Dækskifter til lastbiler: oversigt, specifikationer, typer og anmeldelser

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Kvalitetsservice i en bilservice er umulig uden moderne teknologisk udstyr. For en dækbutik indtager et stativ (eller en maskine) et centr alt sted i listen over værktøjer, hvorpå operationerne med at fjerne, presse og installere gummi udføres direkte. Til lastbiler bruges massive maskiner, som også er i stand til at give en større kraftpåvirkning. Men selv i dette segment er der forskellige tilbud, muligheder og modifikationer af udstyr. At kende dens funktioner, tekniske parametre og funktionelt udstyr vil hjælpe dig med at vælge den rigtige dækskifter til lastbiler.

Hvad er designet af standen?

Komponenterne i et typisk stativ kan opdeles i flere grupper - lejeelementer, spændeudstyr, kraftmekanismer og hjælpeanordninger. De bærende elementer inkluderer en staffeliplatform med ben eller støtter - denne del er implementeret på forskellige måder, men under alle omstændigheder er stabilitet og stabilitet vigtig for den. Hvad angår spændeanordninger, er dekonsol, hydraulisk udstyr, fjeder og i nogle operationer en drejeskive. Kraftpåfyldningen er allerede involveret i arbejdsprocessen, som driver dækskifteren. Beskrivelsen af dette udstyr afhænger af typen af drev, men i moderne maskiner er det implementeret af pneumatik. Denne mekanisme sparer operatørens tid ved at klare tunge belastninger. I nogle modeller er det manuelle betjeningsprincip stadig bevaret, men det er mere typisk for standere designet til servicering af biler. Værktøjsmaskiner til lastbiler i dag trækker mere i retning af automatisering, hvilket vil blive diskuteret nedenfor.

varianter

Inddelingen efter type drev kan faktisk kaldes nøglen i forhold til klassificeringen af dækskiftere. Igen giver det ingen mening at overveje manuel mekanik, da den kun er blevet bevaret på museer, men ikke i moderne biltjenester. Hvis vi taler om traditionelle og konservative løsninger, vil disse omfatte semi-automatiske enheder. De bruger hydraulik eller pneumatik som en kraftenhed, men operatøren sætter det i gang – også manuelt, men med minimal indsats. Disse er billige maskiner, der er kendetegnet ved deres pålidelige design, men selv deres ydre moderne udseende redder dem ikke fra teknologisk forældelse på baggrund af fuldt automatiserede analoger. De muligheder, som lastbildækskifterstativet tilbyder, rækker langt ud over ergonomien alene. Samspil med drive ogEnhedens funktionalitet udføres ved hjælp af en fjernbetjening - kablet eller fjernbetjening. Operatøren indstiller hastigheden, spændekraften og andre parametre, som maskinen skal arbejde med. Dernæst starter brugeren arbejdsgangen ved at trykke på en enkelt knap. I flere trin opdaterer teknikeren uafhængigt hjulet.

Ydeevne

Den vigtigste præstationskarakteristik er hjulets diameter, som maskinen i princippet kan arbejde med. Men sammen med det skal du tage højde for produktets bredde. Som regel er disse indbyrdes forbundne parametre. Så den maksimale hjuldiameter for lastbiler er 90-98 tommer. Dette er grænsen, i det mindste for almindeligt udstyr, der ofte bruger dækmonteringstjenester. Disse værdier skal vejledes som den maksimale indikator for dækkenes diameter. Men det betyder ikke, at denne værdi skal være begrænset. Mellemsegmentet skal heller ikke overses. Universalmaskiner kan for eksempel også håndtere 59-63 tommer diametre. Hvad angår bredden, er det bedre at vælge udstyr til lastbildækmontering, designet til et format på 30-59 tommer. En bred dækning vil også være fordelagtig i dette tilfælde, da værkstedet vil modtage flere kunder.

