Hvor Lexus er samlet: oprindelsesland, mærkehistorie og fotos

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Toyota Motor Company under Lexus-mærket producerer luksusbiler. Oprindeligt var de beregnet til salg i USA. Men de sendes i øjeblikket til mange lande rundt om i verden. Hovedkvarter i Nagoya, Japan.

Navnehistorik

Brugere af disse prestigefyldte biler hævder, at ordet ikke har nogen betydning, men blot er en betegnelse for en luksusbil. Skaberne hævder dog, at navnet er relateret til navnet Alexis. Det blev betragtet som en mulighed for navnet på en ny linje af biler fra Toyota. Prototypen var helten i den berømte serie "Dynasty" Alexis Carrington. Men dette navn gik ikke helt igennem, det blev lidt forvandlet og blev til - "Lexus" (Lexus).

Definer mål, undersøg potentielle markeder

I 1983 satte Toyotas ledelse sig et mål - at skabe den bedste bil i verden i kategorien executive class. I denne periode var der en efterspørgsel efter premium biler, især iAmerikas Forenede Stater. På det tidspunkt, på denne stats territorium, var Toyota allerede kendt som et selskab, der producerer pålidelige biler af høj kvalitet. Men executive class bilnichen var ikke dækket, i forbindelse med hvilken det blev besluttet at begynde at udvikle biler i denne kategori.

Før starten af produktionen organiserede Toyota en storstilet undersøgelse af det potentielle marked, som blev ledsaget af et grundigt design af fremtidige biler. Til dette formål blev lokaler i Californien lejet for at fastlægge potentielle køberes præferencer på stedet.

I 1989 blev arbejdet med at skabe bilen afsluttet. Ifølge firmaet var næsten 60 designere, omkring 1.400 specialiserede ingeniører inden for forskellige områder af bilindustrien og mere end 2.500 mekanikere involveret i udviklingen. Der blev produceret omkring 450 prototyper af bilen. I alt er der investeret mere end $1 milliard i projektet.

Begynd produktion

Resultatet af dette arbejde var imidlertid imponerende. Lexus LS 400, enestående for de tider, kom på markedet med et unikt design, en avanceret fire-liters V 8-motor. Den japanske fabrik i byen Tahara er stedet, hvor Lexus nummer et er samlet.

Lexus LS 400 debuterede i begyndelsen af 1989 på Detroit Auto Show. Allerede efter 9 måneder, i september, begyndte salget gennem det etablerede distributionsnetværk i USA. Samtidig blev processen med at starte salg indrettetmassive reklamekampagner i medierne.

Den første Lexus fik gode anmeldelser for sit udstyr, avancerede aerodynamik, økonomi. Benzinmotoren blev også belønnet med gode anmeldelser. Priserne for bilen var omkring $38.000, hvilket blev betragtet som et rimeligt beløb. Meget markerede og håndteringsegenskaber. Men kritikere bemærkede stivheden af suspensionen. Hun gav ikke mulighed for fuldt ud at nyde bilens komfortable omgivelser.

I det første år, 1989, blev 16.392 enheder af Lexus LS 400 og ES 250 sedan, en anden model af virksomheden, solgt i USA. I 1990 steg salget endnu mere, med 63.594 af disse to modeller solgt. Samme år blev der leveret små partier af premium-biler til Australien, Storbritannien, Canada og Schweiz.

Produktionsudvidelse

I foråret 1991 lancerede Lexus SC 400 sportscoupéen på markedet, med samme motor som LS 400. Den havde imponerende præstationer til de tider, på 6,9 sekunder var den i stand til at accelerere til 1.000 km /h. Efter nogen tid begyndte salget af den nye generation sedan ES 300 fra forgængeren ES 250. Denne bil blev den bedst sælgende bil af dette mærke.

Det følgende år, 1992, blev Lexus SC 400, ES 300 modellerne tildelt mange ærespriser på verdens biludstillinger. Virksomheden har overhalet BMW og Mercedes med hensyn til salg i USA. I september samme år blev en forbedret LS 400 lanceret på markedet, hvor knap 50 stk.ændringer.

