Leveringsbetingelser CPT. Levering på CPT vilkår

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Logistik er blevet massivt udviklet i de seneste år. Dette lettes af en vis vækst i udviklingen af regioner, i forbindelse med hvilken betydningen af godstransport i landet er øget. Selvfølgelig er antallet af iværksættere, der gerne vil gøre dette, også steget markant.

Starten af en sådan aktivitet er meget kompliceret af det faktum, at nyprægede transportører ofte ikke er klar over nuancerne, hvoraf mange er meget vigtige. For eksempel leveringsbetingelserne CPT. De bruges ekstremt meget i verdensvolumen, så det er meget vigtigt at kende til alle deres funktioner.

Definition af begreb

I verdenspraksis betyder CPT leveringsbetingelser, at sælger forpligter sig til at levere varen til køberen, der har bet alt for købet, men ikke for transporten. Dette er et nøgletræk ved denne type transport: Sælgeren påtager sig alle forpligtelser med hensyn til omkostningerne ved tjenesten. Køberen er til gengæld helt enig i alle risici.

"Branføreren" betyder i dette særlige tilfælde enhver fysisk eller juridisk person, derkan udføre (i henhold til kontraktens vilkår) levering af gods ad vej, luft, sø eller andre transportmidler, som er fastsat i dokumenterne. Hvis CPT leveringsbetingelserne giver mulighed for forsendelse af varer med deltagelse af flere leverandører, overgår alle risici fra en af dem til en anden i det øjeblik, hvor varerne overføres fra en transportform til en anden.

Alle toldoperationer er også sælgerens ansvar. Bemærk, at udtrykket CPT kan bruges til enhver eksisterende transportform.

Andre detaljer

I udenlandsk litteratur bruges udtrykket Fragt bet alt til, hvilket betyder nøjagtig det samme som det, vi lige har skrevet om. Derudover forudsætter leveringsbetingelserne for CPT, at i tilfælde af, at parterne har aft alt at bruge tjenesterne fra en tredjepartstransportør, påhviler alt ansvar også leverandøren på tidspunktet for levering af varerne til ham. Sælgers ansvar i dette tilfælde strækker sig ikke før leveringen af varerne til det punkt, der er angivet i dokumenterne.

Således er leveringsbetingelserne for CPT et eksempel på sådan logistiktransport, hvor ansvaret næsten udelukkende ligger hos sælgeren. Derfor bør leverandøren være yderst forsigtig, når han udarbejder eller læser salgskontrakten.

Kritiske punkter

I betragtning af at der er mindst en dobbelt overførsel af varer, har enhver standardlevering to kritiske punkter. Vigtig! Sælgere og købere (samtlogistikvirksomheder, hvis nogen) opfordres kraftigt til at skelne så klart som muligt mellem alle leveringsbetingelser, herunder trin-for-trin overførsel af ansvar ved lastning eller losning af varer.

Hvis flere operatører bruges på én gang, og parterne stadig ikke er i stand til at bestemme den nøjagtige destination, skal den første operatør på listen tage højde for det faktum, at alle efterfølgende transportører kan lægge skylden for uoverensstemmelser i dokumenterne eller beskadigelse af lasten på den. Derfor bør alle disse punkter være specificeret på forhånd i salgsdokumenterne eller transportkontrakten, ellers vil det tage lang tid at bevise ens sag i retten.

Har der allerede været sådanne tilfælde, hvis vi taler om levering af CPT? Moskva, hvor leveringsbetingelserne altid har været forvirrende, husker bestemt de mange skandaler forbundet med udviklingen af lovende steder. Ofte stod byggematerialeleverandører ikke kun uden penge, men blev også tvunget til at føre retssager i lang tid, hvilket beviste andre transportørers skyld i tabet af materiale.

Definition af en destination

Det anbefales således i den endelige kontrakt at bestemme så nøjagtigt som muligt den destination, hvortil ansvaret for de transporterede varer vil ligge hos logistikvirksomheden (eller sælgeren selv, med forbehold for egentransport). Det er sælgeren, der skal sikre, at de relevante leveringskontrakter er på plads. Bemærk! I henhold til CPT DAP-regler er leveringsbetingelser ikkesørge for, at sælger godtgøres omkostningerne ved aflæsning af varerne, medmindre andet er fastsat efter aftale mellem parterne, hvilket afspejles i de dokumenter, der udfærdiges.

Endnu en gang bemærker vi, at sælgeren også vil være forpligtet til at opfylde alle toldformaliteter, hvis transportbetingelserne kræver passage gennem staten eller indre grænse. Men! Han er i intet tilfælde forpligtet til at afholde omkostninger og formaliteter ved import af varer, betale told eller andre tjenesteydelser.

Når vi er færdige med de generelle punkter, bør vi diskutere mere specifikke nuancer af leverancer, der er direkte relateret til sælgeren.

