Uniform af jernbanearbejdere i Rusland: foto, beskrivelse

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Russian Railways' ansatte, både lokomotiv- og togpersonale, bærer ifølge jobbeskrivelsen visse uniformer. Vi vil tale om, hvad det er, formen for russiske jernbanearbejdere, i denne artikel - vi vil give dens korte beskrivelse, sorter, insignier, historie om forekomst og modifikation.

Om den moderne form

En jernbanearbejders uniform taler om hans engagement i det russiske jernbaneselskab. Dens bæreevne er obligatorisk for alle strukturelle enheder. Tilknytningen til enhver regional afdeling af virksomheden er angivet med et særligt skilt på ærmet af tunikaen eller skjorten - forkortelsen af jernbaneafdelingen. Jernbanepensionister har ret til at bære deres uniformer med de insignier, de modtog på tidspunktet for deres velfortjente hvile.

Repræsentanter for russiske jernbaner bemærker følgende om deres nye uniform for jernbanearbejderen:

• Overholdelse af det universelle nye virksomhedsmærke.
• Escape fromnoget militarisme.
• Regnskab for historiske traditioner, opmærksomhed på deres kontinuitet.
• Komfort, bekvemmelighed, funktionalitet og sikkerhed i både hverdags- og påklædningsuniformer for jernbanearbejdere.
• Æstetisk udseende, originalitet, appellerer til moderne modetrends inden for arbejdstøj.

Til hver medarbejder er der et præfabrikeret sæt modeller af garderobeartikler og tilbehør, som tilsammen udgør en virksomhedsuniform. Samtidig er det ikke tilladt at tilføje noget fra sig selv til det - smykker, en hovedbeklædning, en sweater, en skjorte osv. Formularens levetid er som følger:

• Kostume - to år.
• Vinter- og halvsæsonovertøj (regnfrakker, jakker, frakker) - 4 år. For arbejdere på mærkevaretog - 3 år.

På alle uniformer af jernbanearbejdere er der obligatorisk at fremvise en sondring - et ov alt, gråt skjold med en rød kant og røde stiliserede broderede bogstaver "Russian Railways". Det skal placeres på venstre ærme - skjorte, jakkesæt, overtøj.

Der er fire hovedtyper af formularer:

• conductors;
• dirigent;
• arbejder af lokomotivbesætningen;
• kasserer.

Krav til russiske jernbaneuniform

Jernbanearbejderens uniform, hvis foto du kan se i artiklen, skal opfylde følgende krav:

• æstetisk udseende;
• økonomi;
• holdbarhed;
• practicality;
• sikkerhed;
• minimum afvigelse fra tradition;
• svarer til moderne mode.

Derudover skal den laves i harmoni med virksomhedens vigtigste virksomhedsfarver - grå, sølv, rød og marineblå. Der lægges stor vægt på valget af passende stof. Den skal være åndbar (gyroskopisk), smudsafvisende, holde formen eksemplarisk og ikke være tilbøjelig til at krølle.

En vigtig betingelse er materialets relative billighed - trods alt anslås personalet på de russiske jernbaner til flere millioner. Derfor bør der være et minimum af omkostninger ved skæring. Hvad er vigtigt - formularen er designet efter russiske mønstre.

Klasser af arbejdere og overalls

Uniformen af russiske jernbanearbejdere, hvis foto du vil se i materialet, er overallerne for de fem hovedklasser af arbejdere i de russiske jernbaner:

• Senior- og mellemledere.
• Junior rangledere og menige.
• Medarbejdere i mærkevaretog.
• arbejdere i lokomotivbesætninger.
• Stationsarbejdere.

Medarbejdere i de første tre klasser har ikke kun hverdags- og heldragt, men også ensartet overtøj. Ingeniører er udstyret med veste og lette jakker. Der stilles ikke overtøj til rådighed for kassemedarbejdere. Overvej komponenterne i formerne for de mest populære klasser.

Female Guide Set

Denne kvindelige jernbanearbejderuniform består af følgende elementer:

• Silketørklæde med symboler for russiske jernbaner.
• Mærkehat med firmalogo.
• Vinterhue i garvet fåreskind dekoreret medkokarde.
• Rødt vintertørklæde i uld.
• Nederdele: rød (kjole) og grå (casual).
• Bluser med forskellige ærmelængder: hvid, blå og rød.
• Grå strikvest.
• Grå bukser.
• Grå lynlåsjakke med rød kant.
• Arbejdsforklæde.
• Isoleret mørk vinterfrakke.

