Projekt 1144 tunge nukleare missilkrydser "Kirov" (foto)

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Ideen om at skabe store oceangående fartøjer, hvis rolle ville blive drevet af en atomreaktor, forfulgte videnskabsmænd og ingeniører næsten fra det øjeblik, de første eksperimenter inden for atomsp altning dukkede op. Naturligvis drømte militæret mest af alt om dette: en ubegrænset rækkevidde og en enorm autonom navigationstid - hvad skal der ellers til for lykke? Generelt er det sådan, Kirov-krydseren fremstod i USSR.

Forudsætninger for oprettelse

I 1961 modtog den amerikanske flåde en uventet tilføjelse - den atomdrevne krydser Long Beach. Dette tvang videnskabsmænd til at starte forhastet forskning inden for at skabe indenlandske overfladeatomdrevne skibe. Naturligvis kunne et sådant arbejde ikke startes med det samme, og derfor startede projektet officielt først i 1964. I løbet af denne tid blev alle de nødvendige teoretiske data indhentet. Hovedopgaven blev formuleret enkelt - skabelsen af et stort oceangående skib af første rang, der var i stand til at operere i lang tid både selvstændigt og som en del af store grupper, støtte og dække dem.

Selvfølgelig var "simpelt" kun på papiret, såhvordan ingeniører straks skulle stå over for et stort antal vanskeligheder. Så det er krydseren "Kirov", der med rette kan betragtes som den egentlige krone af ingeniørmilitær tankegang i den periode. 1144 (projekt) var i stand til at demonstrere for hele verden USSR's sande kapaciteter. Skibe af denne klasse er stadig højt respekterede i Vesten.

Primært kommissorium

Oprindeligt involverede kommissoriet skabelsen af et stort anti-ubådsskib, hvis forskydning ikke ville overstige otte tusinde tons. B. Kupensky, som tidligere med succes havde skabt en masse anti-ubådsskibe (såsom Komsomolets Ukrainy), blev straks udnævnt til hovedkurator for projektet. Fra flåden blev kaptajnen af anden rang A. Savin udnævnt til observatør.

Vanskeligheder og overvindelse af dem

Flådens øverstkommanderende S. Gorshkov blev øjeblikkeligt forelsket i dette projekt og spurgte konstant om fremskridtene i arbejdet med det. Men skabelsen af et unikt skib tog lang tid og var vanskelig, da designerne skulle løse mange problemer på farten. Især næsten fra de første måneders forskning blev det klart, at forskydningen skulle øges, da den dampledende installation af en bypass-reaktor simpelthen ikke passede ind i det oprindeligt foreslåede skrogdesign. Hvis ingeniørerne fik grønt lys til dette projekt, ville Kirov-atomkrydseren være tre gange større, end den er nu, og skibet er allerede ret stort!

Som et resultat voksede projektet til helt uanstændige størrelser, der var simpelthen ikke plads til missiler og andre våbenforblev. Løsningen var logisk, men svær: at designe en ny installation specielt designet til langtrækkende krigsskibe. Vanskeligheder blev tilføjet af Gorshkovs kategoriske krav om obligatorisk tilstedeværelse af et kraftværk, der kører på diesel eller andre fossile brændstoffer. Imidlertid var alle enige med det samme og enstemmigt: Kirov 1144-krydseren er ikke en lystbåd, vi har altid haft problemer med bunden af sådanne fartøjer (det er trods alt ikke USA med dets kolossale reserver af bekvem kyst), og erfaring med drift af sådanne installationer var lille.

Væbnede tvister

Lige fra begyndelsen blev det klart, at krydseren "Kirov" kun ville være i stand til at udføre alle de opgaver, den blev tildelt, hvis den var strukturelt baseret på simpelthen fænomenal kampstabilitet. Kort sagt, evnen til at afvise forskellige former for aggression under alle mulige forhold. Amerikanske succeser i skabelsen af luftfart henledte straks opmærksomheden på sig selv: disse fly ville helt sikkert blive den største trussel mod skibet. Jeg var nødt til at introducere en enorm mængde af luftværnsvåben i designet, hvilket ville gøre det muligt at skabe et dybt lagdelt missilforsvarssystem.