Tilstedeværelse og andre betingelser

Så leverandøren er under alle omstændigheder forpligtet til at levere varerne til gennemsyn til køber, overføre fakturaen, samt andre dokumenter, der måtte være nødvendige for at fastslå varens kvalitet eller andre egenskaber. Hvis dette er normal procedure eller forhåndsgodkendt i kontrakten, kan der bruges en elektronisk signatur.

Licenser, anden kontrol

Hvis det er påkrævet, skal sælgeren på egen risiko indhente (og betale for) alle eksporttilladelser (og betale for dem), samt andre officielle dokumenter, overholde alle toldbestemmelser og andre formaliteter vedtaget i tilfældet med transport af en bestemt type gods

Om transport- og forsikringskontrakten

Sælger er forpligtet til at indgå en kontrakt om levering af varer til en bestemt destination, hvis den er defineret, eller til et bestemt sted i den. Dettedokumentet skal også sørge for transport under normale forhold og på en standard måde, således at sælgeren ikke bevidst kan overprise for sine ydelser. Hvis destinationen ikke er aft alt eller ikke nævnt i kontrakten, kan sælger vælge den selvstændigt, i fuld overensstemmelse med, hvor det er mere bekvemt for ham at levere varen.

Hvad angår godsforsikringsaftalen, har sælgeren ingen som helst forpligtelser i denne henseende. Men! Han er forpligtet til, efter anmodning, at give alle de oplysninger, der er nødvendige for at opnå forsikring, til køberen.

Om omkostningsdeling

Sælger er forpligtet til at betale alle omkostninger, indtil varerne ankommer til deres destination, undtagen i de tilfælde, som vi allerede har skrevet om ovenfor. Herudover er han ansvarlig for betaling af fragten, samt omkostninger forbundet med lastning og losning af varer (se ovenfor). Selvfølgelig, hvis andre forhold ikke er aft alt på forhånd og ikke er specificeret i dokumenterne, og leveringen på CPT-vilkår foregår som sædvanligt, uden force majeure-situationer.

Vi minder dig endnu engang om, at alle omkostninger forbundet med rydning af last ved grænsen, samt andre lignende formaliteter, betaler sælger kun, hvis det er skrevet i kontrakten. I alle andre tilfælde bærer han ikke sådanne forpligtelser.

Kontrol og pakning af forsendelsen

Omkostningerne forbundet med mærkning, vejning og kontrol af varerne er udelukkende sælgers ansvar. Hertil kommer alle omkostninger forbundet medemballering og emballering af varer, undtagen i tilfælde hvor industrien har tilladelse til at transportere en bestemt type gods i bulk. Men selv i dette tilfælde skal mærkningen af varer i de ledsagende dokumenter udføres i nøje overensstemmelse med alle regler.

Køberens ansvar

Lad os nu tale om, hvilke forpligtelser køberen har under CPT. Leveringsbetingelser (2010 og senere) i dette tilfælde giver kun rettidig betaling for varerne. Hvis der ikke er yderligere betingelser i kontrakten, pålægges den sjældent andre forpligtelser. Vigtig! Ligeså er han forpligtet til på eget ansvar at modtage alle tilladelser til indførsel af en slags last til landet, samt betale for alle toldformaliteter, medmindre andet er aft alt på forhånd og skrevet i papirerne.

Hverken i henhold til transportkontrakten eller i henhold til forsikringsaftalen har køberen ingen særlige forpligtelser. Men hvis han ønsker at tegne en forsikring, så skal han gøre dette for egen regning. Vi har dog allerede skrevet, at sælgeren skal give alle data, der er nødvendige for udarbejdelsen af de relevante dokumenter.

Mere om omkostningsdeling

Leveringsbetingelserne for CPT (Incoterms 2010) indeholder dog nogle betingelser, hvorunder køberen også vil betale. Lad os se nærmere på dem.

Medmindre andet er angivet i kontrakten, betaler han alle omkostninger op til leveringstidspunktet. Men hvis dokumenterne ikke gør detnoget andet er angivet, betaler leverandøren for alt dette. Igen, med forbehold af tilstedeværelsen af en sådan klausul i kontrakten, kan den beregnes for tjenesterne af- og pålæsning af varer, men norm alt er leverandøren selv ansvarlig for dette.

Hvis køber ikke accepterede varerne inden for den angivne frist, selv om hans levering blev udført, så betaler han alle de ekstra omkostninger, der er opstået. Derudover er betaling af uforudsete udgifter (relateret til lasten) ved transport af varer gennem et andet lands territorium (medmindre andet er angivet i kontrakten) næsten altid modtagerens ansvar.

Så vi har overvejet leveringsbetingelserne CPT (Incoterms). 2012 bragte nye regler, men alle de bestemmelser, vi beskrev i dem, forblev uændrede.

Tilfælde af force majeure

Dette henviser til situationer, hvor en af parterne ikke kan opfylde sine forpligtelser af årsager uden for leverandørens eller køberens kontrol. Som regel er der tale om naturkatastrofer, destabilisering af den politiske situation i landet eller noget lignende. Oftest indeholder kontrakten en klausul, hvorefter parterne kan spredes i mindelighed. Hvis dette ikke sker, behandles situationen i voldgiftsretten.