Herresæt

Jernbanemandens nye uniform består af følgende komponenter:

• Signaturslips og klips til det.
• Cap.
• Fårskindshat til vinter.
• Arbejdsforklæde.
• Skjorter med forskellige ærmelængder - hvide og blå.
• Grå strikvest.
• Grå bukser.
• To varianter af jakker - grå uden for, dekoreret med røde kanter og med regnfrakkefor.
• Isoleret vinterregnfrakke med for.

Lokomotivmandskabsuniform

Ifølge skaberne er denne jernbanemands uniform lavet ved hjælp af den nyeste nanoteknologi - det anvendte stof er slidstærkt, slidstærkt og svært at blive snavset. Selve sættet består også af flere komponenter:

• Mærkemærket førerslips.
• En kasket dekoreret med et gråt bånd på båndet og en rød kant på kronen.
• Uniformsjakke i grafit lynlås.
• Isoleret mørk jakke med for.
• Grå strikvest.
• Arbejdsbukser.
• Shirt.

Stationsarbejderuniform

Uniformen for jernbanekasserere, såvel som andre stationsarbejdere, er som følger:

• Mærketørklæde i silke med russiske jernbanesymboler.
• Bluser i forskellige ærmelængder og nuancer.
• Grå lige nederdel.
• bukser i lignende stil.
• Rød halvuldsvest (dragtstof).
• Grå jakke i uldblanding.

Oplysninger og funktioner

Uniformen til ansatte i mærkevaretog blev udviklet separat - kunstner-designeren Alena Petrova og firmaet "BTK-group" blev noteret i projektet. Så for arbejderne i "Sapsan", "Lastochka" og andre personlige tog blev specielle former for jernbanearbejderen udviklet, hvoraf et foto er præsenteret nedenfor. Udover et jakkesæt, overtøj har hun også fremragende slips, halstørklæder, tørklæder til kvinder, mænd osv.

Det er bemærkelsesværdigt, at der blev lavet en uniformsdragt til Vladimir Yakunin, lederen af de russiske jernbaner. Stoffet til det var specielt bragt fra Storbritannien, og værket var fuldstændig håndlavet. Skulderstropper, manchetter og krave var broderet med specielle tråde indeholdende sølv.

En anden funktion, der forener alle russiske jernbanearbejderes uniformer, er de samme knapper, specielt designet af Det Heraldiske Råd under præsidenten. De er et rundt sølvprodukt med sider og et emblemdet vigtigste russiske jernbaneselskab.

Om oprettelse af en ny formular

Moderniseringen af formen begyndte i 2003 - så annoncerede jernbaneselskabet starten på en konkurrence åben for alle modedesignere. Forholdene var data fra en undersøgelse af jernbanearbejderne selv - det, de syntes var ubehageligt og grimt i den gamle uniform, burde være blevet et tabu for den nye.

Tre år senere blev der vist prøver af både jernbanearbejderens uniform og tilhørende tilbehør og insignier. Meget fremtrædende modedesignere præsenterede deres arbejde:

• Petersburg-salon af Elena Badmaeva.
• Moscow FPC Expocentre.
• Chuvash Fashion House I. Dadiani.
• Moskva studie af Denis Samachev og mange andre. andre

Juryen valgte dog Victoria Andreyanova, en designer fra Moskva, som vinderen. Det var hendes værker, der virkede både originale og moderne, og knyttet til jernbanernes historiske fortid. I 2008 fandt det første omfattende show af tøj for konduktører, kasserere og chauffører sted. Året efter blev det første prøveparti af tøj introduceret på Oktyabrskaya-jernbanen. Og allerede i 2010 begyndte formularen, ændret under hensyntagen til alle medarbejdernes ønsker og forslag, at blive massivt indfaset i alle grene af de russiske jernbaner.

Jernbanestudenteruniform

I modsætning til personalearbejdere er uniformen for studerende på jernbaneuddannelsesinstitutioner ikke samlet. Elever af hver af dem er dog forpligtet til at bære bestemt tøj til undervisningen - på mange måder ligner det en uniformjernbanearbejdere:

• Sorte eller marineblå skræddersyede lige nederdele og bukser.
• Klassisk jernbaneskjorte med epauletter og nogle gange et bestemt kendetegn - blå eller hvid.
• Slips med skinnesymbolholder.
• Nogle gange en strikket vest med karakteristiske piping.
• Kasket eller kasket med Russian Railways-logo.

