OSAGO-koefficienter. OSAGO territorium koefficient. OSAGO-koefficient efter regioner

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2024-01-17 18:45

Fra 1. april 2015 blev regionale koefficienter for autostatsborgerskab indført i Rusland, og to uger senere blev de grundlæggende ændret. Taksterne steg med 40 %. Hvor meget skal chaufførerne nu betale for en OSAGO-politik?

Lovændringer

Valuta devaluering, en stigning i den maksimale udbetalingsgrænse, urentabilitet af motorkøretøjsforsikringssegmentet på forsikringsmarkedet - alle disse årsager førte til en stigning i taksterne og en udvidelse af betalingskorridoren i 2015.

OSAGO-territoriekoefficienten er blevet øget for 11 regioner i Den Russiske Føderation og reduceret for det samme antal. Den maksimale vækst på 25% er fastsat for Chuvashia, Voronezh, Kurgan-regionerne. I Magadan-regionen vil taksterne blive reduceret med 41 %. I Dagestan, Tuva, Ingusjetien, Tjetjenien og Leningrad-regionen er OSAGO-koefficienten efter region faldet.

Beregningerne blev udført af eksperter fra Moscow State University. Ifølge de modtagne data var det i nogle regioner nødvendigt at hæve taksten for offentlig transport med mere end 400 %. Den reelle ændring var 100 %. Markedet har ventet på en passende stigning i tarifferne i flere år. PCA mener, at det nu vil være muligt at opnåforbedring af kvaliteten af beskyttelse og afvejning af interesser.

Derudover er der indført et nyt system til at modtage en hurtig betaling for selve det faktum at forårsage skade på ofrets liv og helbred. Tidligere blev alle beregninger foretaget efter behandling, baseret på de fremlagte kvitteringer. Erstatning kan nu modtages ikke kun af ofrets pårørende, men også af hans nærmeste familie.

Priser

Omkostningerne ved politikken består af takster og særlige indikatorer. OSAGO-koefficienter er lovligt fastsat af staten. Forsikringsselskaber kan ikke ændre dem på egen hånd. I slutningen af 2014 hævede regulatoren det maksimale beløb for betalinger for bilforsikring til 400 tusind rubler, og for at virksomhederne ikke skulle lide tab, hævede den taksterne med i gennemsnit 50%.

Sådan beregnes prisen

Formlen er ret enkel: OSAGO-forsikringskoefficienter ganges med basissatsen. Men begge værdier afhænger af en række faktorer: førerens oplevelse, det område, hvor bilen er placeret, køretøjets tilstand osv. Den sædvanlige beregningsformel ser således ud:

Politik=BT x CT x BM x FAC x OK x KM x S x KN x P, hvor:

• BT – basissats.
• CT - territorial koefficient for OSAGO.
• FAC - en indikator for alder/erfaring.
• BM - bonus malus.
• OK - begrænsende indikator.
• KM - motorkraft.
• S - sæsonbestemt.
• KN - koefficient for overtrædelser.
• P - indikator for forsikringsperioden.

Den dyreste politik vil koste unge mennesker, der kører stærktbiler i større byer. Prisen for erfarne chauffører med mere end 10 års ulykkesfri køreerfaring vil være minimal.

Grundpris

Omkostningerne ved en OSAGO-politik varierer efter region. For hver type transport, afhængigt af antal sæder og tonnage, fastsættes sin egen takst. For ejere af biler er det opdelt ved at tilhøre en enkeltperson eller juridisk enhed. Det har ikke ændret sig siden 2004. For kontrakter indgået efter 1. april 2015 vil følgende koefficienter for OSAGO-forsikringssatser blive brugt:

Motorcykler og scootere - 1507 rubler

Biler:

• juridiske enheder - 2945 rubler;
• individer, individuelle iværksættere - 2455 rubler

Biler brugt som taxaer - 3677 RUB

Lastbiler:

• med en maksimal tilladt vægt på 16 tons - 2511 rubler;
• mere end 16 tons - 4018 rubler

Busser:

• med 20 passagersæder - RUB 2009;
• med 21 sæder eller mere - 2511 rubler;
• taxi - 3677 RUB

Trolleybusser - RUB 2009

Sporvogne - 1252 RUB

Traktorer - 1507 RUB

Territorial indikator

Denne faktor kan i høj grad påvirke beregningerne. Det afhænger af køretøjets primære driftsområde. Hvis kontrakten er udarbejdet for en person, bruges bilens registreringssted og for iværksættere - organisationens statsregistreringssted.

