Gearkobling: omfang og funktioner

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

I enhver mekanisme, der bruger aksler til at aktivere, er der altid en forbindelsesdel og kaldes en gearkobling.

Hvis der er to aksler, der skal forbindes langs samme akse eller i en vinkel i forhold til hinanden, så er den bedste måde at overføre belastninger og kræfter på en halvstiv forbindelse ved hjælp af en gearkobling. En enkelt gearkobling er installeret på betingelse af, at kun vinkelforskydning er tilladt mellem akslerne. Hvis der også er behov for at kompensere for radial eller aksial forskydning, installeres to enkeltkoblinger. Gearkoblingen har øget pålidelighed og god bæreevne, da den er udstyret med et stort antal tænder. Sådanne koblinger fungerer godt i mekanismer med høj rotationshastighed (kraner, transportbånd).

Koblinger kompenserer med succes for radiale, vinkelmæssige og aksiale forskydninger af akslerne på grund af tilstedeværelsen af laterale spillerum i indgrebet og på kuglebøsningernes tænder. Alle dele, der udgør koblingen, er lavet af stål: til en aksel med en diameter på op til 140 mm - smedet, og til store diametre - støbt. For at øge tændernes slidstyrke bliver de varmebehandlet, og indkoblingen er sprøjtet ind med tyktflydende olie.

I princippet har gearkoblingen meget til fælles med kardantransmissionen, selvom den giver kompensation for mindre vinkelforskydninger, men den har mere moment pr. volumenhed.

Gearkoblingsfunktioner

Gearkoblingen består af to koblingshalvdele forbundet med bolte og to bøsninger indsat i tromleburene. Indbyrdes er de engageret med tænder af en sfærisk form. Sådanne koblinger er standardiseret i henhold til GOST 5006-55 for aksler med diametre fra 40 til 560 mm. Der er også andre standarder for gearkoblinger, der bruges til forening i alle CIS-lande, afhængigt af drejningsmomentet, for eksempel GOST R 50895-96 (Rusland), DSTU 2742-94 (Ukraine).

Den brede vifte af anvendelser og de forskellige krav, der gælder for koblinger, har ført til, at koblinger i dag er opdelt i flere klassifikationsgrupper i henhold til deres designfunktioner.

Således er koblingerne i henhold til betjeningsprincippet opdelt i permanent, kobling og selvstyrende, og efter arbejdets art - i stive og elastiske.

Ifølge udførelsen er der koblinger med delt bur (gearkobling GOST 5006-55-MZ), med et stykke bur og med en mellemaksel (GOST 5006-55 - MZP).

Til de korte ender af akslen er der lavet bøsninger til koblingen i henhold til GOST 12080 med cylindriske huller, og i henhold til GOST 12081 - med koniske huller.

Gearkoblinger kan også fremstilles i henhold til kundens specifikationer. Har kunden behov for en eksklusiv gearkobling, skal tegningen nøjagtigt vise alt det nødvendigeparametre.

Ved montering af koblinger skal der tages nogle særlige hensyn, især skal montering på akslen udføres med lidt varme.

For nylig er gearkoblinger lavet af polymerforbindelser (kapron, caprolon) blevet aktivt brugt. Øget elasticitet og evnen til mere jævnt at fordele belastningen på tænderne, sætter dem på niveau med metal. Derudover er polymerkoblinger mere elektrisk isolerende og omkostningseffektive.