Praksisen med såkaldte studentergrupper er også udbredt - rekruttering af studerende fra ikke-kernehøjskoler og universiteter til at arbejde som guider om sommeren. Fyrene bærer uniformer, der ligner jernbanestuderende. Ofte er de kendetegnet ved en ensartet jomfrujakke med et antal striber - navnet og emblemet på selve løsrivelsen, uddannelsesinstitutionen, arten af den unge arbejders aktivitet, stillingen i studenterforeningen. Navnet kommer fra ordet "jomfruelande" - i sovjetperioden var det navnet på den moderne sommerferie, og derefter - det arbejdende sommersemester.

Uniformen for jernbanearbejderne i det tsaristiske Rusland

Jernbaneuniformens historie begynder i 1809. Og det er forbundet med Instituttet for Jernbaneingeniørkorpset. Denne institution var paramilitær, hvilket påvirkede formen for dens kadetter og kandidater. Deres rækker blev kendetegnet ved sølvepauletter med forgyldte stjerner. Indtil 1867 bar kandidater militæruniformer. Fra 1830 til 1932 blev jernbanearbejdere også kendetegnet ved knapper med et krydset anker og en økse.

Man ved kun lidt om de første ansattes uniformer. For eksempel foransatte ved Tsarskoye Selo-jernbanen, blev de udskrevet fra udlandet. Stokere, maskinmestre og deres assistenter, konduktører og chefkonduktører bar militæruniformer og hjelme. De sidste to kategorier havde også ret til at bære en fascineret kniv. Siden 1855 begyndte tjenestetiden at blive markeret med specielle sølvgaloner: 5 år - på ærmemanchetter, 10 år - på krave og kasket.

Den første uniformsform blev introduceret i 1878. Dens forskelle afhang af kategorien:

• jernbaneingeniør;
• hovedkontorembedsmand;
• tjenestemand for en regional institution;
• almindelig medarbejder.

Forskellen er farven på bumserne, som var rød, blå, gul og grøn.

I 1904 havde ingeniører og embedsmænd 7 typer uniformer:

• hverdag;
• road;
• ordinær;
• sommer;
• hoveddør;
• special;
• festligt.

Sovjethistorien om jernbaneformen

Lad os overveje de vigtigste milepæle i historien om den sovjetiske uniform for jernbanearbejderen i Rostov, Moskva, Chelyabinsk og andre byer:

• 1926 - introduktion af den første sovjetiske uniform til en jernbanearbejder.
• 1932 - udseendet af nye funktioner: blåt stof og røde insignier på knaphullerne - stjerner, sekskanter, hjørner.
• 1943 - udseendet af personlige rækker og insignier på skulderstropper. At tilhøre et eller andet område af jernbaneøkonomien blev bestemt af et særligt emblem: bro - bygherrer, damplokomotiv - lokomotivarbejdere,vogn - brigade af konduktører, sovjetisk segl og hammer på baggrund af den franske hammer og nøgle - administrativ tjeneste.
• 1955 - uniformen fik et mere civilt udseende, og insignierne flyttede til knaphullerne.
• 1963 - udseendet af USSR-jernbanernes eget mærke - et hjul indrammet af vinger.
• 1973, 1979 - skift insignia.

I 1995 dukkede en ny uniform for jernbanearbejderen i Den Russiske Føderation op:

• Insignia: tværgående halve skulderstropper med krydsende rækker af stjerner.
• Emblem: et hjul i form af en ellipse med vinger (broderet i gylden farve til senior- og mellemledere, gyldent metal til juniorledere og almindelige medarbejdere).
• Kokade på hovedbeklædning: gyldent teknisk emblem (hammer og skruenøgle) i en ellipse indrammet af vinger og laurbærgrene.

Som vi kan vurdere, baseret på denne korte historiske udflugt, beskrivelse og fotografier af nutidens uniformer af jernbanearbejdere, er det moderne arbejdstøj for russiske jernbanearbejdere virkelig det mest komfortable, æstetisk tiltalende og harmoniske i forskellige kombinationer for alle sæsoner.