Den størsteOSAGO territorium koefficient bruges i megabyer med aktiv trafik og høj koncentration af ulykker (Kazan, Perm, Yakutsk, Chelyabinsk). For kraftige biler beregnes der desuden høje takster. Derfor er det bedre for køretøjsejere at registrere en SUV eller en lastbil for en slægtning, der bor i regionen. De nye OSAGO-koefficienter for 2015 er præsenteret i tabellen nedenfor. For 11 distrikter blev indikatorerne forhøjet, og for resten blev de reduceret. I Moskva forblev værdien af indikatoren den samme.

Region	OSAGO - nye odds
Leningrad-regionen, Kamchatka-territoriet, Adygea	1, 3
Republikken Tyva, Tjetjenien, Jødisk Autonome Region, Baikonur	0, 6
Zabaikalsky Krai, Magadan-regionen, Dagestan	0, 6-0, 7
Ingushetia	0, 6-0, 8
Republikken Sakha	0, 6-1, 2
Murmansk-regionen	1, 2-2, 1
Mordovia	0, 8-1, 5
Amur-regionen	1-1, 6
Voronezh-regionen	0, 5-1, 1
Ulyanovsk-regionen	0, 9-1, 5
Chuvashia	0, 8-1, 7
Kurgan-regionen	0, 6-1, 4
Chelyabinsk-regionen	1-2, 1
Republikken Mari El	0, 7-1

Bonusmalus

Ellers kaldes dette tal en rabat ved ulykkesfri kørsel. Det kan påvirke omkostningerne ved forsikringen betydeligt. Denne koefficient tildeles på grundlag af data om tilstedeværelsen / fraværet af betalinger til en bestemt chauffør og ikke til en bil. Så udskiftningen af køretøjet eller forsikringsselskabet påvirker ikke ændringen i denne indikator. Klassen opdateres efter et år fra datoen for kontraktindgåelse. OSAGO-koefficienter beregnes i henhold til data fra tidligere policer, hvis pausen mellem kontrakterne ikke var mere end 12 måneder. Ellers tildeles den tredje basisklasse til bilejeren.

Nuancer

Hvis chaufføren i løbet af den seneste periode er blevet synderen bag ulykken, så anvendes øgede OSAGO-koefficienter på ham. Den nye politik vil koste 50 % mere. For et ulykkesfrit år får kunden 5 % rabat. Hvis policen udstedes for første gang, er værdien af indikatoren 1. Den maksimale rabat er 50%. Hvis flere chauffører er inkluderet i politikken (for eksempel udarbejder en far dokumenter for sin søn), og en af dem har for nylig modtaget en licens, beregnes indikatoren til minimumssatsen. Derfor ændres omkostningerne ved OSAGO-politikken.

Nye BM-koefficienter bestemmer driverens klasse. Hvis en person for eksempel havde en 5. klasse medmed en indikatorværdi på 0, 9, og så skete der en ulykke på grund af hans skyld, så falder rabatten næste år til 5 %, og vurderingen falder til 3. Hvis de næste 12 måneder går uden uheld, så vil en højere niveau 6 venter på chaufføren.

Få oplysninger

Bonus malus dannes baseret på historien om forsikrede hændelser. For at spore dem blev der oprettet en særlig SAR-database i 2013. Hvert forsikringsselskab indsender data til tilsynsmyndigheden inden for 15 dage efter underskrivelsen af kontrakten.

Alder/erfaring

Jo mere erfaring chaufføren har oparbejdet, jo lavere vil værdien af denne indikator være. Men der er to vigtige tal: Chaufførens alder (22 år) og 36 måneders kørsel. I dette tilfælde vil værdien af indikatoren være den højeste - 1, 8. Hvis der er flere drivere, tages indikatorens maksimale værdi i betragtning.

