Hvad er en CASCO-franchise? Franchise hos CASCO: anmeldelser, betingelser

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Hver bilist har mindst én gang i sit liv stået over for behovet for at købe en politik for et køretøj (TC). Men én ting er at tegne OSAGO, det vil sige at forsikre skader på tredjeparters ejendom og helbred. Sådanne politikker købes oftest for perioden med teknisk inspektion og dykker ikke ned i kontraktens nuancer. Og det er helt anderledes - at erhverve CASCO. Bidraget er stort, antallet af risici er enormt, så forsikringsselskabet tilbyder også at udstede en franchise. Kort sagt lyder essensen af dette udtryk sådan: i tilfælde af en ulykke skal klienten stadig bruge penge på at restaurere bilen. Men hvor meget og under hvilke forhold er et andet spørgsmål. Læs mere om, hvad en CASCO-franchise er, hvad er kendetegnene ved dens dannelse, læs videre.

Grundlæggende begreber

CASCO - bilforsikring mod tyveri, tyveri eller skade forårsaget af tredjepart. Det er derfor, bankerne kræver dets tilstedeværelse, når de ansøger om et billån. I transaktionen er selve køretøjet forsikret, uanset hvem der har forårsaget skaden.

Når der udstedes en police, vil en forsikringsagent helt sikkert tilbyde at udstede en franchise og fortælle om alle fordelene ved aftalen og selvfølgelig om den rabat, som kunden vil modtage. Men et fald i de oprindelige omkostninger kan komme ud sidelæns i fremtiden. Franchise - en sum penge, der ikke vil blive udbet alt til klienten ved indtræden af en forsikringsbegivenhed. Det kan udtrykkes som en procentdel af beløbet under kontrakten eller i monetære enheder. Dens størrelse er fastsat på forhånd i kontrakten. Det vil sige, at det ikke kan henføres til uforudsete omkostninger. Dette er, hvad en CASCO-franchise er i en forenklet form.

Options

Den ikke-fradragsberettigede selvrisiko i CASCO-forsikring betyder, at alle betalinger, der overstiger dens størrelse, vil blive fuldt kompenseret af forsikringsselskabet (IC). Men hvis omkostningerne ved at restaurere bilen er små, så skal klienten selv kompensere for skaden. Derfor kaldes denne franchise "betinget".

Eksempel

Franchisen er på 5 tusind rubler. Hvis skaden anslås til 4,5 tusind rubler, skal klienten betale disse penge på egen hånd. Men hvis der kræves 7 tusind rubler for at restaurere køretøjet, vil virksomheden dække tabene fuldt ud.

Ubetinget selvrisiko i CASCO-forsikring fratrækkes erstatningsbeløbet. Det vil sige, at klienten i ethvert forsikret tilfælde skal betale en del af omkostningerne af egen lomme. Under betingelserne i det foregående eksempel betyder det, at med et tab på 7 tusind rubler vil en person kun modtage: 7 - 5 \u003d 2 tusind rubler. Men hvis ekspertvurderingen er 4,5 tusind rubler, skal alle omkostninger til klienten kompenseresdig selv.

Der er andre typer franchise, der tilbydes til en bestemt kategori af kunder, men disse to bruges oftest. Ubetinget er mere fordelagtigt, da omkostningerne i tilfælde af selvrisiko kan øges kunstigt af den forsikrede.

Benefits

Der er ikke noget klart svar på spørgsmålet om, hvorvidt man skal købe en politik med en franchise. Her afhænger meget af den specifikke situation, chaufførens køreoplevelse, hans økonomiske formåen. Kaskoforsikring med en selvrisiko kan være nyttig, hvis:

Kunden ønsker at spare penge ved at købe en police. Når en franchise er inkluderet i kontrakten, vil omkostningerne ved transaktionen falde mærkbart. Dette gælder især for chauffører uden køreerfaring. I sådanne tilfælde bruger SC i beregningerne øgede koefficienter. Jo større franchise, desto billigere er policen. Samtidig skal klienten være forberedt på, at han kun vil modtage erstatning fra virksomheden i tilfælde af væsentlig skade på bilen. Han bliver nødt til at ordne mindre ridser for egen regning

