for de direkte egenskaber ved det transporteredelast. Derudover er det ofte nødvendigt at afklare volumen af den transporterede last, dens vægtegenskaber og nøjagtighed i forhold til transportforholdene. Denne FCA-levering adskiller sig stort set ikke fra andre logistikoperationer.

Sælger skal selvfølgelig rettidigt og efter anmodning oplyse om hvor og hvornår lastning vil finde sted. Det er ekstremt vigtigt for parterne rettidigt at blive enige om den anvendte type køretøj samt vægten af en sending (hvilket er især vigtigt, når leveringer sker i partier). Det er bedre at koordinere leveringsdatoen for transport ikke kun på en bestemt dag, men også med en angivelse af det nøjagtige starttidspunkt for lastning.

Som hovedregel indgås en betingelse i kontrakten, hvorefter aftalen, i tilfælde af manglende opfyldelse af nøjagtigheden af leveringen af transport, kan opsiges af enhver af deltagerne ensidigt.

Begge parter er ansvarlige for overførsel af alle data, der er nødvendige for korrekt udførelse af toldinspektioner og andre dokumenter, i forhold til deres deltagelse i transporten.

Hvad skal der stå i en rigtig forsyningskontrakt?

For at gøre artiklen så informativ som muligt, lad os give et eksempel på de varer, der skal være i en standard leveringsaftale. Selvfølgelig bør man også overveje de standardbetingelser, som alt dette vil være baseret på. En sådan FCA-forsyningsaftale indgås i de fleste tilfælde, hvis parterne handler på en almindeligt accepteret måde.

Øjeblikkelige leveringsbetingelser

Først i dette afsnitder bør være angivelse af, hvornår og under hvilke betingelser ansvaret for varen overgår til køber (som regel når det afleveres til en repræsentant eller læsses på dennes transport). Datoen for sådan levering eller accept tages som et stempel på jernbane-, skibs- (eller anden) fragtbrev, bekræftet af segl og/eller underskrift fra købers autoriserede repræsentant.

Datoen, hvor varerne sendes til køber, skal aftales. Som regel er denne periode cirka fem kalenderdage fra datoen for overførsel af penge til kontoen eller overførsel af kontanter til sælger.

Hvis varerne skal leveres i partier, er det nødvendigt at udarbejde en leveringsplan, der også specificerer køretøjstypen for hver (hvis varerne er af forskellig type). Køber skal tidligst sende den attesterede tidsplan til leverandøren 20 dage før leveringsstart (perioden kan variere). Desuden kan tidsplanen efter aftale mellem parterne ændres på et hvilket som helst tidspunkt.

Hvis dette er købers ønske, så kan leverandøren selv aftale tidsplan og rute, men ansvaret er udelukkende kundens ansvar. På denne måde adskiller leveringen af varer på FCA-vilkår sig fra standardtyper af kontrakter.

Hvilke data skal køberen oplyse?

Som regel skal køber give leverandøren en liste over følgende nødvendige data mindst 10 dage før leveringsstart:

• Navn og mængde på godset, der skal sendes.
• Fulde og forkortede navne på modtagere.
• Fuld af demadresser. Opmærksomhed! Hvis huset ikke har lejligheder, skal dette siges yderligere.
• Modtagerkoder er også påkrævet.
• Hvis levering til jernbanestationer er planlagt, skal deres koder også angives separat.
• Igen kræver jernbaneforsendelser sidenummer.
• Andre oplysninger, der vil hjælpe transportøren med at levere den bet alte last til tiden.

Hvis køberen ikke giver sådanne oplysninger?

I dette tilfælde bør kontrakten have en klausul, der giver mulighed for suspension af leverancer, indtil alle nødvendige oplysninger er modtaget. Hvis du skal returnere transporten, afholdes alle omkostninger også af køber. Hvis kunden under overførslen af varerne ikke fremlagde et kvalitetscertifikat, gives der op til fem kalenderdage til afsendelsen.

Procedure for overførsel af den leverede last

Som oftest bruges en faktura i form nr. TORG-12 til accept af indgående last. Den skal være underskrevet af de økonomisk ansvarlige personer fra begge parter i kontrakten og også certificeret af deres segl. Derudover skal repræsentanter for køber og leverandør være til stede ved accept. Hvis dette ikke er tilfældet, betales alle manglerne af den part, hvis repræsentanter ikke var til stede.

