Uber: Passageranmeldelser. Taxa service

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Alle af os bruger taxatjenester. Selv dem, der har egen transport, har ikke altid mulighed for at køre den på grund af uhensigtsmæssig tilstand eller endda banal træthed. Og ved at bestille en taxa til den laveste pris, vil du være sikker på, at du bliver kørt.

Hvis vi taler om taxatjenester, så kan vi ikke undlade at nævne en sådan tjeneste som Uber. Anmeldelser af det spænder fra taxachauffører i strejke, der hævder, at virksomhedens model fjerner deres job, til brugere selv, der formåede at bruge Ubers tjenester og stadig bestiller en bil ved hjælp af appen.

Læs mere om de anmeldelser, vi fandt om Uber.

Generelle oplysninger

Først, lad os præcisere, hvad Uber er. Dette er en tjeneste grundlagt i 2010, ideen om at skabe, som kom til udviklerne, som nævnt i uofficielle informationskilder, tilbage i 2008. Først var tjenesten positioneret som en, der giver mulighed for hurtigt og bekvemt at bestille en taxa udelukkende med luksusbiler. Det er endda kendt, at Uber forsynede sine chauffører med en liste, hvor biler var tilgængelige for arbejde. Disse var BMW 7-serie, Mercedes-Benz S500, Cadillac Town Car og andre lignende modeller.

Menlidt senere blev det klart, at modellen foreslået af denne startup kunne udvikle sig til noget mere end blot en bilbestillingsformular. Uber tilbød muligheden for at komme alle deltagere til gode – både taxachauffører og kunder. Listen over biler, der kan bestilles, er selvfølgelig også vokset.

Benefit

Den første fordel vedrører dem, der bestiller en taxa ved hjælp af denne applikation. Det er vigtigt at bemærke, at prisen på Uber giver dig mulighed for at dele med dine venner, kolleger eller endda tilfældige personer, og dermed spare kunderne penge. For at dele og vide præcis, hvem der skal betale hvor meget, er der en særlig funktion i Uber-appen. Det er meget nemt at bruge.

Det andet punkt vedrører chauffører, der ejer biler. I modsætning til simple taxaselskaber, hvor chaufføren accepteres som ansat, er alt anderledes i modellen foreslået af denne startup. En Uber-taxachauffør er en simpel bilejer, der kan tjene ekstra penge i sin fritid. Således "tjener han penge på" både sin egen tid og sin bil og genererer indtægter.

Fordel for alle

Der er endnu et koncept, som tjenesten fungerer efter. Så det reducerer antallet af biler på vejene markant. Da det er billigere at bruge Uber-taxatjenesten, giver det ingen mening at købe din egen bil - du kan trods alt i enhver situation ringe til en privatchauffør ved hjælp af applikationen. Ifølge forfatterne af ideen reducerer dette antallet af biler på vejene,hvilket gavner miljøet.

Et andet punkt, der allerede er blevet nævnt, er muligheden for at gavne dem, der ejer en bil. For at hun ikke står ledig i garagen, har Uber-taxachaufføren mulighed for at tjene penge på sin bil og dermed dække vedligeholdelsesomkostningerne.

Sådan bestiller du

Ifølge anmeldelserne om Uber-tjenesten udføres bestilling af en taxa her i en forholdsvis bekvem form - ved hjælp af en mobilapplikation. Dette giver Uber en masse konkurrencefordele i forhold til den traditionelle call-to-cab taxatjeneste. For det første bestemmer applikationen automatisk klientens placering, hvilket giver dig mulighed for ikke at bekymre dig om at angive adressen, hvor du skal hen. For det andet har tjenesten en funktion til at vise ledige biler i det område, hvor kunden befinder sig. Igen er muligheden for at se bilens bevægelser på kortet et godt alternativ til de sædvanlige SMS- og "bil er ankommet"-opkald. Du kan være forberedt på forhånd til ankomsten af en taxachauffør.

