Funktionsfejl og reparation af hydrauliske vogne: funktioner, enhed og anbefalinger

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Selvfølgelig fører betjeningen af enhver enhed til, at den gradvist fejler. Nogle dele går i stykker, fedt tørrer ud osv. Alt dette gælder også for palleløftere, hvis reparation er ret enkel, men du skal vide, hvordan og hvornår du skal gøre det.

Generelle oplysninger

Hydraulisk trolley, rokla, rokhlya, gaffelvogn - disse er alle navne på den samme lagerenhed. På trods af at denne enhed er meget enkel, går den stadig i stykker, især hvis den bruges forkert. Som praksis viser, med forbehold for omhyggelig håndtering, er levetiden for det døde træ omkring 5-8 år. Efter denne periode er det bydende nødvendigt at begynde at reparere den hydrauliske vogn. Selvfølgelig vil garantien fra producenten være meget mindre end 5-8 år. Oftest er denne periode 1-2 år, afhængigt af producentens tillid til sit produkt. Men selv i denne periode holder enheden muligvis ikke, hvis den håndteres skødesløst.

Regler for at arbejde med en indkøbsvogn

For så vidt muligt at forsinke det øjeblik, hvor det er nødvendigt at udføre reparationer på den hydrauliske vogn, er det nødvendigt at kende reglerne for dens drift.

1. Først og indlysende nok er den omhyggelige håndtering af udstyr.
2. En vigtig detalje, som mange undervurderer, er instruktionen. Det er nødvendigt at gøre dig bekendt med det umiddelbart efter at have købt en rokhli. Udadtil er de alle næsten ens, men der er en forskel i detaljerne, og manglende overholdelse kan ikke kun føre til skade på udstyret, men også til skade.
3. På trods af at vognen er designet til at transportere varer, skal den læsses fornuftigt. Du kan slet ikke overbelaste en sådan enhed, men du skal downloade den som følger. For eksempel, hvis enheden ifølge pasdataene er designet til en maksimal vægt på 1,5 tons, er det bedre ikke at læsse mere end 1-1,2 tons.
4. Et meget vigtigt punkt vil være fordelingen af last over gaflernes område. For at forsinke reparationen af palleløfteren så meget som muligt, er det vigtigt at sikre, at det maksimale tryk fra lasten er cirka i midten af enheden. Hvis gaffelenderne overbelastes for meget, kan der hurtigt opstå effekter som bøjninger, revner osv.

Trolleyservice

Vedligeholdelse af dette udstyr er ret enkel, da selve konstruktionen ikke er for kompliceret. Men det er værd at bemærke, at dette er en meget vigtig del i forhold til pleje af vognen.

• Tjekydeevne. Dette er muligt og bør kontrolleres hver dag før arbejdet påbegyndes, såvel som efter afslutningen. Det er nødvendigt at inspicere enheden for ydelsen af alle dens mekaniske komponenter, for fravær af revner og andre defekter, for fravær af snavs i hjuldelen osv.
• Sløring. For at undgå hyppige reparationer af den hydrauliske vogn skal låsebolten smøres. Denne operation skal udføres en gang om måneden. Oftest er de noder, der skal behandles, lejer, stempler. Hvis der er yderligere noder, vil de blive angivet i den tekniske dokumentation.

Design og fejl

Det er vigtigt at forstå, at designet af dette udstyr er meget enkelt, og derfor er risikoen for brud lille, hvis det bruges med omhu. Hovedkomponenterne er: en bundramme, støttehjul og ruller, et par gafler, en hydraulisk enhed og dens håndtag. På grund af sin enkelhed anses den for at være ret pålidelig.

Her vil jeg gerne bemærke, at antallet af virksomheder, der for eksempel leverer reparationstjenester til hydrauliske vogne i Moskva, er ret stort. Og det tyder på, at mange forsømmer reglerne for håndtering af udstyr.

Næsten alle fejl i sådant udstyr er forbundet med én knude - gaffeltrucks. Efter omfanget af fejlen er problemet oftest opdelt i tre grupper. Reparation og dens omkostningervil afhænge af, hvilken bestemt gruppe nedbrydningen af et bestemt stykke skrammel vil tilhøre.

