Sådan arbejder man i en taxa: tjenestens enhed, de nødvendige betingelser og tips til begyndere om, hvordan man tjener mere

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Moskva er en by med skøre muligheder og en hurtig hvirvelstrøm af begivenheder. Dette er en metropol, hvor hundredtusindvis af mennesker kommer for at søge højtlønnede job og selvrealisering inden for det professionelle område. Repræsentanter for ikke kun russiske byer, men også andre lande (for det meste af CIS) kommer for at prøve lykken og tjene penge i hovedstaden. Og et af de mest efterspurgte erhverv her er en taxachauffør. Men hvordan arbejder man i en taxa i en by med over en million indbyggere, med dets hektiske tempo, lange trafikpropper og utroligt vanskelige trafikkontrolforhold?

Er det det værd?

For at turde arbejde som taxachauffør skal du være et modigt menneske. Og lad der være lidt ironi her, men faktisk skal valget af et sådant arbejde begrundes med gode grunde. Når alt kommer til alt, ser det kun ud til, at det at være chauffør og køre passagerer, dreje på "rattet" og chattesprog, let. Faktisk kræver dette arbejde en ansvarlig tilgang, godt udsyn, behørig omhu, fremragende reaktion. For ikke at nævne de gode manerer og høflighedsforanst altninger, som en god kompetent chauffør bør have. Er det det værd at arbejde som taxachauffør - et retorisk spørgsmål. Når det kommer til manglen på ethvert valg, når der ikke er nogen anstændig uddannelse eller midler, der kunne give et norm alt niveau af eksistens og liv, behøver man ikke tænke længe.

Positive

Anmeldelser af taxachauffører vidner om tilstedeværelsen af positive og negative aspekter i dette erhverv. Hvad kan du få ud af at være chauffør i passagertransport?

For det første er dette en daglig indkomst. Ansatte af sådanne tjenester bør ikke vente på dagen for løn eller forudbetaling for at kunne bruge midler på de nødvendige akutte udgifter. Her er pengene, som man siger, "live": i dag tog jeg på et fly - i dag fik jeg en frisk skilling med hjem.

For det andet behøver du ikke at have fantastiske og skyhøje faglige færdigheder. Førerens færdighedsniveau bestemmes af hans køreerfaring og ulykkesfrie rekord. Derfor behøver man ikke at være en overuddannet person eller alt for lærd for at udføre et kvalitetsjob i en taxa, og det er meget vigtigt for repræsentanter for det lavere sociale lag af befolkningen fra "outbacken", der søger at arbejde i en storby.

For det tredje har taxachauffører ret til sig selvtilrettelægge arbejdsplanen. Jeg ville holde en fridag - gik bare ikke på arbejde. Jeg ville arbejde om dagen - du arbejder om dagen, om natten - altså om natten. Hvad kunne være mere praktisk end at planlægge din egen arbejdstid?

Negative øjeblikke

Men der er en anden side af medaljen. I spørgsmålet om, hvordan man arbejder i en taxa, er alt ikke så glat. Der er en række visse aspekter, der forhindrer nogle, der ønsker at træffe et valg i retning af dette faglige område:

• mangel på personlig vækst og karrierevækst - ikke alle er tilfredse med privilegiet til at tilbringe hele deres liv bag rattet i en vejtransporttjeneste for passagerer;
• afskrivning af bilen - hvis arbejde i tjenesten involverer brug af din egen personlige bil, skal du være forberedt på, at den afskrives hurtigt nok og for at sige det enkelt "dræber" på de lokale veje;
• vanskelige arbejdsforhold - i sneen, og i varmen og i silende regn, er taxachauffører tvunget til at adlyde de fremherskende omstændigheder og betjene kunder, på trods af den helvede vinterfrost eller skør sommervarme.

Sådan vælger du en god service

For at tage på arbejde i en taxa skal du teste jorden på eksisterende tjenester og selv vælge den, der vil tilfredsstille dig så meget som muligt med hensyn til arbejdsforhold. Først og fremmest ser mange på, om der leveres transport i ydelsen. Når alt kommer til alt, hvis du arbejder i en taxa i din bil, som ejer af et personligt køretøj, chaufførenskal forstå graden af muligt slid på maskinen. Desuden skal du være opmærksom på tilstedeværelsen af minimumstegn på en social pakke eller en aftale mellem arbejdsgiveren og den ansatte med en fastsat procedure for levering af tjenester og gensidig overholdelse af specifikke betingelser. Ud over alt dette, for at forstå, hvilken taxa der er bedst at arbejde i, er du nødt til at spørge potentielle kolleger - praksis beskriver stadig bedre faldgruberne i ethvert aktivitetsområde.