Udover alt dette er der andre Uber-bonusser. For eksempel - evnen til at se et gennemsigtigt system for takstfastsættelse. Applikationen noterer, hvordan prisen på en rejse beregnes ud fra dens rækkevidde. Dette har til formål at sætte en stopper for den urimeligt høje pris. I tilfælde af at du bruger Uber, vil kundens telefon vise, hvor meget han cirka skal betale forud.

Positiv feedback

Alle disse ting gør uden tvivl Uber mere bekvemt og rentabeltpå mange måder. På grund af dette begyndte tjenesten igen hurtigt at vinde popularitet i mange lande. Nu, ifølge oplysningerne på det officielle websted, fungerer det over hele verden, hvilket gør det billigere og mere behageligt at rejse med private transportører.

Der er selvfølgelig også Uber i Rusland. Moskva, med alle dens trafikpropper, har naturligvis brug for en service, der kan reducere antallet af biler på vejene. Sandt nok er det mere sandsynligt, at brugere af tjenesten ikke grundlæggende vil nægte biler af den grund, at selv denne tjeneste ikke kun har positive, men også negative anmeldelser. Vi vil tale om dem i denne artikel, herunder.

Betalingsanmeldelser

Da Uber-taksterne dannes ved hjælp af henholdsvis en mobilapplikation, og betaling her udføres på samme måde - virtuelt. Kunder af denne service betaler ikke direkte kontant for transportydelser - alle penge debiteres automatisk fra brugerens kreditkort. Dette har sit eget plus - du skal ikke tænke på, om du har kontanter nok til at betale for vejen; Der oprettes ikke noget yderligere felt til chaufførers prismanipulation; Uber har nu mulighed for at spore, hvor meget en kunde har bet alt, og hvor meget chaufføren skal tjene.

Sådan et system giver selvfølgelig positiv feedback til Uber. Og kunder elsker muligheden for at betale kontantløst med kort.

Men der er en anden realitet - den menneskelige faktor, somkan heller ikke kasseres. Et eksempel på, hvordan det kan ødelægge indtrykket af tjenesten, er feedbacken fra kunder, hvis chauffører ikke slukkede for "meteren" af kilometer til tiden. Derfor t alte systemet astronomiske beløb, der blev debiteret kundens kort. Dette sker for eksempel, hvis chaufføren ikke angiver, at passageren er rejst, og turen er gennemført - statistikken fortsætter med at indsamle data om, hvor bilen skal hen, og af denne grund kan den tælle i stedet for 300 rubler alle 3000. I det mindste et par sådanne anmeldelser til os lykkedes det mig at finde det på Ubers hjemmeside (Petersburg). Løsningen er ret enkel - sørg for, når bilen stoppede, at chaufføren markerede din tur som afsluttet, og faktureringen blev suspenderet.

Hvad angår taksterne i Uber, kan du finde ud af det på virksomhedens officielle hjemmeside ved blot at angive den by, der interesserer dig. Som det fremgår af de officielle oplysninger, er rejsens pris estimeret under hensyntagen til priserne i din by og naturligvis selve rejsens varighed.

Turanmeldelser

Ruten beregnet af Uber kan også være forskellig fra den faktiske rute, din taxachauffør tog. I hvert fald, og det kan du finde, hvis du læser anmeldelser om Uber.

Taxa er altid en mulighed for kyndige chauffører til at "snyde" lidt mere på grund af en længere rejse. Det er norm alt, for det er svært at bebrejde ham, at vejen virkelig var længere end nødvendigt. Taxachaufføren kan indvende, at der var en trussel på den alternative rute for at komme indtrafikpropper, så han besluttede ikke at risikere det. Uber har samme fejl.

Applikationen beregner uafhængigt varigheden af den rute, du gerne vil følge, hvorefter den giver information om rejsens varighed og, vigtigst af alt, om dens pris. Baseret på disse data kender kunden de omtrentlige omkostninger ved at ringe til en taxa og forstår, hvor meget han skal betale.

