Havnekran: formål, beskrivelse, modifikationer

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Efter at have været i en havneby og være opmærksom direkte på havnen, kan du altid se den såkaldte havnekran i horisonten. Uden disse løftemaskiner er det simpelthen urealistisk at forestille sig ikke kun hav- eller flod-"porte", men også byggepladsen for hydrauliske strukturer, skibsbygningsvirksomheder. Vi vil tale mere om disse enheder i artiklen.

Markering

Lad os med det samme bemærke, at udtrykket "havnekran" ikke er helt korrekt, da kraner af en bred vifte af systemer og typer kan bruges i havnen. Den korrekte sætning ville være "portalkran", hvis navn kommer fra dets baserede strukturelle element - portalen.

Portalkraner har følgende betegnelser:

• K'et står for vandhane.
• "P" - portal.
• D/M/P - dock, montage, genindlæsning.
• K/G - krog, muslingeskal (disse bogstaver henviser til det gamle betegnelsessystem).

Betydningen af de numeriske indekser er:

• 1 er den maksimale kapacitet på hovedkrogen eller ved maksimal rækkevidde.
• 2 - maksimal afgang.
• 3 – mål for portalen.

Hvornårbæreevnen vil være forskellig afhængig af afgangen, betegnelsen for selve afgangen og bæreevneindikatoren optræder i to cifre - gennem en brøkdel.

Ansvar

Overvej nu havnekraner afhængigt af deres formål:

Overbelastning. Dette er den mest populære type portlæssere. Dens bæreevne varierer fra 5 til 30 tons. En griber (til løse materialer), en magnetskive til genladning af metalskrot eller en krogophæng til stykgods kan bruges som et lastgreb

• Montering bruges oftest i skibsbygnings- og skibsreparationsværfter i havne. Dens krop er næsten nøjagtig den samme som den genindlæsende "bror", og forskellen ligger kun i tilstedeværelsen af en svanehals på bagagerummet. Den er også kendetegnet ved en lav krogbevægelseshastighed. Der kan være to trækspil (til hoved- og hjælpeløft). Lastekapaciteten varierer fra 12,5-60 tons.
• Slipway - dette er måske den mindste type portalenheder. Faktisk er det en samlemaskine, som kun har fundet sin anvendelse i virksomheder, der er involveret i konstruktion af forskellige skibe. Et karakteristisk træk ved kranen er en høj portal og en strømledning af trolleytypen. I stand til at holde en last tæt på den maksimale bæreevne i meget lang tid (montering af skibsskroget tager mere end én dag). Lastekapaciteten er 30-160 tons.
• Dock. Denne havnekran, grundet sinværkets detaljer har en meget lille bæreevne. Af designfunktionerne er det værd at fremhæve en smal portal og tilstedeværelsen af tyverisikringsgreb (ud over væltebeskyttelse). Funktionen af mekanismen er også begrænset af graden af spænding fra havet eller floden.

Vigtigste strukturelle elementer

Havnekraner består i de fleste tilfælde af følgende grundlæggende dele:

• Portal. Dens hovedformål er at reducere massen af modvægte ved at øge arealet. På grund af denne udformning af tyngdepunktet er muligheden for væltning af kranen udelukket. Derudover udføres der mellem portalens ben et jernbane- eller vejtransportpas. Det tillader også selve kranen at passere over enhver struktur.
• Ben - en del af portalen, hvis bund ender med vogne (kørte eller tomgang).

• Portalens leder. Det forbinder benene. Derudover opfatter den belastningerne fra den drejelige del. Det elektriske udstyr til kranbevægelsesmekanismen er installeret i hovedet.
• Svingering.
• Strømforsyning.

Tekniske data

Havnekraner, hvis karakteristika kan variere, produceres og betjenes generelt under hensyntagen til følgende indikatorer:

• Capacity.
• Pilrækkevidde og ændringshastighed for dens rækkevidde.
• Kranens rejsehastighed.
• Svinghastighed.
• Hjulbelastningsindikator.
• Trolleybevægelseshastighed (hvis nogen)tilgængelig).

Når man studerer en havnekran, skal man også være særlig opmærksom på mekanismen til ændring af bommens rækkevidde, som igen kan være af hydraulisk, stang-, remskive- eller kranktype.