JSC "Demikhovskiy Machine-Building Plant"

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Demikhovskiy Machine-Building Plant har produceret rullende materiel med flere enheder i over 20 år. I løbet af denne tid har virksomheden udviklet mere end to dusin forskellige typer elektroniske tog. Og produktionen omfatter mere end 8.000 vogne. I dag kan elektroniske tog fremstillet af denne virksomhed køres uden nogen forhindringer i enhver klimazone i Den Russiske Føderation eller SNG-landene.

Begyndelse og udvikling

Få mennesker ved, at DMZ's historie går tilbage til det fjerne 1935, hvor anlægget blev brugt til at forsyne USSR med specialiseret kemisk udstyr. På det tidspunkt var antallet af ansatte i denne virksomhed kun 100 personer, og under dens eksistens formåede den at udholde et stort antal ændringer og omprofileringsfaser.

Samtidig er det værd at bemærke det faktum, at under den store patriotiske krig blev kapaciteten på dette anlæg også omformateret yderligere for at stille militære styrker til rådighedaf Sovjetunionen med forskelligt specialiseret udstyr, såsom Katyusha, cylindre til fly og så videre. Allerede i 1947 begyndte værket at producere de første tørvevogne, det vil sige, at der blev sat gang i produktionen af jernbaneelementer, som efterfølgende udviklede sig mere og mere.

En ny fase i historien

I slutningen af 80'erne af forrige århundrede skete der en fuldstændig omprofilering af produktionen af denne virksomhed. I forbindelse med indførelse af ny teknologi og udvikling af driften af 12- og 14-vogns elektriske tog var det nødvendigt at sikre den mest presserende modernisering af det rullende materiel. Samtidig er det værd at bemærke det faktum, at Riga Carriage Works, som på det tidspunkt var hovedproducenten af pendlertog i USSR, tydeligvis ikke var i stand til at klare den spirende efterspørgsel.

Det er af denne grund, at Demikhov Maskinbyggeri begyndte sit arbejde i denne retning. Tilbagemeldinger fra medarbejdere, der arbejder på virksomheden i al denne tid, indikerer, at virksomhedens ledelse på trods af alle former for funktionsfejl altid bør sikre maksimal bekvemmelighed og komfort for dets ansatte såvel som for alle passagerer, der efterfølgende vil bruge deres produkter.

I 2006 producerede og solgte Demikhov Machine-Building Plant 571 biler med elektroniske tog af modellerne ED4M, ED4MK og ED9M, mens denne virksomhed solgte alle slags reservedele for mere end 40 millioner rubler. OmkostningerBemærk det faktum, at denne virksomhed i 2006 lavede sin egen udvikling - ED4MKM-togmodellen. I fremtiden blev den første version af et sådant elektrisk tog først certificeret i 2008. Den var beregnet til den såkaldte intermodale transport. Med tiden steg produktionsvæksten kun, og i 2007 blev der solgt 630 elektriske togvogne, inklusive den opdaterede model ED9MK.

Moderne udvikling

I 2015, efter en lille krise, begyndte udviklingen af en specialiseret forstads elektronisk togmodel EP2D. Denne sammensætning er efterfølgeren til modellerne i ED4M 500-serien. Den overholder de seneste sikkerhedskrav fastsat af landene i toldunionen og er designet til at give komfortabel passagertransport på sektioner, hvor sporvidden er 1520 mm, og hvor den elektrificerede jævnstrøm har en spænding på 3000 V.

Det er værd at bemærke, at den nye togmodel kan køre på enhver strækning, uanset højden på perronerne. I øjeblikket er det planlagt at skabe i den nærmeste fremtid en lignende model af det elektriske EP3D AC-tog, samt et specialiseret dieseltog.

Produktionsskala

Særlig opmærksomhed bør rettes mod den imponerende produktionskapacitet på Demikhov Machine-Building Plant. Virksomhedens areal er i øjeblikket 47,2 ha, hvorpå der er montage og svejsning, mekanisk montage, bilmontage, indkøb og presning ogmange andre butikker. Således giver det komplekse arbejde i flere afdelinger os mulighed for at sikre det mest produktive og høje kvalitet arbejde, fordi kontrol over udførelsen af teknologi udføres selv i processen med fremstilling af små dele.

Demikhov Machine Building Plant giver job til mere end 2.400 mennesker, mens en betydelig del af virksomhedens medarbejdere omfatter topspecialister med stor erfaring inden for maskinteknik.

Funktioner ved arbejdet

Det er værd at bemærke følgende træk ved denne virksomheds arbejde:

• bruger kun de mest pålidelige tekniske løsninger;
• fuld overensstemmelse af fremstillede strukturer med grundlæggende sikkerhedsstandarder og alle russiske standarder;
• efter kundens ønsker kan anlægget producere tog af forskellig sammensætning;
• ethvert tog har en ret høj passagerkapacitet;
• tog er fremstillet på en sådan måde, at de giver betydelige energibesparelser i løbet af deres arbejde (specialiserede tog produceres til dette, udstyret med et separat sæt energibesparende udstyr);
• maksimal passagerkomfort;
• evnen til at danne et barrierefrit miljø;
• ekstremt lave vedligeholdelsesomkostninger.