Strømspecifikationer

Maskiner drives norm alt af en elektrisk motor. En anden ting er, at nogle modeller får strøm fra en 220 V netforsyning, mens andre får strøm fra en trefasetstikkontakter 380 V. Generelt kan effektområdet være repræsenteret i korridoren fra 1 til 3 kW eller mere. Det er i tilfælde af lastbilhjul, vi taler om at overskride tærsklen med 3 kW og dermed om tilslutning til et 380 V-netværk, men der er også undtagelser i denne kategori, hvis der blev indført et pneumatisk drev med en kompressorenhed ind i den fungerende infrastruktur. Sådanne tilføjelser minimerer belastningen på netværket og genopbygger det med en tilførsel af trykluft under tryk. Men vil en kombineret dækskifter til lastbiler retfærdiggøre sig i praksis? Det vil fuldt ud retfærdiggøre, hvis energieffektivitetsspørgsmål er i højsædet. Pneumatik reducerer ikke kun kraften fra den elektriske motor, men også prisen på elektricitet. Det er rigtigt, at tilslutning af kompressoren teknisk komplicerer komplekset og kræver dybere vedligeholdelse.

Maskindimensioner

Bilservicestande er berømte for deres store størrelse, men i dette tilfælde taler vi om et lille område. For maskiner af beskeden størrelse kræves 6-8 m2 under hensyntagen til ikke kun selve udstyret, men også det teknologiske serviceområde. Hvis hver centimeter i et trangt rum tæller, så bør du foretrække små standere - på markedet kan du finde kasser med parametre på 90 x 100 cm. Men selv i dette tilfælde er der risiko for overdreven begrænsning af workflow. Derfor vil udstyr til lastbildækmontering i formatet 180-200 cm stadig være den bedste løsning. Derudover bør der være omkring en meters radius for bevægelsesfrihedinstallatør.

Funktionel support

Det er blevet en moderigtig trend blandt producenter af dækmonteringsudstyr at inkludere tredjepartsstandere i komplekse stande. Dette er en mulighed, der giver operatøren mulighed for at lægge pres på dækkets vulst under montering på fælgen. Derudover klarer "hånden" sig godt med lavprofilgummi, som ofte bliver forladt på konventionelle værksteder. En moderne dækskifter til lastbiler er mindre og mindre komplet uden en dækpumpefunktion. Ved at bruge hele pistolen tilsluttet den samme kompressor kan operatøren fylde et lastbildæk med luft på blot et par minutter.

Spørgsmål om pris

Omkostningerne til stativet bestemmes af mange faktorer, herunder tekniske egenskaber, dimensioner, valgfrit sæt, data for strømfyldning osv. Hvis vi taler om indgangsniveauet, kan en lastbildækskifter i Moskva koste 50-70 tusind rubler. Det vil være et solidt design med et minimum af ekstra funktioner og gennemsnitlig effekt, men det vil være velegnet til at udføre typiske handlinger.

Med hensyn til producenter er det bedre at henvende sig til mærkerne Trommelberg, AE&T og Sivik. De er specialiserede køretøjsudstyrsproducenter, som fagfolk har tillid til. En anden ting er, at det bliver en dyr dækskifter til lastbiler, hvis pris, selv i mellemkategorien, kan nå op på 200-300 tusind

Ekspertråd om valg

Professionelt værkstedspersonaleanbefale at fokusere på højteknologiske løsninger. De giver dig mulighed for at tiltrække nye kunder med deres nyhed og funktionalitet. Hvad angår design og dimensioner, er det tilrådeligt at se ind i fremtiden i denne del. Maskinen skal være kompakt, hvilket gør det muligt at udvide den valgfrit ved at tilføje andre værktøjer til arbejdsområdet. For eksempel vil en kraftig lastbildækskifter, der kører på 380 V, helt sikkert kræve en tilføjelse i form af et generatorsæt. I tilfælde af strømstød kan den erstatte strømforsyningen.

Konklusion

Det seneste værkstedsudstyr handler mindre om ydeevne og mere om ergonomi og funktionalitet. Ydermere er effektiviteten heller ikke tilfredsstillende. Automatisering klarer sine opgaver tilstrækkeligt, selv uden operatørens direkte deltagelse. Desuden er lastbildækskiftere, dækpumpestandere og kasser aktivt forbundet med computerdiagnoseudstyr. Det enkleste eksempel er et indikationssystem, der ikke kun registrerer trykaflæsningerne og underretter operatøren om dem, men også giver information om temperatur, gummitilstand og andre egenskaber ved det servicerede produkt. Udvidelse af diagnostiske muligheder giver dig til gengæld mulighed for mere præcist at koordinere arbejdet i stativets mekanik, hvilket er et nyt trin i udviklingen af dækmonteringsudstyr.