En togkonduktørs arbejde: fordele og ulemper

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

At arbejde som togkonduktør er ikke et let, men interessant erhverv. Mange fra barndommen har sådan en drøm - at arbejde som dirigent. Erhvervet er dækket af romantik og fantasi. Alle har sikkert deres egen originale historie om togkonduktøren.

Enhver voksen borger, selv uden videregående uddannelse, kan ansøge om denne stilling. Hvilken slags erhverv det er, hvorfor det er attraktivt og svært, vil vi diskutere nærmere.

Kvaliteter at have

For at gå på arbejde som dirigent er det vigtigt at have visse personlige egenskaber:

• Høj grad af ansvar.
• Punctual.
• Kommunikation og teamwork.
• Evnen til at træffe beslutninger selvstændigt.
• Omsorg i papirarbejdet.
• Evnen til at huske en stor mængde information.
• Fysisk udholdenhed.
• Kompetencen til at træffe originale beslutninger.

Fordele og ulemper ved erhvervet

En dirigent har, som alle erhverv, sine fordele og ulemper. Til plussernekan tilskrives:

• professionens nødvendighed i samfundet;
• høje lønninger på mærkevaretog;
• ingen aldersgrænse;
• en lang række fordele.

Ulemperne ved erhvervet er:

• liv på hjul;
• traumatisering på vejen;
• psykologisk stress forårsaget af at betjene forskellige typer mennesker;
• ansvar;
• skiftetidsplan;
• lille tid til at hvile;
• lavt udstyrsniveau for gamle biler.

Hvor og hvordan lærer man

For at finde ud af, om en togkonduktør er ledig, skal du kontakte den nærmeste afdeling af banegården.

Passagerdepotet er engageret i uddannelse af personale til vedligeholdelse af vogne. For apparatet skal du kontakte personaleafdelingen med dokumenter. Norm alt inkluderer listen over nødvendige dokumenter:

• pas;
• certifikat eller diplom;
• arbejdsbog;
• en erklæring, der kan skrives på stedet.

Når dokumenterne er accepteret, planlægges en samtale med en HR-medarbejder eller leder. Ved samtalen er det vigtigt at vise sig selv som en åben, omgængelig person uden dårlige vaner. Hvis det lykkedes dig at gøre et sådant indtryk, og kandidaturet blev godkendt, sendes ansøgeren til træning.

Toglederuddannelsen varer tre måneder, undersøgelser afholdes dagligt, en hel 8-timers dag, undtagen weekender. Så snart træningafsluttet, er der eksamen. Først vedtages reglerne for teknisk drift. Derefter sendes den kommende togkonduktør i praksis - på den første tur, parret med en kvalificeret medarbejder. På flyveturen fører eleven en dagbog, hvor han registrerer alle rejsens begivenheder. Det skal afleveres til træningscenteret. Efter turen tages den afsluttende eksamen med billetter. Hvis den studerende består eksamen med en karakter på mere end tre point, anses den studerende for at være indskrevet i staten.

I henhold til resultaterne af træningen får dirigenten udstedt et certifikat for fuldførelse af kurset. Ud over det, for at få et job, skal du bestå en lægeundersøgelse og få en hygiejnebog samt certificering for arbejdssikkerhed. Alle dokumenter indsendes til Human Resources Department.

Karrierefaser

Umiddelbart efter eksamen har togkonduktøren den tredje kvalifikationskategori. Og der er fire af dem. De to første er fra rengøringspersonalet i persontoget. Den tredje og fjerde er for dirigenter. Den fjerde kan opnås efter videregående uddannelse. Sådanne konduktører arbejder norm alt på mærkevaretog.

En togkonduktør kan bevæge sig op ad karrierestigen for at blive togleder. For at gøre dette skal du have en videregående uddannelse eller gennemgang af kurser for værkførere. Lige under værkføreren er en togmekaniker, men denne stilling er kun forbeholdt mænd.

Der er også sådanne karrieretrin som skiftleder, stationsleder.

Kom godt i gang

Efter træning er dirigenten klar til at begynde arbejdet. Han får en særlig form, som skal væreholde rent og ryddeligt. Billedet af togkonduktøren viser hende.

I begyndelsen af det første arbejdsskift danner entreprenøren et team. Dirigenten kan blive spurgt, hvilken retning der er at foretrække for ham. Måske vil ønsket blive taget i betragtning, men det er slet ikke nødvendigt.

