Glidelejer: design, typer, produktion, formål, fordele og ulemper

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Generatorer, forbrændingsmotorer osv. bruger bøsningslejer. Disse er dele, der er i stand til at overføre drejningsmoment, hvilket sikrer normal drift af mekanismer. Lejer har et specifikt design. Dette giver et bestemt sæt tekniske og operationelle egenskaber for delen. Funktioner ved designet af glidelejer, deres varianter, fordele og ulemper vil blive diskuteret nedenfor.

Generelle oplysninger

Glidelejer (GOST 3189-89) er den ældste type af sådanne dele. De bruges som et element i roterende dele til at overføre translationel bevægelse. Dette er hovedkomponenten i akselstøtten, som sikrer processen med dens rotation i processen med at glide stiften på overfladen af lejet.

Udvalgtdelen opfatter aksiale og radiale belastninger, der er påført akslen. Den korrekte drift af enheden afhænger af kvaliteten af dette strukturelle element.

Der er en væsentlig forskel mellem rullelejer og glidelejer. Den første af disse muligheder er kendetegnet ved tilstedeværelsen af et sådant design, som sikrer fordelingen af belastningen mellem en flerhed af rullende elementer. De er indesluttet i kroppen. Glidelejet derimod opfatter belastningen, når der opstår glidning. Men i begge typer dele kan korrekt drift kun sikres med god smøring.

I betragtning af forskellen mellem rullelejer og glidelejer, er det værd at bemærke, at deres omkostninger er mærkbart forskellige. Dette skyldes graden af belastning, som disse dele kan modstå. For eksempel koster et rulleleje mere, fordi det kan arbejde ved højere hastigheder. Den har et mere avanceret design.

Buffelejet er relativt billigt. Samtidig bruges det i mange grene af menneskelig aktivitet. Sådanne typer design bruges, hvor brugen af rullelejer er umulig eller urentabel:

• I produkter, hvor akslerne fungerer under forhold med øget vibration og stød. Det kan for eksempel være forbrændingsmotorer, hamre, valseværker osv.
• I designet af skafter med stor diameter. Det kan være et system af hydroturbiner, valseværker osv.
• I højhastighedsmaskiner såsom centrifuger.
• I højpræcisionsenheder såsom maskinstøtterteleskoper, mikroskoper, værktøjsmaskiner og meget mere.
• I husholdningsapparater, lavhastighedsmaskiner og mekanismer, enheder, der fungerer i vand eller aggressive miljøer.
• I enheder med små skafter, såsom ure, kronometre osv.

Design

Hvordan fungerer et glideleje? Hovedelementerne i dets design er kroppen, hvori der er en speciel indsats. Processen med deres fremstilling er reguleret af GOST.

Buffelejehuset kan være delt eller solidt. I det første tilfælde, for at forbinde basen og dækslet, er det lavet ved hjælp af bolte, skruer eller kiler. Hvis kroppen er i ét stykke, kan den være i ét stykke eller svejset. Valget afhænger af driftsbetingelserne. Støbte varianter tåler store belastninger.

På grund af den laterale kraft, der virker på etuier i ét stykke, er dækslet og bunden forsynet med specielle koordinationsflader for at forlænge deres levetid.

Gladelejeskaller kan have justerbar og ikke-justerbar spillerum. Driften af strukturen er tilvejebragt af en eller flere olie-type kiler. I et stykke lejer er foringerne lavet i form af bøsninger.

I moderne enheder er lejerne relativt korte. Dette reducerer stivheden af skaftet. Kravene til klaring ved landing er også blevet mindre strenge. Det kan være minim alt i et kort leje. I dette tilfælde er der ingen fare for fastklemning, fastklemning af de bevægelige dele af strukturen, nårskævt.

I betragtning af, hvordan et glideleje fungerer, er det værd at bemærke, at korte varianter af design har nogle ulemper. De løber hurtigere tør for fedt. Hvis det ikke tilføjes i tide, vil strukturen fejle. Men de vil have mindre huller. I korte lejer er varmefjernelse fra gnidningsoverflader bedre. Hvis længden er stor, anvendes et selvjusterende design. Det giver dig mulighed for at fjerne forvrængninger, når de vises.

