Verdens ubåde: liste. Den første ubåd

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Konceptet med et skib, der er i stand til at dykke i nogen tid under vand, går århundreder tilbage. I dag er det ikke længere muligt at adskille historiske fakta fra myter og finde ud af, hvem der var den oprindelige forfatter til denne idé. Ubåde bruges primært til militære formål og danner grundlaget for mange landes flåder. Dette skyldes hovedkarakteristikken ved ubåde - ste alth og som et resultat lav synlighed for fjenden. Evnen til at levere overraskelsesangreb mod fjendtlige skibe har gjort ubåde til en uundværlig bestanddel af alle sømagters væbnede styrker.

Tidlige teoretiske udviklinger

De første forholdsvis pålidelige referencer til skibe, der er i stand til at dykke under vand, dateres tilbage til det 16. århundrede. Den britiske matematiker William Bourne skitserede i sin bog med titlen "Inventions and Devices" en plan for at skabe et sådant fartøj. Den skotske videnskabsmand John Napier skrev om ideen om at bruge ubåde til at sænke fjendtlige skibe. Imidlertid har historien ikke bevaret nogen information om den praktiske implementering af disse tidlige teoretiskeudvikling.

Fuld størrelse modeller

Den første velafprøvede ubåd blev bygget i begyndelsen af det 17. århundrede af Cornelius van Drebbel, en hollænder i tjeneste for kong James den første af England. Hans skib blev drevet frem af årer. Under forsøg på Themsen demonstrerede den hollandske opfinder over for den britiske monark og tusindvis af londonere, at en båd kan dykke under vand, blive der i flere timer og derefter flyde sikkert til overfladen. Drebbels skabelse gjorde et dybt indtryk på hans samtidige, men vakte ikke interesse hos det engelske admiralitet. Den første ubåd blev aldrig brugt til militære formål.

Udviklingen af videnskab og industri i det 18. århundrede havde ikke en mærkbar effekt på succesen med forsøg på at bygge og bruge ubåde. Den russiske kejser Peter I bidrog aktivt til arbejdet med den selvlærte opfinder Yefim Nikonov for at skabe den første ubåd. Ifølge moderne forskere var skibet bygget i 1721, hvad angår tekniske løsninger, faktisk en prototype på en ubåd. Men de fleste af de test, der blev udført på Neva, endte uden held. Efter Peter den Stores død blev modellen af den første ubåd glemt. I andre lande gennem det 18. århundrede var der også få fremskridt i design og konstruktion af skibe designet til at dykke ned i havets dybder.

Eksemplerapplikationer i det 19. århundrede

Det første tilfælde af en vellykket sænkning af et fjendtligt skib af en ubåd blev registreret under borgerkrigen i USA. Hunley ro-ubåden, opkaldt efter dens designer, var i tjeneste hos den konfødererede hær. Hun var ikke særlig pålidelig. Dette blev bevist af resultaterne af flere mislykkede tests, ledsaget af menneskelige ofre. Blandt de døde var ubådsdesigneren Horace Lawson Hunley selv. I 1864 angreb en konfødereret ubåd fjendens slupp Housatonic, som fortrængte mere end tusind tons. Fjendens fartøj sank som et resultat af eksplosionen af en mine, der var fastgjort til en speciel stang i stævnen på Hunley. Denne kamp var den første og sidste for båden. På grund af tekniske fejl sank hun få minutter efter angrebet.

Første Verdenskrig

Masseproduktion og brug af ubåde i verden begyndte først ved begyndelsen af det 20. århundrede. Ubåde havde stor indflydelse på forløbet af Første Verdenskrig. Tyske både viste sig at være effektive til at bekæmpe fjendtlige skibe og blev også brugt til at angribe handelskonvojer for at etablere en økonomisk blokade. Brugen af ubåde mod civile skibe forårsagede en bølge af indignation og foragt fra Storbritannien og dets allierede. Ikke desto mindre viste den tyske ubådsblokadetaktik sig at være yderst effektiv og forårsagede betydelig skade på fjendens økonomi. den mest uhyggeligeEt eksempel på denne metode til krigsførelse var ødelæggelsen af Lusitania-passagertransatlantiske linjeskib af en torpedo affyret fra en tysk ubåd.

Anden Verdenskrig

Ubådes rolle er i stigende grad blevet større i løbet af udviklingen af globale konflikter i det 20. århundrede. Under Anden Verdenskrig ændrede Tysklands strategi sig ikke væsentligt: dets ubåde blev primært brugt til at skære fjendens havforsyningsruter. Den tyske ubådsflåde var et af de alvorligste problemer for landene i anti-Hitler-koalitionen. Før USA gik ind i krigen, var Storbritannien i en kritisk situation på grund af blokaden. Talrige amerikanske krigsskibe reducerede til en vis grad effektiviteten af tyske ubåde.

Efterkrigstiden

Anden halvdel af det 20. århundrede var præget af en række revolutionerende teknologiske gennembrud. Opdagelsen af atomenergi og skabelsen af en jetmotor udvidede i høj grad horisonten for brugen af ubåde. Ubåde er blevet bærere af interkontinentale ballistiske missiler. Den første testlancering blev foretaget i 1953. Atomreaktorer har delvist erstattet traditionelle dieselelektriske generatorer. Udstyr blev opfundet til at udvinde ilt fra havvand. Disse innovationer har øget ubådenes autonomi til utrolige grænser. Moderne både kan forblive nedsænket i uger ogmåneder. Men nye teknologier har også givet anledning til yderligere farer, primært relateret til strålingslækager fra brugen af atomreaktorer.

Under den såkaldte Kolde Krig-æra konkurrerede Sovjetunionen og USA om at bygge store ubåde. De to supermagters ubåde var involveret i en slags kat og mus-leg i de store oceaner.

Bedste ubåd

Identifikation af den absolutte leder blandt ubåde er fyldt med visse vanskeligheder. De ligger i, at den globale liste over ubåde er ekstremt forskelligartet. En bred vifte af kvaliteter og egenskaber ved skibe gør det ikke muligt at etablere et enkelt evalueringskriterium. For eksempel er det meget svært at sammenligne atom- og dieselelektriske ubåde. Med en vis grad af konventionalitet kan man udpege den sovjetiske tunge missil-ubåd "Akula" (ifølge NATO-kodifikation - "Tyfon"). Det er den største ubåd i navigationens historie. Ifølge nogle eksperter spillede skabelsen af et så magtfuldt fartøj en væsentlig rolle i at afslutte den kolde krig.

Den amerikanske tv-kanal "Discovery" forsøgte at rangere ubåde med særlige egenskaber:

1. "Nautilus" (verdens første atomdrevne skib).
2. "Ohio" (bærer af Trident-missiler).
3. "Los Angeles" (designet til at jage ubåde).
4. "Pike-M" (sovjetisk multifunktionsbåd).
5. "Lyra"(undervandsinterceptor).
6. George Washington (atomraketfartøj).
7. "Elusive Mike" (ubåd ikke tilgængelig til akustisk detektion).
8. "Goldfish" (absolut verdens hastighedsrekord).
9. "Tyfon" (den største ubåd).
10. "Virginia" (en af de mest beskyttede mod båddetektion).

Denne klassificering indeholder ubåde skabt i forskellige epoker, som strengt taget ikke bør sammenlignes direkte. Ikke desto mindre giver listen en idé om de mest fremragende ubåde.