T-54 - en kampvogn med en lang historie

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

De nye realiteter i den fremvoksende bipolære verden i anden halvdel af 1940'erne og konfrontationen mellem øst og vest, som førte til den kolde krig, tvang os til at genoverveje den militære erfaring, vi netop har opnået. Som et resultat dukkede nye modeller af våben og militærudstyr op. T-54, en af de bedste kampvogne i verden skabt i efterkrigsårene, indtager en særlig plads i deres rækker.

Denne mellemstore tank er den direkte efterfølger af de legendariske T-34 og T-34-85 modeller. Oprindeligt blev det skabt tilbage i krigsårene som et middel til at bekæmpe tungt pansrede fjendtlige køretøjer på lange afstande. Langdistancepistolen D-10S, monteret på et selvkørende artilleriophæng SU-100, viste sig perfekt på slagmarken, men transmissionen af den 34. viste sig at være svag for den. Udviklingen af en forstærket T-44-100 tank, heller ikke uden fejl, var i gang. Forfinelsen af den nye version blev forsinket, men resulterede som et resultat i skabelsen af en ny model. Under betegnelsen T-54 blev kampvognen adopteret af panserstyrkerne i april 1946 - lidt over en måned efter Churchills tale i Fulton, som betragtes som slutningennedtælling fra den kolde krig.

Designerne har sikret, at det nye kampkøretøj har maksimal pålidelighed og samtidig er ret nemt at vedligeholde. Ud over en hundrede millimeter kanon blev der installeret to 7,62 mm maskingeværer og en DShKM, et luftværnsmaskingevær, på tanken. Skroget, lånt fra T-44'eren, blev stort set efterladt uændret. Dette design brugte to innovationer, som senere spredte sig til alle pansrede køretøjer: udskiftning af førerens synsåbning med prismeperiskoper og tilstedeværelsen af en forvarmer i undervognen, som hjalp med at starte tankmotoren hurtigere i kulden. V-54-motoren med en kapacitet på 520 "heste" gav en hastighed på 50 km/t på motorvejen og halvt så meget - i ujævnt terræn, dog med en marchrækkevidde på sig.

By summen af kampegenskaber forblev T-54'eren i 12 år den kraftigste mellemstore kampvogn i verden. T-55'eren, der blev skabt som svar på introduktionen af atomvåben i den amerikanske hær, blev dens mest berømte modifikation. Den største forskel mellem T-55 var det anti-nukleare forsvarssystem. Generelt blev der under produktionen af tanken (for det meste før 1967, delvist før 1979) udført mange ændringer og opgraderinger, herunder dem uden for USSR. Baseret på et mere end vellykket design blev følgende variationer udviklet: en kommandotank, en flammekastertank, en antiluftskyts selvkørende pistol, en minestryger, en pansret traktor, en brandbil, et brolag og andre.

Den første rigtige dåb af brandtank T-54 fandt sted i Seksdageskrigen(1967) som en del af de egyptiske og syriske styrker. Et stort antal kampvogne, slået ud eller forladt af besætningerne, blev erobret af den israelske hær, og efter moderniseringen blev de taget i brug. Det er karakteristisk, at USSR, som var Israels ideologiske antagonist, i 1981-1982. solgte ham 50 T-54 kampvogne.

Den mest aktive periode med kampbrug af T-54 falder på 1979-1991: konflikten mellem Kina og Vietnam, krigen i Afghanistan (en af de vigtigste kampvogne, sammen med med T-62, i den sydlige gruppe af styrker i USSR), Operation "Galilæas fred" i Libanon (i de syriske og israelske hære), i Iran-Irak-krigen og krigen i Den Persiske Golf (i den irakisk hær).

T-54 og T-tanks 55 blev aktivt leveret og solgt af USSR til dets allierede i den socialistiske lejr, venlige lande og nogle andre. For eksempel Finland. T-54 kampvogne fremstillet i Polen og Tjekkoslovakiet blev også leveret. Industrien producerede T-54/55 i mere end 30 år. Dette er et rekordtal for en moderne tank.