Nogle klageoplysninger

Krav om uoverensstemmelse mellem mængden af bet alte varer og dets faktiske volumen på lossestedet accepteres ikke, hvis tabene ligger inden for grænserne for naturligt tab,tildelt denne last i GOST. I dette tilfælde angiver acceptdokumenterne mængden af varer, der oprindeligt blev bet alt.

FCA's skaber, Incoterms 2000, siger det samme. Leveringsbetingelserne er således, at begge parter skal føre deres egne fortegnelser over de afsendte varer. Hvis der er planlagt en levering på flere måneder, afstemmes rapporterne oftest den første i hver måned.

Afstemningshandlinger skal accepteres af parterne senest fem dage efter bekræftelsesdatoen. Hvis leveringsdataene ikke stemmer overens, er et fuldstændigt ophør af leverancer muligt for at afklare alle detaljer. I tilfælde af at uoverensstemmelser ikke kan løses, kan parterne blive enige om at opsige kontrakten før tid.

Oplysninger om mulig opsigelse

Hvis betaling ikke modtages inden for den i kontrakten angivne frist, har leverandøren ret til ikke at levere, efter at have givet kunden besked herom. Når sidstnævnte modtager varsel, bør kontrakten officielt anses for opsagt.

I det tilfælde, hvor en sådan klausul er i kontrakten, kan køber ikke bruge varerne til andre formål. Hvis dette er tilfældet, skal leverandøren igen sende en åbningsskrivelse. Som i det foregående tilfælde, fra det øjeblik dokumentet modtages af køberen, vil kontrakten blive betragtet som opsagt. I tilfælde af, at den fulde varemængde ikke leveres af årsager, der kan tilskrives køber, kan leverandøren på ny ensidigt hæve kontrakten. Igen, specielbesked til kunden. Dette er de obligatoriske leveringsbetingelser for FCA (hvad det er, har vi allerede fundet ud af).

Enhver af parterne, hvis skyld leveringen mislykkedes, er forpligtet til fuldt ud at godtgøre alle omkostninger. Såfremt det fremgår af aftalen, er der mulighed for at opkræve renter for hver dag i bøden efter udløbet af den periode, indtil aftaleparten var forpligtet til at betale. Vigtig! Betalingen af en bod og renter heraf fritager ikke den kontraherende part fra leveringen af varer eller dens accept med efterfølgende betaling.

Situationer af force majeure

Bemærk venligst, at enhver FCA-leveringsbetingelse muligvis ikke er opfyldt, hvis parten i kontrakten beviser, at fejlen var forårsaget af faktorer uden for dens kompetence, som ikke kunne have været forudset (force majeure).

Alle naturkatastrofer og epidemier (såvel som epizootier), en pludselig ændring i den politiske situation, ulykker eller terrorangreb på transportinfrastrukturfaciliteter sidestilles med sådanne tilfælde; beslutninger fra regionale myndigheder, der gør det umuligt at opfylde kontraktlige forpligtelser.

For at give et specifikt eksempel har mange landbrugsproducenter engang massivt overtrådt FCA's leveringsbetingelser: 2010 var ekstremt mislykket, og derfor var tabene mange millioner.

Enhver af parterne, der henviser til force majeure, er forpligtet til at underrette den senest inden for to dage fra datoen for sådanne forpligtelsers indtræden, efter at de tidligere har attesteret dokumenterne i enhver territorial afdeling af Handelskammeret og Industri i Den Russiske Føderation. Hvis dataomstændigheder fortsætter i mere end tre måneder, kan enhver af parterne i kontrakten nægte at opfylde sine forpligtelser ved at underrette partneren på forhånd og betale for de leverede varer.

Hvordan løses tvister mellem parter?

Hvis der opstår uoverensstemmelser mellem parterne i leverancen, skal de løses ved forhandling. I tilfælde af, at en aftale ikke kan opnås, skal de søge hjælp hos Voldgiftsretten. Alle tvister skal behandles der i overensstemmelse med kravsproceduren.

Så vi kiggede på FCA's leveringsbetingelser. Det betyder, at du fra nu af har de vigtigste ideer om denne forsendelsesmetode, som bliver mere og mere populær hvert år.