Hvilke pointer at være særlig opmærksom på

For at arbejde i en taxatjeneste skal en chauffør først være kyndig, især når det kommer til store byer eller storbyområder som Moskva. Der er mange nuancer her, som vil blive strengt kontrolleret af Rostransnadzor, statens trafikinspektorat, flyttemænd og satellitovervågning af transport. Desuden er det enorme antal særlige krav og sanktioner, der pålægges overtrædere, kolossale i deres omfang. For eksempel, at stoppe i centrum af Moskva i mere end to minutter er ledsaget af en bøde på 2.500 russiske rubler. Også en overtrædelse i form af parkering på græsplænen kræver særlig opmærksomhed: her udsteder Moskva Administrative Road Inspectorate en bøde på 5.000 rubler. borger, 30.000 rubler. officielle og, opmærksomhed, 300.000 rubler. organisationer! Og taxatjenesten er intet andet end en organisation, og en taxachauffør, der repræsenterer sin organisation, og som kommer ind på græsplænen, skal arbejde i temmelig lang tid for at betale bøden, der er udstedt i denne sag.

Sådan behandler man kunder

For at arbejde i persontransporttjenesten har du også brug for en personlig evne til at kommunikere med potentielle kunder. Kan en neurotisk person arbejde i en taxa? Ingen. Det er usandsynligt, at en viljesvag, følsom og alt for spændende person vil overleve i sådan et job. Faktum er, at udover høflighed og venlighed skal enhver taxachauffør kunne klare vanskeligheder. Tag Moskva-vejene: seks vejbaner, almindelige trafikpropper, de vanskeligste forhold på grund af ublu kontrol fra det statslige trafikpoliti - alt dette tyder på, at ikke enhver person kan klare opgaven med rolig og højkvalitetskørsel af et køretøj med passagerer. Og hvis du også tager i betragtning, at der er voldelige berusede klienter, skal du fylde op med en anstændig mængde tålmodighed og udholdenhed, for ikke at være uhøflig og uhøflig over for en utilstrækkelig passager som svar.

Hvilket tidspunkt på dagen er bedst at arbejde

Når du taler om, hvordan du arbejder i en taxa på skift, skal du bestemme det optimale tidspunkt for dig selv. Her vælger taxachaufføren arbejdsperioden ud fra egne præferencer. Folk, der betragter sig selv som morgenpigge, er vant til at stå op og køre, som man siger, med de første haner. Og uglefolk arbejder oftere om natten og fylder op med et par stave kaffe og godt humør til en fungerende natpromenade. Det er praktisk for nogen at indsamle sene kunder, der skynder sig på arbejde, som ikke havde tidmed metro, og nogen er tilfredse med at levere natklubgæster og andre lignende repræsentanter for nattelivet i Moskva.

Igen, for at forstå, hvordan man arbejder i en taxa om natten, har du brug for mindst et par ture med en kundekreds, der repræsenterer festverdenen i storbymetropolen. Det er ikke altid behageligt: at gå med et par fyre, der sidder fast i en tilstand af alkoholisk eller psykotropisk forgiftning. Men dette har sin positive side - sådanne mennesker efterlader ofte dobbelt- eller endda tredobbelt check til deres natlige "pilot".

Hvilke egenskaber skal en taxachauffør have

For at få arbejdet gjort i en taxa skal du være i stand til at tilpasse dig kunden. Der er ikke en enkelt korrekt adfærd med passagerer. Når alt kommer til alt, hvor mange mennesker, så mange præferencer: nogen går til et arrangement og i forventning om sjov i godt humør er klar til at chatte med sin lejede taxa, og nogen efter en hård dag ønsker ikke at snakke med en taxachauffør eller, endnu værre, lytte til hans helt ubrugelige snak om, hvordan og hvem det lykkedes ham at tage i dag. Derfor, før du vænner dig til, hvordan du arbejder i en taxa, skal du udvikle en metodik for adfærd med dine potentielle passagerer. Den primære nøgle til succes i denne forretning er opmærksomhed, høflighed og høflighed. Med en velopdragen person bag rattet vil kunderne være meget mere behagelige at køre end med en fræk chauffør. Og samtidig vil de give et anstændigt tip til den chauffør, de kan lide.

Så meget som muligttjen penge som taxachauffør i Moskva

I hverdagen adskiller taxachauffører sig ikke i stor indtjening. Der er dage, hvor klientellet er uden for hitlisterne, ofte tidspunkter, hvor det regner eller sner kraftigt, og folk ikke ønsker at blive fanget i en vild tur. Og det sker, at nogle få sølle passagerer hele dagen vil bringe ikke alt for trøstende indtægter til budgettet for en oprørt chauffør. Men når det kommer til Moskva, er alt anderledes her. Spørgsmålet om, hvordan man arbejder i en taxa i Moskva, kan besvares utvetydigt: svært, men rentabelt. Områdets omfang og høj befolkningstæthed giver lokale chauffører mulighed for at tjene et gennemsnit på 3.500 til 5.000 rubler. på en dag. Så deres månedlige fortjeneste er cirka fra 75.000 til 100.000 rubler. og derover, afhængig af weekenden og antallet af arbejdstimer pr. dag. Og det, skal det bemærkes, er mange penge for besøgende fra økonomisk underudviklede lande eller befolkningen i forstæderne.