Men der er situationer, hvor alt sker ifølge et andet scenarie. Anmeldelserne har mange oplysninger om det. I stedet for den rute, der er angivet i ansøgningen, tager taxachaufføren sin klient ad en længere rute. På grund af dette går der naturligvis mere tid til rejsen, og vigtigst af alt stiger det beløb, som kunden skal betale.

Der er situationer, hvor en chauffør med vilje kan køre længere distancer for at "rulle" ekstra miles. Og det sker også, at taxachaufføren oprigtigt ikke kender ruten, så han bliver udelukkende guidet af navigatøren på sin mobiltelefon. Kort tager ikke altid højde for den faktiske situation på vejene (reparationer, trafikpropper, muligheden for at "afskære" afstanden, tage en kortere rute, der ikke er på kortene og lignende øjeblikke), så en sådan chauffør vil ikke tage dig så hurtigt som muligt. Igen kan der være utilfredshed hos kunden med, hvordan han blev taget, og hvor lang tid det i sidste ende tog at rejse.

Transportanmeldelser

Biler, der kan bestilles i tjenesten, fortjener også særlig opmærksomhed. Som allerede nævnt tillod Uber i første omgang kun de biler, der mødteen række kriterier. Det var især modellens tilhørsforhold til en bestemt klasse. Det vil sige, du finder ikke den klassiske Zhiguli her, selv økonomiversionen er en velplejet udenlandsk bil, hvis interiør skal sættes i stand og se ordentligt ud.

De fleste anmeldelser, som det lykkedes os at finde på forskellige ressourcer på internettet, indikerer, at der bruges gode biler i tjenesten - oftest er det virkelig en udenlandsk executive-klassebil, som er mere behagelig at køre end den sædvanlige Daewoo Lanos. På den anden side er der også negative anmeldelser vedrørende transport. De taler om, at det ikke altid er lige meget, hvilken bil du kører – Mercedes-Benz S500 eller Renault Laguna. Vigtigere er prisen, og den vil klart være lavere i tilfælde af en Renault, end hvis du kører en tysk premium udenlandsk bil.

Derudover klagede nogle brugere endda over den transport, de skulle gå efter at have bestilt gennem Uber. Især var vi i stand til at finde karakteristika hos personer, der bemærkede, at bilen trods sit premium-mærke var tydeligt lurvet indvendigt, hvilket tydede på, at chaufføren havde arbejdet som taxachauffør i længere tid. At betale mere for at køre i en gammel Mercedes anses ikke for passende af mange kunder. Du kan parere denne erklæring fra et sikkerhedsmæssigt synspunkt. Ja, det er billigere at køre gamle Zhiguli, men i alle force majeure-situationer på vejen, må du være enig i, det er bedre at være i en Mercedes. Måske var dette hovedmotivet for skaberne af tjenesten, da kravet til klassen blev oprettet.auto.

Anmeldelser om taxachauffører

Jeg vil også gerne tale om chauffører, der kan blive fanget i tjenesten. Selvfølgelig svarer taxachauffører, der støder på, når de bestiller en bil, til alle de stereotyper, der kan findes i vittigheder. Det er mennesker, som i sagens natur godt kan lide at tale med kunder. Derfor er det helt norm alt, hvis chaufføren begynder at starte en samtale med dig. I hvert fald ser man hinanden for første og sidste gang, så man kan trygt dele ud af sine personlige problemer og erfaringer, især da psykologer har bevist, at det er med til at føle sig bedre. Derfor, hvis du bestiller en bil gennem Uber, skal du gøre dig klar til, at denne service ikke adskiller sig fra andre virksomheder i denne sag.

På den anden side kan nogle punkter, som det fremgår af anmeldelserne, gå ud over normen. For eksempel spritbilister. Hvis vi taler om traditionelle taxatjenester, så har de en klar kontrol over den tilstand, hvor en person sætter sig bag rattet. Derudover er der chefer, der uden tvivl vil fyre en person, der drikker på arbejdet (og endda mens de kører bil).

