Stort anti-ubådsskib "Kerch": beskrivelse, historie og interessante fakta

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Det store anti-ubådsskib "Kerch" er det tredje af de kendte syv fartøjer i projektet 1134 B, som blev skabt i Nikolaev (Ukraine). I lang tid var disse BOD'er de mest kraftfulde overfladeenheder (indtil designserien efterfølgende blev skabt under nummeret 1155). Skibet er beregnet til at deltage i eftersøgnings- og angrebsgrupper for at identificere og eliminere fjendens atomubåde i enhver del af havet. Skibet fik sit navn til ære for heltebyen af samme navn. For nylig er det blevet tildelt Sortehavsflåden som en del af Den Russiske Føderation. Det er et af to skibe af første rang. Den anden er en krydser ved navn "Moskva".

Byggeri

Faktisk, i begyndelsen af 2011, blev seks af de syv skibe i projektet (1971-1979), som var en del af den sovjetiske flåde, udelukket fra enhederne, såvel som underordningen af den russiske Marine og afmonteret til skrot. Kun det unikke store anti-ubådsskib (projekt 1134 B) "Kerch" forblev aktivt i Sortehavsflåden.

Bygningen af fartøjet begyndte i 1971 under konstruktionsindekset 2003. For første gang blev skibet søsat i vandet i juli i det 72. år, og det trådte i drift i slutningen af 1974. Det sovjetiske flag blev hejst på dækket af et militært vandfartøj, som var inkluderet i den 70. brigade af den 30. antiubådsforsvarsdivision af Sortehavsflåden. Byen Sevastopol blev den officielle hjemmehavn, i 1999 blev halenummeret ændret til 733.

Funktioner

Nedenfor er de vigtigste tekniske parametre for Sortehavsflådens flagskib:

• nominel/maksimal forskydning - 6700/8565 tons;
• længde/bredde/dybgang - 173, 5/18, 55/6, 35 meter (maksimum);
• power units - fire DN-59 gasturbinemotorer kombineret med et par DS-71 gasturbinemotorer;
• effektindikator - hundrede to tusinde otte hundrede hestekræfter;
• hastighedsparametre (marcherende/fuld) – 18/33 knob;
• varighed ved 32 knob - 2.760 miles;
• driver – 2VFS;
• autonomi - halvanden måned med hensyn til forsyninger, tredive dage - med hensyn til brændstof- og vandreserver;
• besætning - fire hundrede og tredive personer.

Det indenlandske store anti-ubådsskib "Kerch" ændrede sit sidenummer flere gange. Det sidste indeks er 713.

1976-1985

På den første kampmission gik skibet ind i Middelhavet (begyndelsen af 1976). Med sin tilstedeværelse beviste BOD Sovjetunionens militære involvering under konflikten mellem Israel og Libanon. I sommeren samme år vendte skibet tilbage til hjemhavnen. Så var der flere udgange til Middelhavet (1977-1978, 1979år).

I 1978 blev det store anti-ubådsskib "Kerch" for sine præstationer tildelt en særlig regeringspris for missilspecialisering, og et par måneder senere - vimpelen af Forsvarsministeriet "For mod og militær dygtighed."

To år senere blev skibet tildelt udfordringen Red Banner fra Military Council of the KChF. I efteråret 1981 avancerede flagskibet til kamptræningspladsen (vandområdet i Sevastopol). Den sovjetiske marskal K. S. Moskalenko var om bord. I efteråret 1982 deltog skibet i Shield-82-flådeøvelserne og to år senere i Soyuz-84-konkurrencen. I sommeren 1884 tog skibet på officielt besøg i Varna (broderlig bulgarsk havn).

Første renovering og forbedring

Ved slutningen af besøget og tankningen var skibet ikke bestemt til at gå efter tidsplanen for den næste kampmission. Et af besætningsmedlemmerne kontrollerede ikke tilstedeværelsen og volumen af olie, startede hovedmekanismen, som et resultat af, at kraftværket brød sammen. Skibet blev bragt til havnen til reparation.

Efter moderniseringen af BOD blev "Kerch" udstyret med nye sæt våben:

• missilsystem"Trompet";
• antiluftskyts "Storm-N";
• Tsunami-kommunikationsenhed;
• systemer "Cyclone" og "Boletus";
• med femogfyrre-millimeter salutpistoler.

Under reparationer på skibet opstod der brand i officerens kantine. Ilden begyndte først at blive slukket efter tyve minutter, men skibet blev reddet, der var ingen tilskadekomne. I sommeren 1989 besøgte Kerch Istanbul og tog i august tilbage til Varna.

1993-2011

Under fortøjning styrtede et stort anti-ubådsskib "Kerch" ind i en betonmole i Sevastopol-bugten. Som et resultat blev der opnået alvorlige deformationer af agterstavnen, det tog fjorten dages reparation. I juni-juli 1993 var skibet på den sidste mission i det tyvende århundrede, hvor der var kontakt med amerikanske atomubåde.

Ifølge resultaterne fra 1993 vandt militærfartøjet prisen for den russiske flådes hovedkomité for missiludstyr. Og allerede det næste år var et stort anti-ubådsskib (BPK Kerch) på et felttog i Middelhavet, som varede sytten dage. Skibet støttede Boris Jeltsins besøg i Grækenland. Senere var der overgange til Varna, Cannes og Messina. I 2005 blev der udført løbende reparationer i Novorossiysk. I løbet af deres kursus udskiftede de turbogeneratoren, udførte noget skrogarbejde, eliminerede seks millimeters aksellinjeudløb og reparerede bund- og påhængsfittings.

Interessante fakta

"Kerch" - et stort anti-ubådsskib (262-B, "Stary Oskol" - et nyt skib, som i øvrigt er ved at forlade værfterne for at erstatte oldtimeren), med som flere ekstraordinære historier er forbundet. Ud over det faktum, at han led flere brande og en vædder med en betonmole, havde skibet en chance for at sejle i 1992 efter Sovjetunionens sammenbrud under flaget af en nedlagtlande.

I sommeren 2011 overvågede BOD den amerikanske missilkrydser Monterey i to uger. I løbet af perioden med konstant beredskab passerede fartøjet over hundrede og firs tusinde sømil. Som et resultat af anti-ubåd og relaterede operationer var det muligt at opretholde kontakten med udenlandske atomubåde i otte timer. Med dieseldrevne ubåde var denne periode omkring fyrre timer.

Under en planlagt renovering i 2014-2015 udbrød der igen brand på flagskibet. Denne gang led det store anti-ubådsskib "Kerch" meget alvorligt. Spørgsmålet om dens videre bortskaffelse overvejes. Men omsorgsfulde mennesker forsøger at forhindre dette og gøre skibet til et museum. Skibet er også under protektion af det sydøstlige distrikt i Moskva, Belgorod- og Volgograd-administrationerne.

Konklusion

I løbet af den sovjetiske flådes lange historie blev der bygget mange krigsskibe, som på det tidspunkt blev betragtet som progressive og moderne. Desværre kunne årtier ikke andet end at påvirke tilstanden af skibene. Mange af dem blev kasseret og skåret til skrot.

Hidtil er denne skæbne blevet undgået af BOD "Kerch", hvis historie er oprettet og driftet giver ret til med tillid at hævde, at dette er et af Sortehavsflådens effektive flagskibe. Endnu en brand på skibet beskadigede udstyret alvorligt, i forbindelse med hvilket spørgsmålet opstår, hvad man så skal gøre med skibet? Jeg håber, de finder en anstændig til ham.ansøgning - hvis ikke på det militære område, så som et museumsværk.