Begrænsningskoefficienter for OSAGO (2014)

Flere chauffører kan være inkluderet i forsikringen. Hvis de er angivet i politikken med navn, er deres nummer (2 eller 5) ligegyldigt. Dette vil ikke ændre forholdet. Men hvis chaufføren ikke kan sige præcist, hvem der ellers vil bruge bilen, men indrømmer en sådan mulighed, så anvendes værdien 1, 8.

Sæsonbestemt

Mange bilister bruger kun køretøjet om sommeren og efterlader det i garagen om vinteren. Eller betjen bilen under lange forretningsrejser. I sådanne tilfælde udstedes en sæsonforsikring for en periode på 3 måneder. Værdien af indikatoren, lig med en, starter fra 10 måneders drift. Med en kortereperiode, kan du regne med en lille rabat.

Overtrædelsesrate

Det bruges i disse tilfælde:

• giver falske oplysninger;
• spritkørsel;
• med bevidst at forårsage en ulykke;
• forlader scenen;
• at sidde bag rattet i en person, der ikke er inkluderet i politikken.

Indikatorer for forsikringsperiode og motorkraft

Den første går fra 0, 2 til 1 og bruges kun til udlændinge, eller hvis bilen er i transit. Motorkraft kan ses i PTS. Dette forhold er beregnet ud fra hestekræfter. Hvis dokumenterne angiver kilowatt, sker konverteringen som følger: 1 kW=1.359 liter. s.

Trailerkøretøjer

Der er ingen særskilt takst for sådanne køretøjer nu. Men der er udviklet en særlig koefficient, som afhænger af trailertypen: fra 1,15 til 1,45.

Fra en ren tavle

Forsikringshistorik starter på en person, der har rettighederne til og administrerer køretøjet. Men dataene nulstilles, hvis chaufføren inden for 12 måneder ikke er blevet indgået i nogen OSAGO-politik. Eksempel: En ikke-ejer af køretøjet kan anmode ejeren af bilen om at indgå en aftale uden at angive, hvilke personer der er tilladt at køre. Efter 12 måneder vil hans historie blive nulstillet, det vil være muligt at underskrive politikken selvstændigt. Køretøjsejere skal først omregistrere dokumenter for en pårørende og derefter køre med fuldmægtig.

Andre ændringer

Evne til at konkludereder ikke længere er en kontrakt for en periode på mindre end et år. Et sådant behov kan for eksempel opstå, hvis en bil er købt i én region, og chaufføren ønsker at indregistrere den i en anden. Til sådanne formål blev der tidligere købt en politik i flere dage. Nu kan en sådan forsikring kun udstedes for udenlandske biler. Derfor kan krigerne kun indgå sæsonkontrakter. Der gives 15 % rabat til køretøjsejere, der bruger LPG-udstyr.

Grundlæggende omkostninger ved forsikringer i større russiske byer

Lad os f.eks. tage de maksimale takstdata for en chauffør på 23 år med mere end tre års køreerfaring, som har en bil med en motorkapacitet på 70-100 hk. s.

City	Gamle pris (RUB)	Nypris (RUB)
Vladivostok	3964	6342
Khabarovsk	4814	7701
Irkutsk	4814	7701
Krasnoyarsk	5097	8154
Novosibirsk	4814	7701
Yekaterinburg	5097	8154
Chelyabinsk	5663	9513
Moskva	5663	9060
Krasnodar	5097	8154

Konklusion

I april 2015 ændrede Bank of Russia OSAGO-koefficienten efter regioner og basistakster. Innovationer vil blive retfærdiggjort af væksten i det maksimale beløb for betalinger og den økonomiske krise i landet. Generelt udgjorde væksten af takster 40-60%. Koefficienterne for territorial tilhørsforhold ændrede sig kun i 11 regioner. Basistaksterne er heller ikke steget på alle områder. Der er en ny koefficient for biler med anhænger. Du kan få forsikring i flere måneder for køretøjer, der er registreret i Den Russiske Føderation, kun sæsonmæssigt.