Mærkeligt som det kan virke, men antiskibsmissiler blev ikke inkluderet i projektet med det samme. Faktum er, at USSR simpelthen ikke havde nok erfaring med deres oprettelse og anvendelse. Selv de skibe, vi havde i disse år, bar ikke seriøse våben af denne klasse, hvilket kraftigt reducerede deres kampeffektivitet i tilfælde af en mulig konflikt med Amerika. Og der ting medsituationen med antiskibsmissiler var meget bedre: de var allerede begyndt at massivt udstyre alle egnede krigsskibe. Dermed blev det klart, at den fremtidige krydser "Kirov" skulle blive en multifunktionel tung missilkrydser, TAKR.

Fuldførelse af design

I 1973 var designet helt færdigt, og det næste år var skibet allerede lagt ned. Siden da har krydseren "Kirov" ført sin historie, i 1992 blev den omdøbt til "Admiral Ushakov". Som du måske kan gætte, var konstruktionen langsom og ikke særlig ensartet, da der ikke var bygget noget lignende før. I 1977 blev den lanceret, og i yderligere to år stod den færdig i en "flydende" tilstand. Først i 1980 bestod han alle prøverne og blev højtideligt overført til den nordlige flåde. I 1984 blev konstruktionen af Frunze (Admiral Lazarev) afsluttet, fire år senere dukkede Kalinin (Admiral Nakhimov) op. Nå, "Yuri Andropov", alias "Peter den Store", kunne først overdrages til flåden i 1998.

Det unikke ved det hjemlige projekt

Vores krydsere af denne klasse i verden har absolut ingen analoger: den nærmeste amerikanske version, Virginia, er 2,5 gange mindre i slagvolumen. "Long Beach" nævnt ovenfor er generelt mindre end halvanden gang. Derudover har disse krydsere modtaget maksimal forening med landbaserede våben, som teoretisk tillader genopfyldning af ammunition på næsten enhver base, der har kystforsvarssystemer. Dette er dog især mærkbart i eksemplet med det andet og efterfølgende skibe, sideni Kirov er disse teknologier endnu ikke blevet tilstrækkeligt testet.

Kraftværk

Men det vigtigste "højdepunkt" er et helt unikt atomkraftværk. Der er to af dem, effekt - 70.000 l / s. Motorerne drives af turbiner, som på et standby-kraftværk modtager energi fra dieselværker. Fuld fart - op til 30 knob, på standby-motorer - mindst 14. Ingeniørerne formåede at reducere størrelsen af besætningen til det halve (sammenlignet med Oktyabrskaya Revolutsiya-slagskibet). Den består af 655 personer. Heraf har 105 officersgrad, 130 midtskibsmænd, resten falder på menige. Forresten er den tunge krydser "Kirov" (som andre skibe i denne serie) stadig et ønskeligt tjenestested for sømænd. Grunden til dette er enkel - komfort.

Skibet har komfortable garderober, mange enkeltkahytter til officerer og midtskibsmænd, rummelige og komfortable kvarterer for hvervet personale. Udstyret på det lokale lægekontor kan misunde et gennemsnitligt byhospital, og i fitnesscentret kan du nemt bevare en fremragende fysisk form på grund af et betydeligt udvalg af træningsudstyr. Er det værd at nævne saunaen ombord med swimmingpool og flere rummelige brusere? Måske var komforten i denne klasse indtil da kun tilgængelig for ubåds- og hangarskibsbesætninger.

Missilvåben og rustninger

Hovedvåbenet er Granit langtrækkende missilsystem. De er fuldstændig autonome, har en kompleks tilgang til målet, er beskyttet mod mulig indstillinginterferens. Skibets missilsiloer er pansrede, så selv i direkte kamp med fjenden er risikoen for skader på dem minimal. Og videre. Ligesom andre fartøjer i Project 1144 er den tunge atomkrydser "Kirov" enestående ved at have gode rustninger.

Nej, under Anden Verdenskrig var det ikke noget ud over det sædvanlige, men med missilæraens begyndelse mistede krigsskibe deres rustning. I princippet ville sovjetiske ingeniører næppe være vendt tilbage til deres "oprindelse", men situationen var speciel: en atomkrydser, og endda med et lager af seriøse missilvåben om bord! Det var umuligt at tillade et ban alt slag eller anden påvirkning at deaktivere skibet.

