Motorstyrmand: jobbeskrivelser og ansvar

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Behovet for en rorsmand dukkede op på tidspunktet for oprettelsen af det første skib. Lidt senere blev forbrændingsmotoren opfundet og indført i skibets design, så rorsmanden begyndte at udføre en vagtmands opgaver. Og for at stillingen skulle afspejle alle hovedfunktionerne, blev faget kendt som en varestyrmand.

Umiddelbare ansvar

På arbejdet skal rorgængeren overholde en række opgaver:

1. Primært skal en specialist mestre teknikken til at styre et fartøj under alle vejrforhold, øjeblikkeligt følge ordrerne fra en højere ledelse.
2. Skal kende designet af absolut alle skibsmotorer, relaterede mekanismer, betjeningsfunktioner og vedligeholdelsesregler.
3. I overensstemmelse med stillingsbeskrivelsen skal rorsmanden deltage i reparationen af skibe og overvåge deres brugbarhed.
4. Skal have oplysninger om placeringen af rørledningen på skibet, hvad ventilerne og ventilerne er beregnet til, hvordan ankeret fungererskibsfortøjningsmekanisme og metoder.
5. Bør være i stand til at betjene en båd, lære i praksis at redde druknende mennesker og yde førstehjælp til ofre.
6. Skal beherske en skibssømands jobbeskrivelser, evnen til at strikke søknuder og udføre malerarbejde.
7. Være i stand til at læse og forstå aflæsningerne af alle instrumenter om bord.

Typisk jobbeskrivelse for en styrmand

Borgere, der er fyldt 18 år og har bestået en lægeundersøgelse for overholdelse af stillingen, samt dem, der har gennemgået teoretisk og praktisk træning i specialiserede uddannelsesinstitutioner, optages til arbejde.

At have et certifikat for retten til at arbejde som styrmand accepteres og afskediges af den nærmeste leder i overensstemmelse med den nuværende lovgivning i Den Russiske Føderation.

I overensstemmelse med organisationens charter gælder alle rettigheder, forpligtelser og fordele fuldt ud for medarbejderen.

Kvaliteter af en potentiel ansøger

Motorfører-styrmand skal have høj disciplin for præcist og på kort tid at udføre ordrerne fra den højere ledelse. Det er meget vigtigt at have rumlig tænkning, som er nødvendig for orientering i rummet på vandet. Derudover skal han huske de steder, han allerede har været.

Være i stand til at overvåge det omkringliggende område for rettidigt at identificere trusler, der hindrer den frie passageskib. Synet bør ikke reduceres under dårlige vejrforhold - regn, tåge, mørke. Ved hjælp af et fremragende øje vil rorsmanden øjeblikkeligt og korrekt bestemme den nøjagtige afstand fra fartøjet til det nye terræn.

Fremragende hørelse vil være nyttig for vagten til at identificere den korrekte drift af skibets motor ved hjælp af karakteristiske lyde og vil hjælpe med at eliminere dens funktionsfejl i tide.

Skal have et godt vestibulært apparat, kunne svømme både på og under vand og ikke være tilbøjelig til at blive søsyge. Og at udføre det nødvendige arbejde på skibet vil kræve en låsesmeds indledende færdigheder og en vis fysisk styrke.

Lange vagter er kun for tålmodige og hårdføre mennesker, og et fast team bør kun fremkalde venlige følelser, fravær af konflikter og gensidig hjælp til andre.

Fagets rettigheder og forpligtelser

Jobbeskrivelsen for en styrmand-mekaniker er underlagt charteret for den virksomhed, hvor medarbejderen gør tjeneste. Det præciserede også hans rettigheder og grundlæggende pligter. Men det er værd at huske på, at lederen kan stille en opgave, der ikke er foreskrevet der, men det giver ikke ret til ikke at følge myndighedernes ordre.

Påkrævet uddannelse

For at matche den ledige stilling som en styrmand-mekaniker på et skib, skal du mestre en specialiseret uddannelse i en sekundær specialiseret institution inden for et af følgende områder:

• sejler;
• mekaniker-ingeniør;
• skibsbygnings- og vandtransportteknologi;
• skibsmekaniker;
• navigator eller skibsmekanikerassistent.

Alle disse områder giver dig mulighed for at opnå den nødvendige viden og færdigheder til at arbejde med skibsmotorer og styre vandtransport.

færdighedsniveauer

Der er to niveauer af en specialist i specialet - disse er 5 og 6. En styrmand-mekanikers opgaver påvirker dog ikke niveauet af de opgaver, der udføres. Forskellen ligger kun i kraften af skibets motor, som rorsmanden er autoriseret til at kontrollere.

Så f.eks. kan en arbejder i den femte kategori betjene et fartøj med en maskineffekt på op til 850 kW, det sjette har ikke en sådan begrænsning.

Mulig karrierevækst

Uddannede specialister vil være i stand til at arbejde i enhver flåde og på ethvert skib. Med tiden, efter at have opnået den nødvendige erfaring og bestået den nødvendige træning, er det meget muligt sikkert at blive kaptajn på et skib.

Hvor meget tjener en specialist

Lønniveauet for en styrmand-mekaniker afhænger af medarbejderens bopælsregion og kraften i motoren på det fartøj, han kontrollerer. I de fjerne afkroge af landet er lønnen for en sådan specialist 6,5-15 tusind rubler.

De, der bor i den centrale region, vil være i stand til at tjene 25-30 tusind rubler om måneden.

Som du kan se, ikke meget. Men glem ikke, at virksomheden i skiftperioden fuldt ud forsyner medarbejderne med uniformer og nødvendig mad. Derudover er der alle sociale garantier, bet alt orlov og præstationsbonusser.arbejde.

Fordele og ulemper ved erhvervet

Fordelene ved stillingen som styrmand-mekaniker omfatter:

• faget er ret efterspurgt og relevant på arbejdsbørsen;
• karrieremulighed for at sende kaptajn;
• komplet social pakke fra organisationen.

Ulempe omfatter:

• lave lønninger;
• obligatorisk tilstedeværelse af et passende uddannelsesbevis;
• arbejdsplan - skift.

Der er et kontingent af mennesker, der kan lide at surfe på havets vidder, de ønsker at kende det rigtige modige søvenskab, at se fjerne lande, at besøge ethvert hjørne af verden. Det hele virker så romantisk, at ikke kun mænd, men også piger går for at tjene i flåden. Men for en ægte specialist i denne stilling er dette primært hårdt arbejde. Under alle vejrforhold og omstændigheder er skibe designet til at transportere last og passagerer. Også ved hjælp af retssager fanges fisk, og verdenshavets vidder udforskes.

På små slæbebåde øges ansvarsniveauet for rorsmand-mekanikeren mange gange, fordi skibet styres uden værdifulde instruktioner fra kaptajnen, og specialisten ved roret lægger alt ansvar på sig selv. Derfor skal du her være særlig forsigtig, være i stand til at identificere en funktionsfejl i motoren ud fra lydens art, tydeligt navigere i instrumenterne og hurtigt træffe vigtige beslutninger i fare.