Transportkøretøjer: klassificering og typer, beskrivelse, karakteristika

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

I dag bruges følgende typer transportkøretøjer i byggeriet: land, luft, hav. Oftest er det jordudstyr, der bruges. Cirka 90 % af al transport udføres ved hjælp af sådan transport. Blandt landkøretøjer bruges bil-, traktor- og jernbanetransport aktivt.

Beskrivelse af landkøretøjer

I øjeblikket transporteres cirka 80 % af al gods med vejtransportkøretøjer. Omkostningerne ved at vedligeholde dette udstyr varierer oftest fra 12 til 15 % af alle omkostninger, der er planlagt til at blive brugt på byggeri.

Autoudstyr er opdelt i flere typer. Den første er en traktor. Den bruges oftest, hvis der er ufremkommelighed omkring byggepladsen. Det bruges aktivt under fjernelse af tømmer, såvel som i udviklingen af nye byggepladser og deres indretning.

Hvad angår brugen af jernbanekøretøjer, bruges de kun, hvis det er nødvendigt at levere varer tilret lang distance, mere end 200 km.

En lille niche er også optaget af vandforsyningskøretøjer. Disse omfatter små flodfartøjer såvel som søskibe. Det særlige ved sådant udstyr er, at det er i stand til at transportere op til 1000 tons ad gangen, men begrænsningerne for brugen af søtransport er indlysende.

Den sidste leveringsmulighed er luft. Oftest bruges transportkøretøjer af denne type kun, hvis der bygges i svært tilgængelige områder.

Køretøjstyper

Blandt lastbiler er der flere typer: generelle formål, specielle og specialiserede. Hvis bilen har en anhænger eller en sættevogn, så danner køretøjet et vogntog. Blandt sådant udstyr kan der skelnes flere typer, som adskiller sig i deres cross-country evne. De kan være vejtyper, terrængående eller stenbrud, såvel som høje og høje kryds.

Køretøjer, deres sammensætning

Køretøjer, maskiner og individuelt rullende materiel er kendetegnet ved følgende sammensætning af elementer:

• ACS til kørende køretøjer.
• Transport medieelementer.
• Der er systemer, der sikrer, at køretøjet fungerer.
• Energitransportinstallationer.

Hvad angår udstyr til transportkøretøjer, er det værd at være opmærksom på nogle medier. De er den bærende strukturbruges til at være vært for alle andre køretøjssystemer. Sådanne bærere består af flere kraftprofilelementer eller et sæt af dem. Med hensyn til at sikre, at TS fungerer, omfatter sammensætningen sådanne elementer som:

• drift af transportkøretøjer med udstyr til at rumme ikke kun gods, men også passagerer;
• husholdningsenheder;
• teknologisk udstyr, f.eks. løfte- og transportmekanismer;
• fortøjningsenheder til marineudstyr.

Den sidste ting at tilføje er en beskrivelse af kraftværkerne. Deres hovedformål er at sikre køretøjets bevægelse. Derudover kan enheder også være ansvarlige for levering af varme, elektricitet til køretøjet. Sammensætningen omfatter propeller og motorer.

Karakteristika for køretøjet

Hvad angår egenskaberne ved vejtransportkøretøjer eller vejtransportmidler, er det en værdi, der kvantitativt kan karakterisere kvaliteten af køretøjets ydeevne til dets tilsigtede formål. De tekniske parametre påvirkes af sådanne mængder som bevægelseshastigheden samt køretøjets bæreevne.

Hvad angår hastighed, omtales den i beregninger oftest som V, og den måles i sådanne mængder som: km/t, m/s, knude. Hver hastighed er egnet til henholdsvis dens transportform. I øjeblikket er der flere typer hastigheder. Den første type er teknisk hastighed og den anden type er kørehastighed. En anden variation er cruise speed.

TS-komplekser

Komplekser af transportkøretøjer eller som de kaldes transport- og teknologikomplekser (TTK) er et sæt af visse enheder, der er beregnet til implementering af lastnings- og losningsoperationer samt til implementering af enhver transport og opbevaring operationer. Til dato er der også en klar beskrivelse af TTK.

Den første klasse af et sådant kompleks er en lastning og losning. Hovedtyperne af installationer omfatter hydrauliske pumper, læssere, skovllæssere mv. Den vigtigste tekniske egenskab for denne klasse er ydeevne. Den næste klasse er lastløftningskomplekser. De vigtigste repræsentanter for denne teknik er donkrafte, gaffeltrucks, elektriske gaffeltrucks osv. For sådant udstyr er hovedkarakteristikken naturligvis bæreevnen.