På grund af dette er hovedpanserbæltet, der beskytter fartøjet fra agterstavn til stævn, 100 mm tykt. Missilsiloer, dieselbrændstofreserver, en reaktor, et kommandocenter, en helikopterhangar er særskilt beskyttet.

Karakteristika ved andre våben

Vi besluttede ikke at lade os rive med af luftforsvarssystemet og forlade de velafprøvede systemer. Den vigtigste artilleribevæbning er et par 100 mm automatiske ophæng med radardetektion af potentielle mål. Det skal huskes, at projektet 1144 krydser "Kirov" var det første og sidste skib, hvorpå disse våben blev installeret. Efter ham begyndte de at montere 130 mm artilleri dobbeltautomatiske installationer. Otte seksløbede automatiske kanoner bruges som et middel til selvforsvar.

Startende med Nakhimov blev selvforsvarsartilleri og missilsystemer kombineret, hvilket gjorde skibets missilforsvar megetmere pålidelige. Målet detekteres også af radar, men ikke kun artilleri, men også missilvåben er rettet mod det. Vi kan antage, at Kirov-atomkrydseren har en antiluftværnsbeskyttelse i to niveauer, mens den på de andre skibe i serien har en tre-niveauer.

ASW-våben

Det polynomiske multifunktionelle ekkolodssystem er ansvarligt for at opdage fjendens ubåde. Rummet til dens bugserede udvendige antenne er monteret i skibets agterstavn. Der er også en torpedo launcher "Metel" (som blev erstattet af "Waterfall" på andre skibe i serien). Bemærk, at Kirov missilkrydseren til en vis grad er beskyttet meget svagere end dens efterkommere. Dette er let forklaret: alle af dem tilhører (teoretisk set) ikke længere 1144-projektet, men til 11441-serien, hvilket indebærer en betydelig modernisering og udskiftning af opdateret udstyr og våben lige under konstruktionen. Igen, kun "Peter den Store" opfylder dette krav fuldt ud.

Efterfølgende skibe er allerede blevet udstyret med universelle missil- og bombesystemer, hvilket markant øgede disse skibes kampstabilitet. Disse installationer kan bruges både til affyring af raketter og torpedoer. Desværre er Kirov-krydseren (et billede af skibet i artiklen) ikke så godt beskyttet, men den er heller langt fra forsvarsløs.

Andre midler til at bekæmpe fjendens ubåde

Sættet af værktøjer til at bekæmpe potentielle fjendtlige ubåde suppleres af RBU missil- og bombesystemer (RBU-6000, RBU-1200, RBU-12000"Boa"). I modsætning til tidligere våben er de designet til ikke at angribe, men til at afvise fjendens torpedo-salver. Startende med den tredje krydser i serien, er effektiviteten af disse systemer blevet væsentligt øget ved at installere de seneste eksempler på anti-ubådsvåben på dem. Derudover har skibet en helikopterhangar, som samtidigt kan rumme op til tre anti-ubådshelikoptere.

Kirov-atommissilkrydseren kan bære: Ka-27, Ka-27PS, Ka-31 og Ka-39. Det skal bemærkes, at de ikke kun kan bruges i anti-ubåd, men også i rednings- og søgemuligheder, hvilket markant øger antallet af scenarier for effektiv brug af disse skibe. Til deres indkvartering og vedligeholdelse er der ikke kun en pansret helikopterhangar, men også separate tanke med en forsyning af brændstof og et ammunitionslager. Dette øger sikkerheden for helikoptere markant.

Afslutningsvis

I de seneste år er alle resterende Project 1144-krydsere blevet udstyret med moderne elektronisk krigsførelsesudstyr, elektronik ombord er blevet erstattet med nye modeller, der er kendetegnet ved forbedret funktionalitet og øget pålidelighed. "Sidste" - fordi selve Kirov blev sendt til genbrug i 1999 … på grund af manglende midler til reparationer

Således inkorporerede atomkrydseren "Project Kirov" 1144 alle de avancerede resultater fra sovjetisk ingeniørkunst. Der er ingen tvivl om, at denne type TARK er den bedste i hele klassen og stadig er meget relevant i verdens havehav.