Første kategori

Den første gruppe omfatter den enkleste reparation af hydrauliske vogne, hvis anordning ikke var så voldsomt beskadiget. Det kaldes kosmetisk. Oftest forstås denne type arbejde som den enkleste vedligeholdelsesservice, som omfatter korrektion af de mindste fejl i arbejdet, samt udskiftning af de dele, der er blevet ubrugelige på grund af naturligt slid under drift. Disse små dele omfatter f.eks. ruller og rat med integrerede lejer.

I sig selv betragtes processen med at erstatte dem som den enkleste. Det eneste du skal vide med sikkerhed er præcis hvilket materiale de skal være lavet af for at være egnede til normal drift af vognen. Gør-det-selv reparation af en hydraulisk trolley er ret realistisk, hvis havariet hører til denne kategori, skal du blot vide, hvilke hjul du skal sætte på.

Skift hjul

Når du skifter hjul, skal du overveje gulvbelægningen i opbevaringsområdet. Hvis det er jævnt og rent, så er montering af nylonhjul og ruller tilladt. Fordelen ved disse elementer vil være en stille og jævn kørsel. Ellers, hvis gulvet er ret groft og ujævnt, er det bedst at købe hjul lavet af polyurethan eller gummieret metal. Et stort plus ved disse dele vil være en høj grad af udholdenhed. Men selv når du installerer sådanne hjulsæt eller ruller, er det bedst at følgesikre, at lageret holdes mindst så rent som muligt, og at de mest beskadigede områder af gulvet repareres. Denne engangsoperation kan være meget billigere end konstant at skifte hjulsættet.

Udover denne operation omfatter den første kategori operationer som rengøring, smøring, udbedring af ridser, udskiftning af olien i den hydrauliske enhed. Reparation af en dødløft (hydraulisk trolley) på dette tidspunkt er ret billig, men meget vigtig, da dens rettidige implementering i høj grad kan forlænge udstyrets levetid og forsinke forekomsten af mere alvorlige nedbrud.

Anden gruppe

Den anden gruppe inkluderer en komplet reparation af vognen. Levering af tjenester til at rette fejl fra denne kategori er den mest efterspurgte. Funktionsfejl relateret til denne gruppe er nedbrud af det hydrauliske håndtag. Dette element svigter oftest på grund af skødesløs håndtering. Som en reparation er det oftest nødvendigt at udskifte hele håndtaget, dets fjeder eller steparm. Den næstmest almindelige fejl er fejl i selve hydrauliksystemet. Som en reparation er det i dette tilfælde nødvendigt at ændre tætningerne og ventilerne eller hele karrosseriet. Det er vigtigt at bemærke her, at gør-det-selv-reparationer af denne kompleksitet ikke længere anses for rimelige. Af denne grund, hvis udstyret knirker, er svært at hæve eller sænke, eller viser andre tegn på nedbrud, skal du straks kontakte servicecenteret.

At undgånedbrud i det hydrauliske system, er det nødvendigt, at operatøren sænker og hæver vognen helt. I denne position vil belastningstrykket på systemet være minim alt.

Fejl og reparationer af hydrauliske vogne i den tredje gruppe

Denne kategori hører allerede til eftersynet. Naturligvis betragtes det som det mest komplekse og dyreste. I dette tilfælde vil det være tilrådeligt først at beregne reparationsomkostningerne, derefter tage højde for monteringsdatoen og tro, at hvis udstyret er gammelt, og reparationsomkostningerne er mere end 50-60% af den oprindelige pris, så er bedre bare at købe nyt udstyr.

Hvis reparation er nødvendig, kan den være af to typer. Den første type er et komplekst arbejde, hvis essens er at erstatte næsten alle vognens noder. Den anden type er rettet reparation. I dette tilfælde er den største opmærksomhed rettet mod eliminering af mekaniske fejl. Sådanne nedbrud omfatter alvorlige revner, knæk, bøjede dele osv. Det er også vigtigt at overveje her, at efter en større mekanisk eller kompleks reparation, vil ikke et eneste servicecenter garantere, at vognen vil være lige så holdbar, som efter den forlod fabrikken. Du bliver nødt til at overholde mange begrænsninger under betjeningen af enheden.