2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22
Fokker-100 passagerflyet er et mellemdistancepassagerfly, som er udviklet af selskabet af samme navn fra Holland. I Europa betragtes denne model som en af de mest almindelige. Den er designet til flyvninger over korte og mellemlange afstande, derfor er den meget brugt til regelmæssige flyvninger mellem europæiske byer. Den store popularitet af dette passagerfly kan forklares med effektiviteten af driften og små dimensioner.
Begynd produktion
I november 1983 startede designprocessen for Fokker-100-modellen officielt. Feedback fra repræsentanter for virksomheder, der tidligere har brugt fly fra denne producent, viste, at hovedkravet til det nye produkt var at reducere brændstofforbruget. I denne henseende har ingeniører forbedret vingen ved at bruge en højeffektiv bæreflade i dens design. Denne idé har øget maskinens sejlegenskaber markant.
I 1987 bestod Fokker-100-flyet den obligatoriske certificering i Holland, ogto år senere – og i USA. Et interessant faktum er, at det var netop på grund af denne model, at den førende amerikanske producent Boeing blev tvunget til at opgive oprettelsen af sin egen liner, designet til at transportere 100 mennesker. Faktum er, at de førende amerikanske flyselskaber traf deres valg til fordel for de hollandske fly, hvis regelmæssige leveringer til USA begyndte i februar 1988.
Historiske oplysninger
Det planlagte passagerfly blev oprindeligt udpeget som Super F-28. I sit design og layout lignede det stærkt F-28 Fellowship. Derudover blev spørgsmålet om at låne nogle løsninger fra F-29-versionen overvejet. I dette tilfælde taler vi om placeringen af motorerne under vingerne på pylonerne. Uanset hvad, besluttede designerne sig på layoutet af haledelen af flykroppen. Som et resultat gjorde dette det muligt at bruge alle fordelene ved den udviklede fløj mere effektivt. Takket være dette blev selve flyvningen mere stille og rolig. Repræsentanter for det britiske selskab Short og det tyske firma Deutsche Aerospace deltog i udviklingen. De første flyvetest af nyheden blev foretaget i slutningen af november 1986.
Efter at Fokker-100 bestod certificeringen, blev en 70-sæders modifikation udviklet på basis af den, som blev kaldt Fokker-70. Nogen tid senere begyndte ingeniører også at skabe en version med en længere skrog og kraftigere motorer. Projektet blev kaldt Fokker-130. Dette passagerfly er designet til at give transport af passagerer i mængden af 116 til137. Ud over alt dette havde luftfartsselskaber mulighed for at købe Fokker-100QC fragt-passager-modellen, som var i stand til at transportere op til elleve LD3-containere.
Kontrolsystemer og sikkerhed
Fokker-100 passagerflyet kan prale af et højt niveau af pålidelighed og overensstemmelse med eksisterende sikkerhedsstandarder. Dette opnås ved brug af udstyr af høj kvalitet. Især er komplekset af digital avionik af EFIS-mærket, som er produceret af det amerikanske firma Collins, installeret her. Den overholder ARINC 700-standarden. Al information relateret til flyveparametrene, driften af motorer og andre indbyggede systemer i modellen vises på seks farvemonitorer placeret i cockpittet. Derudover er Fokker-100 udstyret med et system til diagnosticering af status for alle systemer.
Funktioner
Hvert fly bruger to turbojetmotorer fra Rolls-Royce Tay Mk.620 eller Tay Mk.650-15. Trækkraften for hver af dem er henholdsvis 6290 kgf og 6850 kgf. Krydshastigheden for denne model er indstillet til 855 km/t, og flyverækkevidden under betingelse af maksimal belastning er 2390 kilometer. Den samlede længde af flyet er 35,5 m, og vingefanget er 28,8 m. Maskinens startbelastning er 45.810 tons.
Salonfunktioner
Absolut alle sæder i kabinen har en bredde på 43 centimeter. Hvad angår afstanden mellem rækkerne, svarer den til de fleste økonomiklassemodeller. Det skal bemærkes, at det er meget mere behageligt at sidde på venstre side af Fokker-100. Det indvendige layout nedenfor er en klar bekræftelse på dette. Som du kan se på billedet, har denne side to sektioner, mens højre side har tre.
Den første række er kendetegnet ved tilstedeværelsen af mere plads, som er forbundet med en vis afstand fra skillevæggen. Derudover anses det også som en fordel, at passageren, der sidder foran, ikke læner sit sæde tilbage. Der er dog én ulempe her, forbundet med tæt placering fra kabyssen. På grund af placeringen i nærheden af nødlugerne er bagsiden af sæderne på ellevte og tolvte række låst. Tættere på halepartiet høres en kraftig støj fra motorerne. Der er ingen grund til at tale om bekvemmeligheder for passagerer, der sidder på sidste (22.) række. Faktum er, at blandt andet stoleryggene her hviler mod toiletvæggen. Men som nævnt ovenfor flyver disse liners ikke særlig lange afstande, så ulejligheden vil ikke vare længe. Hvad angår de mest komfortable sæder, er de på fjortende række.
Anbefalede:
Moderne og mest populære tjenester
I øjeblikket er der alle slags tjenester, og deres antal vokser konstant. I dag er det ikke muligt helt at undvære banktjenester. Sådanne tjenester som reklame er meget populære
Amerikanske fly. amerikanske civile og militære fly
Amerikansk luftfart er i dag en trendsætter inden for flykonstruktion. I USA anses denne situation for at være helt naturlig. Når alt kommer til alt, sporer amerikanske fly deres historie fra Wright-brødrenes første flyvning. Hovedretningen i udviklingen af amerikanske luftfartsprojekter er fortsat en stigning i hastigheden af kampfly og bæreevnen af transport- og passagerkøretøjer
Sammenligning af det bedste fly (5. generation). 5. generations fly
5. generationsfly er tre verdensberømte modeller: den russiske T-50, den amerikanske F-22 (Raptor) og den kinesiske J-20 (Black Eagle). Det er disse lande, der i tilfælde af alvorlige globale situationer vil kunne påvirke den geopolitiske situation i verden. Hvilken model er bedre, og hvem vil være i stand til at erobre luftrummet?
Finansielle spørgsmål: den mest rentable investering. Raiffeisenbank: alle de mest interessante om populære takster
Mange mennesker, der har besluttet at tjene penge på deres opsparing, henvender sig til Raiffeisenbank for at åbne et depositum der. Dette er den rigtige beslutning, da organisationen er populær og kendt som en pålidelig bank. Hun tilbyder potentielle kunder flere tilbud. Om dem, der er mest efterspurgte, kan du fortælle mere detaljeret
Det hurtigste hypersoniske fly i verden. Russiske hypersoniske fly
Et almindeligt passagerfly flyver med en hastighed på omkring 900 km/t. Et jetjagerfly kan nå omkring tre gange hastigheden. Imidlertid udvikler moderne ingeniører fra Den Russiske Føderation og andre lande i verden aktivt endnu hurtigere maskiner - hypersoniske fly. Hvad er det specifikke ved de respektive begreber?