I januar 1993 udgav bildesigneren Giorgetto Giugiaro, hyret af Lexus til at udvikle innovative og avancerede køretøjer, en ny model, GS300. Et år senere blev det en meget mærkbar nyhed i Europa på Frankfurt Motor Show. Dens platform var baseret på "Toyota" S.

Den første SUV fra Lexus - LS 450 blev udviklet i 1996. Umiddelbart efter den lanceredes tredje generation af GS 300. I 1998 lancerede Lexus premium crossoveren RX 300, samt den nye generation af biler, GS 300 og GS 400.

Produktionsversionen af RX300 var udstyret med en tre-liters V 6-motor samt en forbedret 4-trins automatgearkasse. Fabrikken i Tahor forblev stedet, hvor Lexus RX er samlet. På grund af det faktum, at mulighederne for en SUV, sedan og stationcar blev matchet med succes i denne bil, blev den en meget populær og bedst sælgende premium crossover på det amerikanske marked. Året efter, 1999, solgte Lexus sin millionte bil i USA.

I samme periode begynder virksomhedens indtrængen i Sydamerika, salget starter i Brasilien.

Omorganisering

Siden begyndelsen af det XXI århundrede har virksomheden årligt leveret sine nye produkter til markedet. Denne og den nye IS-linje er en fortsættelse af innovation i sportssedanklassen. Samtidig blev den første SC 430 cabriolet skabt, samt nye tredjegenerationsbiler fra LS 430-klassen.

Omtrent på samme tid lancerede Lexus GX SUV470, såvel som den nye generation RX 330. 2004 markerede virksomhedens bilsalg nummer to millioner og lanceringen af dens første 400h RX hybrid SUV.

I 2005 blev Lexus organisatorisk adskilt fra sin stamfader, Toyota. Han fik et produktionscenter, en fabrik, hvor Lexus er samlet, designbureauer og designafdelinger. Samtidig gik virksomheden ind på hjemmemarkedet i Japan og udvidede også sit salg betydeligt på globale verdensmarkeder, herunder Kina.

Den økonomiske krise i 2008 bremsede salgets udvikling noget. Men i 2009 blev YS 250 h sat i produktion, bestemt til Nordamerika, Japan hybrid. 450 h RX offroad-hybriden blev også udgivet.

Siden 2010 er virksomheden kommet ind på markedet, inklusive den russiske med en kompakt hybrid hatchback CT 200 h.

I begyndelsen af 2012 lancerede Lexus den fjerde generation af GS 350, en ny serie af 450h-varianter. Samme år lancerer virksomheden sjette generation af ES-serien.

Hvor er Lexus'en samlet?

Virksomheden udvikler og producerer alle biler på en af de mest avancerede bilfabrikker i verden, på Tahara-fabrikken. Kvaliteten af bygningen på dette sted fremgår af det faktum, at alle ansatte ved indgangen udsættes for en obligatorisk luftbruser for at fjerne støv.

Fra begyndelsen af 2000'erne, Lexusbegyndte at samle biler på andre japanske fabrikker. Det nordamerikanske marked fyldes hovedsageligt op med mærkemaskiner på dets eget samlefabrik. Canada, byen Cambridge er stedet, hvor Lexus'en er samlet.

I Den Russiske Føderation har Lexus ingen bilsamlingsfabrikker og planlægger ikke at åbne dem. Dette skyldes, at virksomhedens ledelse undgår unødig risiko for virksomhedens omdømme. Næsten alle biler af dette repræsentative mærke importeres til Den Russiske Føderation fra Japan, landet hvor Lexus er samlet til Rusland. Dem fremstillet på nordamerikanske fabrikker er ekstremt sjældne her.

NX-modellen, som er populær i vores land, er udviklet af virksomheden udelukkende til bilister i Rusland og USA. Hvor Lexus HX er samlet - i Japan. I Miyata-præfekturet på en bilfabrik i Kyushu City.

Lexus NX er en kompakt crossover, første gang vist i 2014 i Beijing, i tre versioner. Den er baseret på Toyota RAV4-platformen. Til salg siden efteråret 2014. På fabrikken, hvor Lexus NX er samlet, bliver der også produceret andre modeller - RX, CT 200h.