Smøring af strukturen

I betragtning af designet af glidelejer er det værd at bemærke, at et af de vigtige elementer er smøring. Som allerede nævnt består den af en krop og et ærme. Den understøttende del af skaftet kaldes tappen. Det (såvel som formen af strukturens arbejdsflade) kan være konisk, cylindrisk eller fladt. Hvis tappen er for enden af skaftet, er det en tap. Hvis den er placeret i midten, er det halsen.

En smøreanordning er et obligatorisk designelement. Den tilfører olie eller andet materiale med passende kvaliteter til det mellemrum, der dannes mellem akslen og muffen. Smøring tillader strukturen at rotere med lille modstand. Hvis dette materiale løber tør, vil delen svigte på grund af overophedning forårsaget af friktion. Arbejdsflader vil også blive ødelagt.

Smøremidler kan se anderledes ud. Oftest er disse konsistente materialer med høj viskositet. Under driften af lejet opvarmes det, bliver mere flydende. Dette forklarerhøjkvalitets glidning af bevægelige elementer.

For at øge sikkerheden ved sådanne designs begyndte industrilejer at blive forsynet med et specielt smøremiddel. Det er et hårdt porøst materiale. Dette er et pulveriseret smøremiddel, der er holdbart og af høj kvalitet. Det sikrer lang lejelevetid.

Dette er et selvsmørende systemdesign. Det er lavet ved hjælp af pulvermetallurgiteknologi. Under driften af lejet frigives olie fra dette materiale. De imprægnerer i første omgang den faste fraktion. Når systemet er inaktivt, køler det ned. Olien reabsorberes. På denne måde holdes olietabet på et minimum. Dette er især vigtigt ved drift af industrilejer. Betydelige belastninger virker på dem, derfor stilles der øgede krav til smøremidlets kvalitet. Ved brug af dette system er lejet mærket som selvsmørende.

Sorts af design

I betragtning af klassificeringen af glidelejer kan det bemærkes, at de adskiller sig på forskellige måder. Først og fremmest er de præsenterede dele kendetegnet ved strukturelle træk. De kan være sammenklappelige og ikke-sammenklappelige. Ifølge anvendelsesområdet kan lejer være indenlandske og industrielle. De adskiller sig i størrelse, funktionsprincip og installation.

Desuden er kommercielt tilgængelige lejer forskellige i husets og bøsningens materiale. Som allerede nævnt er smøremiddelsammensætningen inde i systemet også anderledes. En anden klassifikation erforskel i detaljer i henhold til princippet om opfattet belastning. I overensstemmelse med denne egenskab skelnes der mellem tre hovedtyper af glidelejer:

• Stædig. De opfatter aksiale kræfter, der er rettet parallelt med tapaksen. Sådanne designs kaldes ofte tryklejer.
• Radial. Sådanne strukturer er designet til at fungere under radiale belastningsforhold. I dette tilfælde virker en vinkelret belastning på tapaksen.
• Angular kontakt. Universal type konstruktion. De tager både aksiale og radiale belastninger.

Afhængigt af de præsenterede enheders egenskaber bestemmes deres omfang også.

Manufacturer's Choice

I betragtning af designegenskaberne ved glidelejer er det værd at bemærke, at det kan variere en smule afhængigt af tilgangene til produktion. De er lavet af forskellige materialer. Produkternes omfang og levetid afhænger af dette.

I dag er en af de største indenlandske producenter af de præsenterede dele Tambov Plain Bearing Plant. De mest moderne teknologier til fremstilling af bimetalstrukturer bruges her. Virksomheden er specialiseret i produktion af glidelejer til motorer til traktorer, biler, diesellokomotiver, mejetærskere, skibe samt til kompressorer i store industrier. Produktion af produkter udføres på moderne udstyr fra kendte udenlandske virksomheder.

Værkets produkter bruges i motorerne i sådanne køretøjermidler:

• GAS.
• M-412.
• VAZ.
• ZAZ.
• YAMZ.
• ZIL.

Der er også et stort udvalg af lejer til traktormotorer. Krumtapakselbøsninger har dimensioner:

• Bredde - 14-102 mm.
• Diameter - 24-135 mm.
• tykkelse – 1,5-6,1 mm.

Tambov-fabrikken samarbejder aktivt med producenter af forskellige køretøjer og enheder og forbedrer konstant lejedesign. Dette giver os mulighed for at imødekomme kundernes stigende krav.