Fly er:

• langdistance (mere end 24 timer);
• lok alt (indtil kl. 12.00).

Tidsplan for lok altogs service - 10 arbejdsdage, derefter 10 fridage. I langdistancevogne er tidsplanen bestemt af antallet af dage på flyvningen.

Før flyets afgang afholdes et planlægningsmøde, hvor de nødvendige dokumenter til konduktørerne læses op og deres parathed til flyveturen kontrolleres. På planlægningsmødet informerer de om det komplette sæt af brigader, gennemfører briefinger, beder dem om at underskrive de nødvendige journaler.

På fly, der krydser grænsen, skal konduktøren have et pas.

På planlægningsmødet får konduktøren tildelt en vogn, som hun skal arbejde i. I sin bil møder konduktøren en medarbejder der, som har arbejdet på sin vagt og skal hjem. Vognen modtages. Der tages højde for alle detaljer, fordi konduktøren er personligt ansvarlig for hele bilen.

Dernæst er han i gang med at sprede sengetøj, hvis bilens niveau sørger for dette. Så får han drinks og slik.

På et bestemt tidspunkt begynder konduktøren at gå ombord. Her er det vigtigt for ham at handle strengt efter instruktionerne. Hvis passagerer udtrykker utilfredshed, kan konduktøren ikke møde dem halvvejs, da han er begrænsetinstruktioner.

Du skal også være meget forsigtig, når du arbejder med billetter. Der gives bøder for eventuelle mangler i arbejdet, så det er i dirigentens interesse at overholde alt og være ansvarlig.

Explorer-funktioner

Konduktørens arbejde omfatter to retninger. Den første er servicearbejde med passagerer. Dette inkluderer:

• billetregistrering;
• levering af sengesæt;
• handel med te og andre drikkevarer;
• vedligeholde temperaturen i te-titanium;
• hjælp passagerer med at lave sengetøj;
• assistance under ind-/ilandsætning.

Den anden retning af opgaver er relateret til vedligeholdelse af bilen. Konduktøren sikrer den ydre og indre renlighed af bilen, der er betroet ham. Våd rengøring af bilen udføres to gange om dagen, fire gange - på toiletterne. Affald fjernes. Da bilen ankommer til stationen, tørrer konduktøren gelænderne af, læsser kullet ind i toget. Om vinteren renser konduktørerne bilen for is og afrimer også toiletkummen og håndvasken med kogende vand. Deres opgaver omfatter også at opretholde den ønskede temperatur i bilen.

Konduktøren er ansvarlig for al den ejendom, der er betroet ham (opvask, sengetøj, alt udstyr til arbejdet), samt for alle havari og skader i bilen.

Løn

Lønnen for en konduktør afhænger af antallet af arbejdstimer. For en måned er normen sat til 176 timer. Derudover kan der optjenes koefficienter, bonusser og andre tillæg. I gennemsnit tjener en dirigent fra 10.000 til 25.000 rubler om måneden. Om vinteren er gennemsnitslønnen 15.000 rubler, om sommeren - 25.000 rubler.

Der er også medarbejdere, der formår at få op til 55.000 rubler om måneden, men dette er mere undtagelsen end reglen.

Benefits

På trods af de lave lønninger og den høje arbejdsbyrde på arbejdspladsen har mange en tendens til at gå på arbejde på jernbanen. Dette skyldes primært de fordele, som hver konduktør af fjerntog har, og konduktører, selvfølgelig.

Disse omfatter:

• gratis levering fra depotet til den nærmeste station til dit bopælssted;
• årligt reduceret togrejse for mig selv og to mindre børn tur-retur;
• én rundtur på din egen vej.

Fagforeningen kan tildele en henvisning til behandling, samt en lejrkupon til børn. Konduktører modtager gratis lægehjælp på særlige jernbanehospitaler. I vanskelige situationer kan virksomheden betale for behandlingen af en medarbejder.

Hvert femte år er der gode bonusser for loyalitet over for den valgte sag. De kan være 3-4 månedlige lønninger.

Efter at have arbejdet i 20 år eller mere har en pensioneret konduktør også ret til fortrinsrejser med tog.

Hvis du stadig er interesseret i et job som togkonduktør, er der altid ledige stillinger, du skal bare ansøge.