Projekt 1174 "Rhino". Stort landgangsskib

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Kamp for overherredømme i havzoner har samme betydning som at opnå luftoverlegenhed.

Landing fra havet

Kontrollen af vandområdet er ikke begrænset til krigsskibes frie manøvre og sikker bevægelse af transportskibe. Det bliver muligt at støtte vores egne landstyrker ved at lande fra havet. Nogle gange er der intet alternativ til amfibieoverfald. De velkendte operationer på Sicilien og Normandiet, hvor de allierede udførte erobringen af brohoveder af amfibiske angrebsstyrker i tysk-besat område, viser synligt den strategiske betydning af sådanne operationer. Der er nok eksempler på brugen af amfibieangreb i russisk militærhistorie. Selvom Rusland ikke gennemførte strategiske landingsoperationer, var det ved at forberede landingen af en ekspeditionsstyrke i Istanbul-regionen i 1917.

sovjetiske landingsskibe

De første specialiserede landgangsskibe dukkede op i den sovjetiske flåde efter Anden Verdenskrig. Omdannelsen af flåden fra en kystflåde til en havflåde krævede en revision af konceptet for dens bemanding. Sovjetiske skibsbyggere havde ikke nok erfaring til at skabe skibe med dette formål. Derfor blev de første landgangsskibe lagt ned i Polen, på Gdansk værft. Skibsbygningskapacitetskibsværfterne i Shihau i det tidligere tyske Danzig gjorde det muligt hurtigt at udvide produktionen af en ny type skibe. Projekt 701 tanklandingsskibe blev den første og mest massive serie. De tjente i mange lande i sovjetblokken efter at have bevist sig fra den bedste side.

Problemer og løsninger

Mellemlandende skibe var velegnede til kystzonens opgaver. Men den sovjetiske flåde fik i stigende grad et oceanisk udseende. Der var et presserende behov for landgangsfartøjer, der var i stand til at operere som en del af eskadriller, der lavede havangreb, hvilket muliggjorde overførsel af støttestyrker over betydelige afstande. Denne opgave krævede skibe med større deplacement, med betydelig navigationsautonomi. I 1964 begyndte designbureauet for Nevsky Shipbuilding Plant projektet 1174 "Rhino". Denne kode blev modtaget af en ny serie af store landingsskibe (BDK). Navnene på krigsskibe svarede traditionelt til et tema. En serie af BDK "Rhino" blev opkaldt efter heltene fra den store patriotiske krig.

Rhino Series

Udførelsen af projektet krævede løsning af en betydelig mængde tekniske og konceptuelle problemer. Det var nødvendigt at sikre landing af en betydelig mængde udstyr og personel under forhold, der ikke kunne forudses på forhånd. De skibsstyrker, som den nye BDK var knyttet til, kunne variere betydeligt. Behovet blev identificeret ikke kun for den høje kampstabilitet af landingsplatformen, men også evnen tilyde støtte og dækning til de tropper, der bliver landsat. Af disse og andre grunde trak Projekt 1174 "Rhino" ud i lang tid. Alt skete dog 14 år efter starten på udviklingen. Det første store landgangsfartøj kom i drift i 1978. I alt blev der bygget tre enheder af dette projekt. I øjeblikket er det kun Mitrofan Moskalenko store landgangsskib, der er i tjeneste med den russiske flåde.

Designfunktioner

Forskydningen af det nye skib var omkring 12.000 tons. Projekt 1174 "Rhino" giver dig mulighed for at transportere og lande op til en infanteribataljon og omkring halvtreds stykker tungt udstyr. Med en rækkevidde på op til 4.000 sømil kan besætningen og landgangsstyrkerne autonomt blive på den i en måned. Skibets tre dæk og en stor agteroverbygning skaber behagelige forhold for at optage soldater og opbevare udstyr. Dækkene er udstyret med anordninger til at flytte det transporterede udstyr.

Udstyr

Landingsfunktioner gør det muligt at lande på en uudstyret og uegnet kyst. Projekt 1174 "Rhino" giver flere muligheder for denne opgave. Til landing på stranden eller lavt vand kan skydebueporte med en udtrækkelig rampe bruges. Gennem dem er det også muligt at affyre flydende militærudstyr uden at nærme sig kystlinjen. Der er et dokkammer i fartøjets agterstavn. Den er designet til lastning af ikke-svævende udstyr på landgangsfartøjer og selvkørende platforme. SåLeveringen af det militære kontingent fra skib til land var således ikke afhængig af dybden af angrebet og kystens tilgængelighed. Samtidig med overflademidlerne til at overføre styrker sørgede Ivan Rogov store landingsfartøjer, den første i serien, for muligheden for at bruge landingshelikoptere til hurtig landing af lette angrebsgrupper og støttestyrker. Helikoptergruppen er i stand til at levere op til 64 bevæbnede faldskærmssoldater til brohovedet på én flyvning og give dem ildstøtte eller evakuering.