Man ønsker at spare tid. I tilfælde af en forsikret begivenhed skal virksomheden levere en hel pakke af dokumenter: fra en fotokopi af passet til certifikater fra færdselspolitiet. Nå, hvis disse dokumenter blev udstedt straks på stedet. Men ofte skal klienter gå efter dokumenter til undersøgelse. Hvis mængden af skade er lille, så giver det mening at kompensere for det selv. Dette kan spare dig tid og penge

SK er også fordelagtigt at udstede CASCO med en franchise. Anmeldelservirksomhedens medarbejdere bekræfter dette. Uanset størrelsen af skaden er den bureaukratiske procedure for udstedelse af erstatning altid den samme. Men omkostningerne kan væsentligt overstige erstatningsbeløbet. Derfor forsøger agenter at sælge fradragsberettigede politikker

Hvem skal købe en police?

Efter at have beskæftiget os med, hvad en franchise er med CASCO, vender vi os til spørgsmålet om, hvem der skal indgå en sådan aftale. Så en potentiel køber skal opfylde flere parametre:

1. Tilgængeligheden af gratis kontanter. Mindre skader på klienten skal selv erstatte. Men forsikringsbegivenheden indtræffer muligvis ikke. Så vil besparelsen på købet af policen være berettiget.
2. Lang historie med ulykkesfri kørsel. Hvis en person kører et køretøj af høj kvalitet og føler sig som en fisk i vandet, så vil en CASCO-franchise hjælpe med at spare budgettet og samtidig bevare en følelse af sikkerhed, da bilen vil være beskyttet mod tyveri eller fuldstændig ødelæggelse.
3. Ønsket om at udstede en politik for kun én type risiko. Fuld CASCO inkluderer beskyttelse mod skader og tyveri. Men hvis en person er sikker på sine køreevner og ikke vil være opmærksom på mindre ridser, så er det værd at købe en politik med en stor selvrisiko (fra 7%) for "Skade" risikoen. "Tyveri" tilbydes sjældent til kunder separat. Oftest følger det med andre tjenester. Men hvis kunden har været betjent af virksomheden i lang tid, kan en stor CASCO-franchise være et rentabelt køb.

Undtagelser fra reglen

Ifølge statistikkeruerfarne chauffører er mere tilbøjelige til at komme ud for ulykker og henvende sig til virksomheden for at få erstatning. For dem bliver besparelser på politikken til betydelige omkostninger til at restaurere bilen. Det er bedre straks at købe forsikring med øgede koefficienter. Det samme gælder for chauffører, der har fået kørekort efter det fyldte 40.

Anbefalinger

Så hvem drager fordel af en ubetinget CASCO-franchise? Erfarne chauffører, der ikke dvæler ved mindre skrammer og er klar til at kompensere for dem for egen regning. Sådanne kunder bør købe en police med en selvrisiko inden for 0,5-2 % af prisen på bilen.

Chauffører med en lang historie med ulykkesfri kørsel kan indgå en aftale, hvorefter kun de høje omkostninger ved at restaurere køretøjet vil blive kompenseret. De har norm alt en selvrisiko på 7%.

Det er bedre for begyndere at glemme sådan noget som "franchise i CASCO", hvilket betyder - at købe en politik med øgede koefficienter med det samme. Selvom det ikke vil virke for at spare penge, vil den psykologiske faktor stadig fungere: føreren vil betjene køretøjet mere omhyggeligt.

Nuance

Det er stadig muligt at modtage fuld refusion, selvom kunden har udstedt en CASCO med en franchise. Anmeldelser af drivere på fora bekræfter dette. Men dette trick vil kun lykkes, hvis du ikke er synderen bag ulykken. I Rusland er der to typer politikker - OSAGO og CASCO. Den første kompenserer for skader forårsaget af tredjemand, og den anden - forsikringstagerens køretøj. Så du kan få en del af refusionen inden for franchisen under CMTPL-politikken for den skyldige bag ulykken. Men i dette tilfælde skal du afhente hele pakkendokumenter, der er nødvendige for registrering af en forsikringsbegivenhed. Hvis en del af omkostningerne kompenseres af CASCO, og dokumenterne allerede er overført til den "native" IC, kan kopier af certifikater rekvireres fra trafikpolitiet. Det vigtigste er at formalisere proceduren, indtil kravene fra forsikringsselskabet, som udstedte CASCO, til forsikringsgiveren for den skyldige er fremlagt. Ellers vil tilbagebetalingen blive reduceret med mængden af slid på delene.

