CASCO: om det er nødvendigt at udstede en police, registreringsbetingelser, type køretøj, regler for beregning af koefficienten og forsikringstariffen

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

I artiklen vil vi finde ud af, om CASCO er nødvendigt. Hvordan beregnes denne service korrekt, og hvad påvirker prisen på policen?

Flere og flere russiske borgere forstår, at bilforsikring er så vigtig en tjeneste, som du kan bruge til at forhindre et stort antal ubehagelige konsekvenser af at køre på vejene. Alle ønsker at sikre deres fremtid. Tilliden til forsikringsselskaberne vokser gradvist, og samtidig stiger antallet af forsikrede biler hvert år. Den mest populære forsikring i øjeblikket er CASCO. Om det er nødvendigt at tegne det, vil vi fortælle nedenfor.

Description

Beskrivelse af CASCO skal begynde med, at dette produkt er designet til at beskytte ejendom mod alle former for risici, uanset hvad det er. Men oftest betyder CASCO bilforsikring. Der er to hovedrisici, som dette produkt er købt for.forsikring:

1. Skader - skade på bilen som følge af en ulykke, fald på den af fremmedlegemer, samt tab som følge af vandaler osv. Sådanne risici bestemmer hovedsageligt prisen på forsikringen, da f.eks. tilfælde forekommer mest af alt.
2. Tyveri eller tyveri - den forsikrede vil kun blive udbet alt, hvis hans bil bliver en tyv. Faktisk er rigtige tyverier ret sjældne i dag, men denne type forsikring er meget populær.

Norm alt forstås CASCO som en kombination af disse to risici, men mange forsikringsselskaber sælger dem separat. Næsten alle forsikringsselskaber kan således kun forsikre en bil mod risikoen for skade, dog eksisterer der kun i sjældne tilfælde en police, der udelukkende medfører risiko for tyveri eller tyveri.

Kunder spørger ofte, om en bil har brug for CASCO.

Hvad er meningen?

For at sige det enkelt er essensen af denne forsikring som følger - kunden betaler penge, og til gengæld lover forsikringsselskabet at betale ham et bestemt beløb i tilfælde af en forsikret begivenhed. Der er to ting at overveje her:

1. Et bestemt beløb kan præsenteres i penge- eller materielle termer (f.eks. hvis klienten vælger muligheden "få bet alt for reparationer"). I sidstnævnte tilfælde er alt klart - bilen skal genoprettes til den form, den var i før ulykken. I det første tilfælde er alt ikke så enkelt - det er muligt, at det beløb, som kunden modtager fra forsikringsselskabet, ikke passer ham, for eksempel vil det ikke være nok til reparationerbil. Dette sker, fordi forsikringsselskabet og kunden vurderer omkostningerne ved bilreparationer forskelligt.
2. Forsikringsbegivenhed - der er også en mulig misforståelse mellem forsikringsselskabet og klienten med hensyn til, hvad der præcist kan betragtes som sådan.

Køretøjstype, der er dækket af CASCO-forsikring - evt. Du kan forsikre ikke kun en personbil, men også et andet køretøj.

For at forstå, om der er behov for en CASCO-politik, finder vi ud af, hvilke dokumenter der kræves til registrering.

Documents

I standardtilfælde kræves følgende dokumentation for registrering:

• ansøgning, som er udfærdiget i fri form eller i den form, der er fastsat af et bestemt forsikringsselskab;
• pas for en russisk statsborger eller andet dokument, der giver dig mulighed for at identificere hans personlighed;
• certifikat for registrering af en juridisk enhed - i tilfælde, hvor en CASCO-politik udstedes på et køretøj, der ejes af organisationen;
• bilpas - PTS;
• registreringsdokumenter: salgskontrakt, registreringsattest, faktura, alle former for tolddokumenter osv.

Faktisk oprettes listen over nødvendige papirer af forsikringsselskabet i hvert enkelt tilfælde. Ovenstående liste er dog standard.

Behøver jeg at udstede CASCO, og hvordan gør man det?

Designproces

I dag omfatter standardalgoritmen for denne procedure:

• udarbejdelse af alle nødvendige dokumenter i en bestemt sag - dette er en køretøjstitel og et pas fra ejeren af bilen, samt kørekort for alle personer, der må køre den;
• derefter skal du kontakte det valgte forsikringsselskab for at indgå en aftale - hertil skal du levere bilen til syn;
• udarbejdelse af et personligt tilbud til en specifik kunde - det er vigtigt at læse det, før du underskriver kontrakten;
• betaling af forsikringspræmie;
• udstedelse af CASCO-police, forsikringsregler og betalingskvittering til kunden.

Grundlæggende CASCO-takst

Mange forsikringstagere er bekymrede over de mest relevante takster for CASCO i år. En sådan police er frivillig, fordi bilister ønsker at købe den til den mest fordelagtige pris, men samtidig har flere garantier for at modtage erstatning i tilfælde af en forsikret begivenhed.

