District station. Separat punkt designet til at håndtere transitgods- og passagertog

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

På trods af teknologiske fremskridt har jernbanen været den mest populære passager- og godstransport i Rusland i mange år. Det handler ikke kun om bekvemmeligheden ved at levere mennesker, transportere varer eller de russiske jernbaners stabilitet, men til dels også om jernbanernes særlige romantik: smukke landskaber uden for vinduet, rytmisk klapren af hjul, landsbyer og byer, der driver væk i det fjerne, samt adskillige stationer.

Det være sig passager-, tekniske sektionsstationer eller andre - hver af dem er fulde af liv på sin egen måde: informations- og advarselsmeddelelser fra talere om bevægelser og rangerhandlinger på stationen ekko i rummet; Ansvarlige jernbanearbejdere i orange veste har travlt med at banke på hjulsættene på vogne og forberede togene omhyggeligt til sikker bevægelse.

Særskilte varer

Den betingede adskillelse af hele ruten i separate punkter hjælper med at organisere togs bevægelse:

• stationer;
• passeringspunkter;
• road trips;
• rejseindlæg;
• automatisk blokerende trafiklys (kontrolpunkter);
• bloksektioner af automatisk reaktion af lokomotivudstyr (uafhængige midler til at signalere rullende materiel).

Alle separate punkter, inklusive passagerstoppesteder og hjælpeposter, har deres numre og navne placeret på højre og venstre side af bygningernes facader, såvel som på kanterne af boardingplatformene, som er synlige under kørsel fra enhver retning.

Jernbanestop

Drift af jernbanestationer er en vigtig komponent i at organisere hele jernbanetransportindustriens arbejde.

Hver station hører til en af typerne af separate punkter og har en vis sporudvikling. De tilgængelige faciliteter på stationerne giver mulighed for forskellige jernbanemanipulationer:

• sende, modtage, overhale, krydse tog;
• levering og accept af bagage, forskellige typer gods eller fragtbagage;
• levering af service til jernbanepassagerer;
• handlinger fra manøvrehold til omorganisering og vedligeholdelse af tog (med udvikling af sporapparatet).

Enhver jernbanestation indebærer tilstedeværelsen af obligatoriske elementer og inkluderer:

1. Banefaciliteter, bestående af baner og baneparker(modtage-afgang, sorteringspark og andre), forbundet med overførselspile. Alle stier og pile har en obligatorisk nummerering. Nyttige dele af sporene er begrænset af lyskryds eller grænseposter. Blindgyder er udstyret med specielle stop og bruges til officielle formål, herunder lægning af jernbanemateriel.
2. Lastfaciliteter med udstyr til lastning og losning: specielle sporsektioner, lagre, terminaler, sorteringssteder og andet.
3. Centraliseret og signaleringsudstyr: styresystemer til pile, trafiklys, samt pukkelautomatisering - GAC (til arbejde med sortering af pukler).

Klassificering af jernbanestationer

Afhængigt af formålet og funktionaliteten er stationerne opdelt i kategorier:

1. Passagerstationer betjener mennesker. De er bygget i ret store bygder og betjener passagertogs kørsel, operationer med billetter, post, bagage.
2. Godsstationer - betjener godsvogne, kommerciel gods og stykgods, behandler indkommende tog og danner returtog. Jernbanelinjer fra industrivirksomheder er nogle gange forbundet til sådanne stationer.
3. . Sidespor og forbikørselsstrækninger hører til denne type station.
4. Tekniske stoppunkter for jernbanen omfatter ranger-, pre-port og precinct-stationer. De er ikke fremherskende og udfører arbejds- og tekniske manipulationer med biler, tog, tog for at organisere sikker transport.

Hvor mange separate punkter på russiske jernbaner

Der er et stort antal separate punkter i Den Russiske Føderations jernbanenet. Under hensyntagen til de forskellige stationer er deres kvantitative sammensætning som følger:

• sortering – 95;
• lastbiler – 680;
• passager – 57;
• område - 350;
• mellemliggende stationer, sidespor og forbipasserende sektioner af sporet - 4404.

District station

Ifølge statistikker er der mange distriktsstationer blandt alle russiske jernbanestationer. De tilhører stationer af første og anden klasse, hvilket betyder, at de har en vis prioritet med hensyn til budgetfinansiering og lønfastsættelse, afhængigt af kompleksiteten af de operationer, der udføres på stationen, og omfanget af det udførte arbejde. Hovedformålet med distriktsstationen er at håndtere alle typer transittog, vedligeholde sidespor og omorganisere (sortere) distrikts-, eksport- og opsamlingstog gennem rangeroperationer.

Afstanden fra en sådan station til en anden er fra halvanden til tre hundrede kilometer. Denne afstand skyldes behovet for at udskifte lokomotiver og mandskab, der betjener dem efter fem timers rejse.

Som alle andrepå den anden side indebærer karakteristikken af en lokal station en beskrivelse af dens funktioner og tilstedeværelsen af særlige faciliteter. Stationer af denne art inkluderer typisk:

• to eller tre parker med spor til modtagelse og afsendelse af tog;
• station for specialudstyr til service af lokomotiver (PTOL);
• bilvedligeholdelsessted (PTO);
• bildepoter;

• lokomotivdepot: hoved- eller cirkulerende;
• varekontorer;
• stationsteknologicentre (STC'er).

Organisering af arbejdet på stationen

Den teknologiske proces på bybanestationen involverer arbejde med gods- og passagertog. Håndtering af godstogsvogne udføres langs kæden: teknisk eftersyn - kommercielt eftersyn - ukoblet reparation. De præfabrikerede og distriktstog, der skal nedlægges på stationen, er først på udstødningssporet, derefter nedlagt i rangergården. Med betydelige volumener bruges en rutsjebane til at opløse togene. Til aflæsning sendes vognene til sidesporene og lastrummet.

Passagertog, der stopper ved stationen, kører på de spor, der er beregnet til dem: hoved- og modtagelses-afgang. Den teknologiske kæde til behandling af personbiler er som følger: af- og påstigning af personer - lastning og losning af post og bagage - teknisk inspektion af biler - ukoblede reparationer. Alt arbejde, der udføres på stationen, overvåges af den øverste ansvarlige - stationsvagten. Han koordinerer også vedligeholdelsespersonalets arbejde.

Takket være de velkoordinerede handlinger fra ansatte på lokale stationer, der betjener transittog, og den stabile drift af alle forbindelser på de russiske jernbaner, er denne type transport stadig den sikreste og mest efterspurgte.

Gå modigt på vejen. God rejse!