Det værdat bemærke det faktum, at togene fremstillet af Demikhov Machine-Building Plant blev brugt i processen med at afholde en række begivenheder i verdensklasse, såsom World Summer Universiade, APEC-topmødet, de Paralympiske Vinter og Olympiske Lege, samt som den russiske Formel 1-runde afholdt i Sochi.

Hvad er fordelene?

Togene fremstillet af Demikhov Machine-Building Plant OJSC er kendetegnet ved ekstrem høj fremstillingsevne og har også et ret moderne design. Virksomheden arbejder konstant på at forbedre kvaliteten af sine produkter, så moderniseringen af det rullende materiel udføres i fuld overensstemmelse med alle internationale standarder. Arbejdet med at skabe nye togmodeller udføres i direkte samarbejde med førende designorganisationer og -institutter, ikke kun i Rusland, men også i Tyskland, Frankrig, Letland og Tjekkiet.

Hvert tog fremstillet af Demikhovsky Machine-Building Plant OJSC er udstyret med et specialiseret mikroklimasystem samt et internt videoovervågningssystem placeret både i salonerne og i forstuerne.

Sikrer komfort og sikkerhed

For at sikre lokomotivpersonalets bekvemmelighed er togene udstyret med en specialiseret førerkonsol, som konstant viser status for varme-, klima- og trafiksikkerhedssystemerne i brug. Blandt andet suppleres udstyrssættet i førerhuset med værktøjer som et advarselssystem,automatisk vejledning og kommunikation "passager-chauffør".

Alle e-tog er udstyret med specielle mellemvognskoblinger, som giver en slørfri og stiv forbindelse af hele toget. På grund af brugen af sådanne elementer reduceres den samlede grad af dynamisk belastning på personbiler betydeligt.

Fuldt forseglede gangbroer mellem biler giver det lavest mulige støjniveau, samt mere effektiv termisk isolering af kabinerne og beskyttelse mod atmosfærisk nedbør. Samtidig er automatiske læneskydedøre bekvemme til adgang til både lave og høje platforme, for ikke at nævne det faktum, at en specialiseret mekanisme eliminerer muligheden for at klemme individuelle dele af kroppen eller personlige ejendele i vingerne, hvilket også er vigtigt nok.

Interiørdesign

Det indre af de elektroniske tog fremstillet af DMZ (Demikhov Machine-Building Plant) er lavet i samme stil og med de seneste trends inden for industrielt design. Til fremstilling af sidevægge og salonskillevægge anvendes glasfiber, som kan øge panelernes levetid væsentligt, samt forlænge den samlede holdbarhed af den indvendige finish.

Det er værd at bemærke, at Demikhov Machine-Building Plant (forkortelse - DMZ) også kan udvikle et helt individuelt projekt til kabinens indretning med evt.det layout du har brug for. Valget af kunden tilbydes en lang række muligheder for, hvordan den optimale placering af sæder inde i bilen skal udføres. Forskellige lænestole og sofaer, der er installeret i sådanne saloner, er kun lavet af de mest moderne slidbestandige materialer.

Yderligere varer

Blandt de yderligere komponenter, som Demikhov Machine-Building Plant (Transmashholding, DMZ) foreslår at installere, skal følgende elementer fremhæves:

• bar;
• rum til dirigenter;
• miljøvenlige vakuumtoiletter;
• monitorer, hvorigennem videoudsendelser udføres;
• fuldstændig trådløs internetadgang;
• specialiseret passageroptælling og toglokaliseringssystem;
• beslag til sikker cykeltransport.

Designs til mennesker med handicap

Det er værd at bemærke, at Demikhov Machine-Building Plant (foto ovenfor) også tilbyder at fremstille tog, der vil give specielle forhold for mennesker med handicap. Således kan hovedbilerne af en sådan sammensætning udstyres med specielle folderamper såvel som alle slags lifte designet til folk, der bevæger sig med en kørestol. Samtidig sørger salonerne for placering af særlige steder, hvor kørestole er fastgjort, samt toiletkomplekser af udvidede størrelser med speciellehåndlister.

Alle designfunktionerne i de elektroniske tog produceret af Demikhov Machine-Building Plant (Orekhovo-Zuyevo) er rettet mod at give passagerer de mest komfortable forhold at rejse. Det er af denne grund, at dette anlægs rullende materiel i øjeblikket bruges på alle SNG-landes territorium.

Fabrikken lukket?

Det er værd at bemærke, at i forbindelse med krisens begyndelse har næsten alle industrier lidt hårde tider, og DMZ er ingen undtagelse. I løbet af 2015 stoppede denne virksomheds arbejde i en vis tid, og der var rygter om, at Demikhov Machine-Building Plant blev lukket. I sidste ende stabiliserede situationen sig mere eller mindre, og i øjeblikket fortsætter virksomheden med at producere formuleringer på bestilling.