Sidste gang taksterne blev ændret i 2017, men selv i dag er de stadig meget relevante. Koefficienten kan beregnes på forhånd ved hjælp af en online-beregner for at kende det nøjagtige beløb for en bestemt forsikringsbegivenhed.

Sidste gang taksterne blev ændret i 2017, men selv i dag er de stadig meget relevante. Koefficienten kan beregnes på forhånd ved hjælp af en online-beregner for at kende det nøjagtige beløb for en bestemt forsikringsbegivenhed.

Hvad påvirkerpris?

Lad os nedenfor fremhæve nogle af de vigtigste koefficienter i CASCO, som bruges i næsten alle organisationer:

• Tbu - er basiskoefficienten.
• Ki/gv - fabrikationsår og slidgrad på bilen.
• Kf – franchise.
• Tx - muligheden for biltyveri.
• Qvs - chaufførens erfaring og alder.
• Cr – rateplan.
• Kpo - tilstedeværelsen af et tyverisikringssystem.

Beregningsformel:

CASCO=(TbuKi/gwKvsKfKr)+(TxKi/gvKpoKr)

Dermed beregnes det omtrentlige beløb for policen. For at få det nøjagtige tal er det bedre at kontakte Online Lommeregner-tjenesten fra forsikringsselskabets officielle hjemmeside eller køre til kontoret.

Har jeg brug for CASCO-forsikring, er det vigtigt at finde ud af det på forhånd.

Koefficientberegningsregler

Omfattende bilforsikringsberegning udføres hurtigt og uden brug af komplekse formler. Der er to måder at beregne på: manuelt eller online. Det sidste er især populært. Det er virkelig meget praktisk. Brugeren behøver kun at indtaste alle nødvendige oplysninger i databasen, og programmet vil beregne det på egen hånd.

Så, er CASCO nødvendigt? Hvad er dens fordel?

Positive øjeblikke af CASCO

Da denne type forsikring er frivillig, bestemmer enhver selv, om han har brug for den eller ej. Blandt de vigtigste fordele er:

• mulighed for at reducere materialeomkostninger i tilfælde af væsentlig skade på køretøjet;
• psykologiskbeskyttelse mod problemer.

Er det altid nødvendigt at lave CASCO? Hvad er ulemperne ved denne type forsikring?

Negative kvaliteter

Dens ulemper er:

• høj pris på en årlig forsikring;
• reel risiko for at modtage en forsikringsudbetaling på mindre end den lidte skade;
• betydeligt tidstab under ansøgningen og yderligere afvikling af den forsikrede begivenhed.

Når de har brugt denne type bilforsikring, spekulerer mange kunder på, om der er brug for CASCO for det andet år? Dette er en ren individuel præference for hver klient. Hvis der ikke er sket noget med bilen i det forløbne år, skal du ikke håbe, at ejeren af køretøjet vil være heldig næste år. Der er forskellige situationer, og ingen er forsikret mod dem, undtagen ejerne af CASCO policer.

Hvordan dannes koefficienten?

Beregningen af virksomhedens risici og dannelsen af CASCO-koefficienter udføres af forsikringsaktuarer. Disse medarbejdere overvåger løbende tabsprocentstatistikker, både i virksomheden og på servicemarkedet som helhed. Forsikringsaktuarer bruger ofte officielle statslige data. Samtidig tager de højde for de statistiske parametre for trafikulykker og deres deltagere. Derudover foretages der periodisk overvågning af tyverier. Hvis de ansatte i virksomheden, der udsteder policen, afslører, at flere biler af samme model er blevet stjålet på kort tid, vil det være næsten umuligt at forsikre rentabelt i denne organisationidentisk bil.

Baseret på de modtagne oplysninger bruger aktuarer specialiserede matematiske formler til at beregne sandsynligheden for, at en bestemt forsikringsbegivenhed indtræffer.

Desuden er der endnu et vigtigt punkt. Førende bilforsikringsselskaber har for nylig alvorligt overvejet at installere telemetrisystemer. Dette udstyr hjælper med at spore mange parametre, herunder en bils hastighed og en persons kørestil. Til dato bruger individuelle virksomheder allerede telemetri til at måle forsikringsrisiko. Princippet om at bestemme taksten for denne forsikring er ret simpelt. Ved tegning af en forsikring monterer bilejeren telemetrisk udstyr på sin bil, som anbefales af forsikringsselskabet, og får en betydelig rabat herfor. Fremover tilpasses taksten afhængig af kørestilen. Forsigtige bilister har ret til nogle rabatter, men overtrædere af færdselsreglerne skal betale mere for en forsikring.

Vi har overvejet, om bilen har brug for CASCO. Men om det skal tegnes op eller ej, bestemmer hver ejer af bilen selv.