Periscope is Hvordan ser et periskop ud på en ubåd?

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Periscope er en optisk enhed. Det er et spotting scope, der har et system af spejle, prismer og linser. Dens formål er at udføre observation fra en række forskellige shelters, som omfatter shelters, pansertårne, kampvogne, ubåde.

Historiske rødder

Periskopet har været førende i sin biografi siden 1430'erne, hvor opfinderen Johannes Gutenberg opfandt et apparat, der gjorde det muligt at observere briller på messer i byen Aachen (Tyskland) over hovedet på den menneskelige skare.

Periskopet og dets anordning blev beskrevet af videnskabsmanden Jan Hevelius i hans afhandlinger i 1647. Han havde til hensigt at bruge det i undersøgelsen og beskrivelsen af månens overflade. Også den første til at foreslå at bruge dem til militære formål.

Første periskoper

Det første rigtige og brugbare periskop blev patenteret i 1845 af den amerikanske opfinder Sarah Mather. Hun formåede seriøst at forbedre denne enhed og bringe den til praktisk brug i de væbnede styrker. Så under den amerikanske borgerkrig satte soldater periskoper til deres våben for at være skjult og sikkertskydning.

Den franske opfinder og videnskabsmand Davy tilpassede i 1854 periskopet til flådestyrkerne. Hans enhed bestod af to spejle vendt i en vinkel på 45 grader, som blev placeret i et rør. Og det første periskop brugt på en ubåd blev opfundet af den amerikanske Doughty under den amerikanske borgerkrig 1861-1865.

Under Første Verdenskrig brugte de krigsførendes soldater også periskoper af forskellige udformninger til at skyde fra dækning.

Under Anden Verdenskrig blev disse enheder meget brugt på slagmarkerne. Ud over ubåde blev de brugt til at overvåge fjenden fra shelters og dugouts samt på kampvogne.

Næsten siden ubådenes fremkomst er periskoper på dem blevet brugt til at overvåge, hvornår ubåden er nedsænket. Dette sker ved den såkaldte "periskopdybde".

De er designet til at afklare navigationssituationen på havoverfladen og til at detektere fly. Da ubåden begynder at synke, trækkes periskoprøret ind i ubådens skrog.

Design

Det klassiske periskop er en konstruktion af tre separate enheder og dele:

1. Optisk rør.
2. Løfteenhed.
3. Søjler med kirtler.

Den mest komplekse strukturelle mekanisme er det optiske system. Disse er to astronomiske rør, der er rettet ind efter hinanden ved hjælp af linser. De er udstyret med spejlprismer med total intern refleksion.

Ubåde har et periskop og yderligere enheder. Disse omfatter afstandsmålere, kurssystemer, foto- og videokameraer, lysfiltre og tørresystemer.

For at bestemme afstanden til målet i periskopet, bruges to typer enheder - afstandsgitter og mikrometre.

Uerstattelig i periskopets lysfilter. Det er placeret foran okularet, opdelt i tre sektorer. Hver sektor repræsenterer en bestemt farve glas.

Kameraet på enheden eller en anden, designet til at opnå et billede, er nødvendig for at fastslå fakta om at ramme mål og rette begivenheder på overfladen. Disse enheder er installeret bag periskopokularet på specielle beslag.

Periskoprøret er hult, det indeholder luft, som indeholder en vis mængde vanddamp. For at fjerne fugt aflejret på linserne, som kondenserer på dem på grund af temperaturændringer, bruges en speciel tørreanordning. Denne procedure udføres ved hurtigt at feje tør luft gennem røret. Det absorberer ophobet fugt.

På en ubåd ligner periskopet et rør, der rager ud over dækshuset med en "knop" for enden.

Brug taktik

For at sikre ste alth hæves periskopet på en ubåd fra under vandet med bestemte tidsrum. Disse intervaller afhænger af vejrforhold, hastighed og rækkevidde af observationsobjekter.

Periskopet hjælper ubådschefen med at bestemme retningen (pejlingen) fra ubåden til målet. Giver dig mulighed for at bestemme kursvinklen for det fjendtlige skib, dets egenskaber (type, hastighed, bevæbning osv.). Giver information om tidspunktet for torpedosalven.