Uber er lidt anderledes. Her er ingen chef, men der er kun et ratingsystem og mulighed for at klage over en taxachauffør. Ja, klienten kan klage efter ydelsen er udført, og chaufføren vil højst sandsynligt få en negativ bedømmelse, hvorfor han ikke kan fortsætte med at arbejde. Men det er meget svært at forhindre en situation, hvor en beruset taxachauffør tager sin ordre gennem denne service. Ja, og ingen licenser til at udføre sådanneder er ingen aktiviteter som passagertransport i denne tjeneste.

Karaktersystem

Vi har allerede sagt, at chauffører tildeles en slags vurdering. Jo mere de arbejder og tager imod natlige bestillinger, jo hurtigere vokser det. Igen, hvis klienten efterlader en positiv vurdering af de ydelser, han har leveret, modtager taxachaufføren en stigning i den samme vurdering.

Det samme gælder for passagerer. Hver klient har sit eget "omdømme", som er baseret på tilstrækkeligheden af hans adfærd. Et sådant ratingsystem er synligt for taxachauffører, der tager imod en ordre. De ser ikke kun omkostningerne ved transport, men også hvilken slags person de vil støde på. Plus, et sådant system giver dig mulighed for at "screene ud" dem, der bestiller en taxa, men ikke ankommer til opkaldet - numrene på sådanne brugere falder ind på den "sorte liste".

Uber-problemer

Der er mange blandede meninger om tjenesten. Nogen hævder, at en sådan model ikke kan slå rod i Rusland, og der er mange grunde til dette. Hvis ideen om en opstart dukkede op et sted i San Francisco, hvor der var et problem - var der folk, der ønskede at udføre transport på deres transport og følgelig dem, der havde brug for taxatjenester; så er der i vores land også en masse andre mennesker. Det er for eksempel taxachauffører, der insisterende kræver, at kunderne giver dem drikkepenge i form af kontanter. Eller for eksempel kunder, der efterlader en negativ anmeldelse "bare fordi", af den grund, at de ikke bet alte 100 rubler, som de ønskede, men 200. Et andet eksempel er chaufførerne, der allerede er nævnt ovenfor, der kunstigt "ruller" yderligere kilometer.

DetUber har problemer i form af, hvilken model der præsenteres som den vigtigste, og hvordan den implementeres i vores land. Og helt sikkert har tjenesten en masse lignende lokale problemer i alle lande. Alt dette afhænger af menneskers mentalitet, af deres skikke, vaner og kultur.

Værd at bruge

Hvis du har læst alle disse kundeanmeldelser af Uber og stadig ikke har besluttet dig for, om du vil bruge det eller ej, har vi gode nyheder til dig. For personer, der først brugte tjenestens tjenester, er en gratis tur tilgængelig i Uber. Det kan også kaldes en prøveperiode, fordi dets formål er at sætte en potentiel kunde i stand til at vurdere, hvor bekvemt og behageligt det er at bruge tjenesten, hvor nemt det er at bestille en bil, hvor du har brug for den, og hvor billigt det hele kan være..

Så, hvis anmeldelserne ikke afklarede tingene for dig, er vores råd bare at prøve det. Installer applikationen, find ud af, hvordan den virker. Og næste gang du vil ringe til en taxa - prøv Uber-tjenesten. Måske vil du virkelig kunne lide applikationens mekanisme - at spore en taxachaufførs bevægelse, ingen grund til at diktere adressen og betale kontant. Hvis alt dette er til din smag, hvorfor så ikke? I sidste ende er denne service på kortest tid blevet ekstremt populær over hele verden. Der er mulighed for, at du vil have nogle mindre problemer, såsom at en taxachauffør beder om et drikkepenge eller ikke er ren nok. På den anden side er der vurderinger, som du kan sætte påslutningen af turen. Eller måske er du heldig - og din rejse bliver helt fint.

Uber-konceptet har generelt ret til at eksistere. Måske i Rusland vil det kun udvikle sig lidt senere, men vi er sikre på, at det vil ske. Og hvis ikke denne, så vil en anden service til at ringe til en taxa ved hjælp af applikationer gøre et virkelig boom på transportmarkedet, og på samme tid inden for beskæftigelse.