Billån

Når banken yder lånemidler til køb af et køretøj, kan banken kræve yderligere garantier fra kunden. I dette tilfælde vil det være CASCO. Ved køb af nye biler er registrering af denne service en forudsætning for handlen. Banker indgår sjældent kontrakter uden forsikring. Oftest sker dette under kampagner.

Når du køber en bil med kilometertal, kan CASCO ikke udstedes. Nogle banker går med til en sådan ordning, men de puster samtidig satserne kraftigt op. Kreditinstituttet er under alle omstændigheder interesseret i tilbagebetaling af midler. Men hvis bilen blev stjålet, og der ikke er nogen forsikring, så skal klienten dog kompensere for omkostningerne, samt at restaurere bilen efter en ulykke.

Problemløsning

Chauffører råder i dette tilfælde til at forsikre bilen i et år (hvis banken tillader det) og eksperimentelt afgøre, om du overhovedet har brug for en police. Hvis dette ikke er muligt, skal du handle i henhold til standardprogrammet. Erfarne chauffører kan købe CASCO med en selvrisiko for et billån, som kun vil forsikre tyveri eller kompletødelæggelse. Resten bør købe en police med en lille rabatbeløb.

Du kan reducere omkostningerne ved policen på andre måder:

• Reducer tilbagebetalingsperioden fra 5 til 2 år.
• Forsikring af bilen kun for størrelsen af lånet, eksklusive forudbetalingen. Så vil returneringen af CASCO-franchisen blive bet alt i samme forhold:

(Udbetaling - selvrisiko)(Startpris for bil - forud) / 100.

Kompensationsbehandling

Det meste af den negative feedback om virksomheder er relateret til en misforståelse fra kundernes side af essensen af alle procedurer og koncepter, især hvad der er en franchise under CASCO. Men hvis du omhyggeligt læser kontrakten og forstår detaljerne i transaktionen, før du underskriver papirerne, kan problemer undgås. Lad os overveje dette ved at bruge eksemplet på proceduren til behandling af en betaling.

Erstatningen kan reduceres med følgende fradrag: selvrisiko, afskrivning. Alle er dannet i henhold til kontraktens vilkår. Ved at underskrive papirerne accepterer klienten og bekræfter, at han er bekendt med detaljerne i transaktionen.

Eksempel

En person forsikrede et køretøj til et beløb på 500 tusind rubler. I kontrakten er der fastsat en selvrisiko på 1,5 % ved uheld. Tabsbeløb: 50 tusind rubler. Det første beløbet for betalingen vil blive justeret for, er selvrisikoen:

50.000(1-0, 015)=49.250 RUB

Dernæst kommer slitagen på bilen. Køretøjets afskrivningsbeløb fratrækkes prisen på reservedele, der ikke kan restaureres. Jo længere bilen bruges, jo større procentdel af disse omkostninger vil være.

Aftale omkostningerne ved reparationer med servicestationen - denne vare er klart reguleret af kontrakten. Hvis det står, at tankstationen er valgt af forsikrede, aftales erstatningsbeløbet mellem selskabets og tankstationens repræsentant. Men i dette tilfælde kan klienten ikke være sikker på kvaliteten af de tjenester, der leveres til ham. Derfor bør du, når du underskriver dokumenterne, sikre dig, at udtrykket "STO under garanti" er inkluderet i kontrakten.

Konklusion

Fradragsberettigelse er størrelsen af udgifter, som i tilfælde af en forsikringsbegivenhed ikke vil blive kompenseret af forsikringsselskabet. Tilstedeværelsen af dette element i kontrakten reducerer de oprindelige omkostninger ved politikken. Men for uerfarne bilister kan denne besparelse så vende sidelæns. Folk, der føler sig usikre bag rattet, er mere tilbøjelige til at komme ud for en ulykke. Eksperter råder sådanne kunder til straks at købe en politik med øgede koefficienter og terrorisere forsikringsselskabet for hver ridse. En franchise kan kun spare penge for erfarne chauffører.