Armaments

Det blev antaget, at BDK opererer som en del af en eskadrille, der sikrer dens brug. Ikke desto mindre sørgede projektet 1174 "Rhinoceros" for ret seriøse våben. Skibet kunne understøtte landingerne med artilleri og raketbeskydning. For at gøre dette var han udstyret med en 76 mm hurtigskydende kanon monteret i et kanontårn på kampvognen. Ud over den medium kaliber pistol giver fire seksløbede artilleriophæng ildkraft.

Systemet med en roterende blok af tønder på 30 mm kaliber skaber en enorm ildtæthed. Dens opgave er at beskytte objektet mod luft- og havangreb. Luftforsvaret af BDK udføres af et kortrækkende antiluftfartøjskompleks og bærbare antiluftfartøjsmissilsystemer, til lanceringen af hvilke specielle tårne leveres. Brandstøtte til landingsenheden kan også leveres af Grad-missilsystemet af flådedesign. Fire Ka-29 flådehelikoptere bør også inkluderes i bevæbningen af Ivan Rogov-klassens skibe.basering placeret på øverste dæk. Ud over opgaverne med forsvar og landingsstøtte er disse helikoptere i stand til at udføre anti-ubådskrig og rekognoscering.

Et alternativ til Mistral

Bestillingen i Frankrig på fire amfibiske angrebsskibe af Mistral-klassen blev ledsaget af en aktiv diskussion blandt specialister og offentligheden. En anspændt diskussion var forårsaget af køb af store krigsskibe i udlandet, hvilket vakte forvirring. Sovjetunionen byggede meget mere komplekse tekniske systemer og våben. Begge sider af diskussionen havde begrundelser for deres syn på problemet. Faktisk har Rusland kapaciteten til at bygge et skib af enhver klasse.

Men selve historien om 1174-projektet, som varede næsten femten år, viser problemets kompleksitet og tvetydighed. Ruslands skibe vender igen tilbage til verdenshavet, og igen opstår spørgsmålet om udseendet af den amfibiske komponent af eskadronen, et værktøj til at projicere havkraft på land. I flådens hovedkvarter herskede ønsket om ikke blot at skaffe et landgangsskib, men også et operationscenter for hele eskadronen, hvorfra det er muligt at kontrollere gruppens aktioner.

Et landende skib har åbenlyse fordele i forhold til et konventionelt kampskib til dette. Fordelene ved "Mistral" omfatter et perfekt kontrol- og kommunikationssystem. Ud over en sammenlignelig amfibisk belastning kan den bære 16 multi-purpose helikoptere, hvilket markant øger kapaciteten af marinekorpsets strejkestyrke. Navne på krigsskibsklassen"Mistral" afspejlede navnene på russiske heltebyer. Modstandere fremfører en rimelig indvending om, at erhvervelse af våben af et land, der er medlem af en modstridende militærblok, indebærer uforudsigelige risici. Og så skete det.

Genoplivning af projektet

Sovjetunionens forsvinden og de efterfølgende økonomiske vanskeligheder har lænket flåden til baser. BDK "Alexander Nikolaev" blev også nedlagt. Det var det andet skib i serien. Kun ét stort landgangsfartøj forblev i drift.

Udviklingen af landgangsfartøjer fortsatte med at være plaget af tilbageslag. Lederskibet i Ivan Gren-serien sad også fast på lagrene på grund af konstante ændringer i projektet. Frankrigs afvisning af at levere fire Mistral UDC'er efterlod praktisk t alt intet valg for flådens kommando. Russiske skibe, der opererer i havzonen, har brug for en landingskomponent. Den triste oplevelse med at købe et nøglevåbensystem fra udlændinge advarer mod at gentage det. Udviklingen af et nyt projekt kan blive forsinket på ubestemt tid. Derfor siger de i dag, at i stedet for Mistral, vil produktionen af store landgangsfartøjer af Næsehorn-chiffer blive relanceret. Det er selvfølgelig ikke i overensstemmelse med flådehovedkvarterets ambitioner, som ønsker at have en mere udviklet og alsidig landgangsplatform, men indtil videre er der ingen anden løsning.