Periskopets dimensioner, der stikker ud under vandet, dets hoved, skal være så små som muligt. Dette er nødvendigt, så fjenden ikke fastlægger ubådens placering.

For ubåde udgør fjendtlige fly en meget stor fare. Som et resultat bliver der lagt stor vægt på kontrollen af luftsituationen under overgange til ubåde.

Men for at udføre sådan en kombineret observation er endedelen af periskoperne ret massiv, da antiluftskyts observationsoptik er placeret der.

Derfor er to periskoper installeret på ubåde, nemlig chefens (angreb) og luftværn. Ved hjælp af sidstnævnte er det muligt at overvåge ikke kun luftsituationen, men også havets overflade (fra zenit til horisonten).

Efter at periskopet er hævet, inspiceres lufthalvkuglen. Observation af vandoverfladen udføres i første omgang i stævnsektoren, og derefter skifter den til en oversigt over hele horisonten.

For at sikre ste alth, herunder fra fjendens radar, i intervallerne mellem periskopstigninger, manøvrerer ubåden i sikker dybde.

Som regel er højden af periskopet under vandetbåde over havets overflade er mellem 1 og 1,5 meter. Dette svarer til horisontens synlighed i en afstand af 21-25 kabler (ca. 4,5 km).

Periskopet, som nævnt ovenfor, skal være over havets overflade i så kort tid som muligt. Dette er især vigtigt for en ubåd, der starter et angreb. Øvelse siger, at det tager lidt tid, omkring 10 sekunder, at bestemme afstanden og andre parametre. Sådan et tidsinterval, hvor periskopet er på overfladen, sikrer dets fuldstændige hemmeligholdelse, så det er umuligt at opdage det på så kort tid.

Fodspor på havets overflade

Når ubåden bevæger sig, efterlader periskopet et spor og en bryder. Det er tydeligt ikke kun synligt i ro, men også med små havbølger. Længden og arten af bryderne, størrelsen af sporet, er direkte afhængige af ubådens hastighed.

Så ved en hastighed på 5 knob (ca. 9 km/t) er længden af periskopsporet omkring 25 m. Skumsporet fra det er tydeligt synligt. Hvis ubådens hastighed er 8 knob (ca. 15 km/t), så er sporlængden allerede 40 m, og afbryderen er synlig på stor afstand.

Når ubåden bevæger sig i ro, fremkommer en udt alt hvid farve af bryderen og et omfangsrigt skumagtigt spor fra periskopet. Den forbliver på overfladen, selv efter at enheden er trukket tilbage i etuiet.

Som et resultat, før ubådschefen løfter den, træffer han foranst altninger for at sænke bevægelseshastigheden. For at reducere synligheden af undervandsenden af båden får en strømlinet form. Dette er let at se på de tilgængelige periskopbilleder.

Andre mangler

Ulempe ved denne overvågningsenhed omfatter følgende:

1. Den må ikke bruges om natten eller under dårlig sigtbarhed.
2. Et periskop, der kigger ud af vandet, kan detekteres både visuelt og ved hjælp af radarudstyr fra en potentiel fjende uden væsentlige vanskeligheder.
3. Billeder af et sådant periskop taget af observatører er et visitkort for tilstedeværelsen af en ubåd her.
4. Med dens hjælp er det umuligt at bestemme afstanden til målet med den nødvendige nøjagtighed. Denne omstændighed reducerer effektiviteten af brugen af torpedoer på den. Desuden lader periskopets detektionsområde meget tilbage at ønske.

Alle ovenstående mangler har ført til, at der udover periskoper er nyt, avanceret overvågningsudstyr til ubåde. Dette er primært et system af radar og hydroakustik.

Periscope er en obligatorisk enhed på en ubåd. Introduktionen af nye enheder (radar og sonar) i de tekniske systemer i moderne ubåde mindskede ikke dens rolle. De øgede kun dens muligheder, hvilket gjorde ubåden mere "seende" i dårlig sigtbarhed, under forhold med sne, regn, tåge osv.