Processen med at lægge en asf altvej

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Asf altvejen er for længst blevet en velkendt del af det moderne landskab, som de færreste lægger mærke til. Et netværk af veje strakte sig over næsten hele jordens himmelhvælving og forbedrede kommunikationshastigheden mellem mennesker. Se, hvordan de for eksempel baner vejen. På den ene side kan et sådant arbejde næppe kaldes højteknologisk. På den anden side bidrager viden om nogle af nuancerne i skabelsen og driften af moderne veje ikke kun til deres styrke og holdbarhed, men påvirker i nogle tilfælde direkte sikkerheden under kørslen.

En lille digression ind i historien

Asf alt har været kendt af vores forfædre siden oldtiden. For eksempel blev Det Døde Hav kaldt asf alt, og dette navn har overlevet næsten den dag i dag. De aflejringer, der var der, blev ikke kun brugt til vejbygning, men også til skibsbygning og endda mumificering.

Det er især interessant at bemærke spanierne, som gjorde opmærksom på de vidunderlige egenskaber ved bitumensøen Peach Lake på øen Trinidad. Naturlig asf alt udvundet på dette sted er stadig populær over hele verden. Menneskehedens behov, som kan ydedenne sø, har videnskabsmænd anslået til at være omkring 400 år gammel, men der er 15 flere aflejringer. Dækningen af Paris Royal Bridge kan med rette betragtes som den første asf alterede vej. I dens oprettelse blev en bituminøs-mineralblanding brugt. "Mode" er kommet til Rusland. Så i St. Petersborg blev flere vejstrækninger asf alteret. Men amerikanerne vendte virkelig om fra 1876.

Hvor begynder vejen

I hvilken rækkefølge vil vejen blive asf alteret? Det hele starter selvfølgelig med planlægning og design. De tager højde for samspillet med andre veje, drænsystemer, trafiklys, krydsninger og mange flere nuancer.

Forberedelse

Dette er måske den mest tidskrævende og ansvarlige betjening af processen. Kvaliteten af en asf altvej afhænger direkte af den korrekte beslutningstagning og kontrol med udførelsen af det forberedende arbejde. I henhold til deres specifikationer adskiller forberedende foranst altninger sig afhængigt af miljøforhold. I byen er de måske ikke så arbejdskrævende, men uden for byen er der muligheder: at fælde træer, studere tilstedeværelsen af grundvand og andre faktorer. Hvis du for eksempel ikke tager højde for forekomsten af grundvand, kan asf altvejen blive udvasket, og der vil ske et kollaps.

Selve processen er som følger: afhængigt af betingelserne for relieffet tilsættes sand, eller omvendt skæres den overskydende jord af med en bulldozer. Det næstvigtigste punkt er at give styrke og hårdhedfundament for vejen. Der kan være flere muligheder. Knust sten hældes med sand, og fraktionen af knust sten betyder noget. Der anvendes store knuste sten, hvor der forventes en alvorlig belastning af vejbanen, lille - tværtimod. Forstærkede plader kan nogle gange bruges.

Sidekantsten tjener flere formål på én gang: De holder kørebanen sammen, og de tjener også som rettesnor i dens skabelse. Efter at have fyldt "puden" af sand og grus, skal den stampes. Det er umuligt at udføre et sådant arbejde skødesløst, da kvaliteten af asf altvejen afhænger af fundamentets styrke.

Øjeblikket for accept af afsluttet arbejde

Og her kommer et af de vigtigste øjeblikke - accepten af varm asf alt. Selve vejens fundament er ordentligt renset inden dette og spildt med varm bitumen, som gnides ud over hele området. Den ankomne varme asf alt falder norm alt ud i én bunke og fordeles jævnt i hånden med skovle over hele området af den fremtidige belægning. Efter vejarbejderne, der distribuerer asf alten, er der folk med et interessant værktøj, der vagt minder om en moppe, eller, som bygherrerne kalder det, en "mashka". Deres opgave er at udjævne den udlagte asf alt så meget som muligt.

Den sidste akkord er brolæggeren, som langsomt, men sikkert fuldender denne produktionsproces. Dette er en beskrivelse af den manuelle måde at lægge asf alt på. Der er en anden, ikke mindre effektiv, med deltagelse af to specielle vejlægningsmaskiner. Den første fordeler asf alt og erstatter alt manuelt arbejde. Sekunder en brolægger, der efter den første bringer værket til sin logiske konklusion.

Nogle observationer

Se, hvordan vejene er asf alteret. Nogle gange kan du se meget interessante ting. For eksempel, når lægning sker i regn og hård frost. På grund af dette forringes kvaliteten af asf alten kraftigt, fordi det er umuligt at udføre sådan arbejde i dårligt vejr.

Tunge lastbiler bryder veje ubarmhjertigt op, især i byer, hvor den asf alterede vej ikke er designet til sådan en belastning.

Og, som man siger i medicin, er forebyggelse bedre end en lang og udmattende behandling. Dette udsagn er også rigtigt i forhold til reglerne for driften af vejbelægningen.