Transportklasse af maskiner. Det kan være transportbånd, rulleborde og andre lignende køretøjer. Her, som i det første tilfælde, er det meget vigtigt at opretholde høj ydeevne. Den sidste klasse af installationer er transport og opbevaring. Dette omfatter systemer såsom automatiserede lagerkomplekser. Den vigtigste tekniske egenskab er lagerhastigheden.

Oprettelse af terminaler

I dag er der ret lav opmærksomhed på transportinfrastrukturen og teknologiske maskiner. Driften af anlæg under sådanne forhold har ført til, at mekaniseringen af alt arbejde er langt bagefter det nødvendigeværdier og er kun 35-40%.

Det er af denne grund, at det i dag er meget vigtigt at skabe transport- og teknologiske terminaler på steder som havne- og banegårdsområder. Sådanne terminaler kan give høj mekanisering af arbejde som lastning og losning samt transport og opbevaring.

Valg af køretøj

Hvad angår valget af transport- og entreprenørmaskiner eller andre midler, er der visse kriterier, som valget er baseret på. For eksempel, hvis vægten af en last er 1 fod, hvilket er cirka 0,454 kg, og dets omkostninger er mere end $10, så vælges lufttransport oftest til transport. De eneste undtagelser er eksplosive og brandfarlige stoffer. Hvis lasten er i form af et gasformigt eller flydende stof, så er det mest passende valg levering via rørledning.

Der er en godskategori, der hører til råvarestøj. Hvis det er nødvendigt at levere dem til en afstand på mindre end 200 km, så er det mest rationelt at bruge vejtransport til levering. Ved levering af varer, der er klassificeret som letfordærvelige, er det nødvendigt at anvende transportkøretøjer med højeste hastighed. Der er en vis liste, ifølge hvilken det er nok blot at vælge et køretøj.

• godstypen og dens volumen spiller en vigtig rolle;
• vægt såvel som dimensioner er ret vigtige;
• leveringsfrekvens og afstand med bevægelsesruten ervigtigt kriterium;
• Den tid det tager at levere varerne er meget vigtig.

På trods af alt dette er den økonomiske komponent dog stadig den vigtigste faktor.

Beregning af den økonomiske komponent

Når det er nødvendigt at udføre de beregninger, der kræves for levering af varer på forskellige måder, skal der tages hensyn til flere kriterier.

Det er vigtigt at tage højde for omkostningerne ved transport og eksport af gods, da mange varer norm alt leveres, er det nødvendigt at tage hensyn til omkostningerne ved losning eller lastning. Nogle gange er der sådan en faktor som leveringsomkostningerne på hovedtransportformen, hvis en sådan vil blive brugt. Det skal også tages i betragtning, at en bestemt type produkt kan blive beskadiget undervejs, og derfor skal dens omkostninger tages i betragtning. En anden faktor er omkostningerne til emballering, forsikring og lager.

Transportkøretøjer

Hvis de beskrevne typer køretøjer er velkendte af alle, så er der flere andre typer enheder, som også tilhører denne kategori, men som er mindre synlige. Disse typer maskiner er udstyr, der anvendes til kontinuerlig levering af varer i vandret, lodret eller skrå retning. Oftest ydes levering af diverse bulkmaterialer. Med hensyn til princippet om driften af disse maskiner, især brugt i byggebranchen, er det værd at fremhæve transportører, såvel som pneumatiske transportinstallationer.

Ved hjælp af rørledninger kan duproblemer med at sikre levering i vandret eller let skrå position til det ønskede punkt. Oftest foregår levering over lange afstande, og bulkgods og stykgods fungerer som last. Hvad angår princippet om drift, kan kun transportører skelnes fra kontinuerlige maskiner. Intermitterende enheder kan dog også bruges. Disse omfatter vogne af elektrisk eller karburatortype. Trolleys uden motor kan bruges.

Specialkøretøjer

Blandt transportkøretøjer er der specialkøretøjer. Denne kategori omfatter maskiner, der bruges til at levere flydende stoffer eller pseudo-flydende stoffer. En auto cement lastbil kan tilskrives en sådan teknik. I dette tilfælde er maskinen udstyret med et førerhus til føreren, en sættevogn i form af en tank.

Bruges ret ofte på byggepladser og maskiner såsom lastbilblandere. Oftest leverer de flydende bitumen med en temperatur på 200 ° C, selvom de også med succes kan bruges til levering af kold last. Transportafstanden er norm alt 70 til 90 km.

Traktorer er meget brugt blandt transportkøretøjer, da dette bæltekøretøj har en ret stor bæreevne, men samtidig er deres bevægelseshastighed ret lav.