Arzamas Engineering Plant: historie, beskrivelse, produkter

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

JSC "Arzamas Machine-Building Plant" (AMZ) indtager en unik position blandt alle virksomheder i landets forsvarssektor. Dette er den eneste storstilede produktion af pansrede mandskabsvogne på hjul af alle striber i Den Russiske Føderation. Dens værksteder producerer både den legendariske BTR-80/82, som er skjoldet og sværdet for motoriserede riffelenheder, og ultramoderne pansrede terrængående køretøjer af Tiger-klassen. Generelt omfatter modeludvalget snesevis af modifikationer af de mest forskelligartede militær- og brandkøretøjer.

Rejsens start

Arzamas Machine-Building Plant, hvis produktbilleder ikke vil efterlade ligeglade kendere af militært udstyr og historie, blev grundlagt i 1972. På det tidspunkt var Arzamas (ikke at forveksle med Arzamas-16) en tilbagestående provinsby, hvorder var næsten ingen gadebelysning.

Efter etableringen af virksomheden skyndte specialister fra hele USSR sig hertil, og sammen med byens indbyggere adlet "Nizjnij Novgorods udkant". I løbet af de sidste årtier er Arzamas vokset i bredden og højden, og i dag er det en by med hundrede tusinde mennesker, behagelig for livet.

Gennem strabadser til stjernerne

Oprettelsen af Arzamas maskinbygningsfabrik var ikke let. Militærafdelingen anså ikke virksomheden som en prioritet. Som følge heraf stod administrationen regelmæssigt over for mangel på finansiering, mangel på udstyr og kvalificeret personale. I 70'erne blev støddæmpere til pansrede køretøjer samlet på Gorky Automobile Plant produceret her.

Oprindeligt blev AMZ-produkter kritiseret på grund af den lave udførelseskvalitet. For at forbedre situationen og øge arbejdernes ansvar blev der i midten af 1970'erne, efter anmodning fra den første direktør, V. A. Shilov, indført et system med militær kvalitetskontrol, den såkaldte "militær accept", i produktionen.

Hovedsiden i Arzamas Machine-Building Plants historie blev åbnet i 1980. Regeringen traf en principbeslutning om først at afgive en militær prøveordre til fremstilling af pansrede mandskabsvogne og senere at overføre produktionen af pansrede mandskabsvogne fra Nizhny Novgorod GAZ-bilfabrikken til Arzamas.

Crashing the paradigm

Indtil 90'erne var Arzamas Machine-Building Plant (AMZ) tungt belastetarbejde. Uhøjtidelige og pålidelige BTR-80'ere af forskellige modifikationer og specielle køretøjer blev masseproduceret her. Sideløbende blev der gennemført sociale og kulturelle projekter, nye mikrodistrikter blev bygget.

Men livet i begyndelsen af 90'erne lavede sine egne ændringer til anlæggets langsigtede planer. I kølvandet på ideerne om "Perestroika" blev der vedtaget et storstilet konverteringsprogram, som foreslog at reducere produktionen af våben, delvist erstatte dem med "forbrugsvarer". Ved udgangen af 1991 udgjorde mængden af militære produkter på AMZ omkring 70%, et år senere - mindre end 40%.

Beslutningstid

Lederskabet havde imidlertid viljen og udholdenheden til at modstå de uventede økonomiske realiteter. Mens produktionsfaciliteterne blev frigivet til forbrugsgoder, udviklede ingeniørerne fra Arzamas Machine-Building Plant sammen med GAZ-specialister en hel familie af lovende terrængående multifunktionshjul med en reserve til fremtiden. Det er biler med uafhængig hjulophæng, der ikke er bange for terræn, krat, gruber, huller og endda væltede træer. Denne teknik er efterspurgt i mineselskaber, blandt geologer, vand- og skovarbejdere, ekstreme rejsende. En trælastbil udstyret med en manipulator blev designet separat til skovning.

På trods af administrationens indsats blev hovedproduktionsaktiviteten - produktionen af pansrede mandskabsvogne - faktisk indskrænket. Toppen af faldet fandt sted i 1995, da produktionen af pansrede køretøjer faldt med 6 gange i forhold til de "fede" 80'ere. Eksistensen af Arzamas maskinbyggeri blev meningsløs. på en eller anden mådemirakuløst lykkedes det direktør V. I. Tyurin at overbevise RF-forsvarsministeriet om at tillade salg af pansrede køretøjer til eksport. Dette reddede virksomheden.

I dag

Det kan ikke siges, at planten har passeret undervandsrev i øjeblikket. Da AMZ er den største producent af pansrede køretøjer på hjul, ser AMZ på fremtiden med mere selvtillid. De seneste års begivenheder har vist vigtigheden af let pansrede meget manøvredygtige køretøjer i regionale konflikter. Og her har Arzamas maskinfabrik noget at byde på.

For det første har den gamle BTR-80 gennemgået radikale modifikationer. Baseret på det blev modelnummer 82 skabt, blottet for mange af manglerne ved den forrige generations maskine. Besætningsbeskyttelsen er blevet forbedret i den pansrede mandskabsvogn, ergonomien er blevet forbedret, og nyt udstyr er blevet installeret. Øget (og markant) ildkraft på grund af brugen af 30 mm højskydende kanoner.

For det andet modtog den russiske hær den længe ventede pansrede SUV fra Tiger-serien, som er en god analog til de berømte Hummers. Ved udformningen af den blev der naturligvis taget højde for manglerne ved den amerikanske model, hvilket gjorde det muligt at producere fremragende udstyr.

Produkter

OJSC Arzamas Engineering Plant, der fungerer som flagskibsproducent af mobile pansrede køretøjer, er i stand til at producere en bred vifte af specielt, civilt og mobilt udstyr. Udgave mestret gennem de seneste år:

• Transporterserie med pansrede hjulBTR-80/80A/82/82A/90 (inklusive modifikationer).
• Reparation og evakuering (BREM-K), medicinske flydende pansrede køretøjer (BMM).
• Meget mobile køretøjer ("Tigr", "Vodnik"), pansrede og ikke-pansrede.
• brandbiler.
• Offroad-køretøjer og terrængående køretøjer i GAZ-5903-serien.
• Endet chassis til montering af specialudstyr.

I øjeblikket er hovedkapaciteten rettet mod produktionen af Tiger- og BTR-82A-modellerne.