Derudover har producenten på hjemmemarkedet et stort udvalg af glidelejer fra andre producenter, for eksempel Daido Metal Rus LLC, Zollern Company osv. Tilstedeværelsen af konkurrence på markedet fører til konstant forbedring af designer, fremmer brugen af nye materialer, teknologi i lejefremstillingsprocessen.

Fordele og ulemper

Der er en række fordele og ulemper ved glidelejer. De positive egenskaber ved designet inkluderer:

• Simpel konstruktion, så prisen på denne slags dele er relativt lav. Til let belastede og lavhastighedsmaskiner er lejet lavet i form af en simpel bøsning.
• Plidelighed under drift. Glidelejer bruges selv i højhastighedsdrev. Samtidig er deres design ret pålideligt, hvilket tillader driften af en sådan del i lang tid.
• Kan acceptere og modstå store dynamiske belastninger. Designet er ikke bange for stød, vibrationer. Dette skyldes det store areal af arbejdsfladen, som tager belastningen. Smørelaget virker dæmpende. Den er placeret mellem foringen og skaftet, hvilket også forlænger produktets levetid markant.
• Lejerne laver støj under drift. Ved enhver hastighed kører systemet næsten lydløst.
• De radiale dimensioner er relativt små.
• Når der bruges delte strukturer, kan den installeres på akseltapper med kompleks form, for eksempel en krumtapaksel. I dette tilfælde er det ikke nødvendigt at adskille tandhjul, remskiver og andre dele placeret på andre tape.

Designet af glidelejer har også visse ulemper:

• Under drift overvåges systemet konstant. Dette skyldes behovet for tilstedeværelsen af smøremiddel i designet. Ellers kan systemet overophedes. Hvis smøremidlet holder op med at flyde til gnidningselementerne, vil det gå i stykker.
• Aksiale dimensioner er ret store. Dette er nødvendigt for at øge arbejdsområdet på strukturens arbejdsflade. Hun tager læsset.
• I opstartsperioden er der et betydeligt strømtab på grund af friktion. Dette kan ske, når du bruger dårlig kvalitet eller upassende smøremiddel.
• Driftsomkostningerne er forholdsvis høje. Dette skyldes behovet for at påføre en stor mængde smøremiddel. Enhederne stoppes også for rengøring og afkøling.systemer. Dette fører til nedetid for udstyr.
• Systemet under opstartsperioden har en effekt på sliddet på tappens overflade. Dette er især bemærkelsesværdigt, når du bruger smøremiddel af lav kvalitet.

Indsæt materialer

Glidelejer adskiller sig i en række specifikke kvaliteter. Glidlejematerialer skal opfylde en række krav. De skal:

• Vær slidstærk og have en høj modstandsdygtighed over for fastklemning, når den er forkert smurt. Dette er især mærkbart under start-, accelerations- og decelerationsperioden.
• Vær modstandsdygtig over for sprøde brud, der kan opstå på grund af stød. Desuden skal materialerne være udstyret med høj udmattelsesbestandighed.
• Har lav friktion.
• Har en høj varmeledningsevne.
• Vær kendetegnet ved en lav udvidelseskoefficient med stigende temperatur.

Bøsningen er en reservedel af et glideleje. Det skal være lavet af holdbare materialer af høj kvalitet. Det er liners, der slides hurtigst i designet. De påtager sig hovedbelastningen. Hvis tappen blev slidt, ville dens udskiftning og restaurering koste en størrelsesorden dyrere. Derfor stilles der øgede krav til dets kvaliteter.

Jo hårdere tappens overflade er, jo mere pålidelig er mekanismen. Derfor er denne del af lejet norm alt hærdet eller hærdet. Indsatser kan enten være metalliske eller ikke-metalliske. I en separat kategori, metal-keramikbøsninger.

Metalvarianter af materialer er bronze, babbits, legeringer af aluminium, zink, specielt anti-friktionsstøbejern. Valget af materiale afhænger af lejets anvendelse, funktionerne i dets drift.

Metalindsatser

Glidelejer kan fremstilles af forskellige metaller og legeringer. Glidlejematerialer opfylder kravene i standarderne. Følgende metaller kan bruges til bøsninger:

• Bronze. Denne type liners bruges til tunge belastninger, såvel som medium hastigheder. Tinbronzelegeringer har den højeste antifriktionseffekt i denne gruppe. Hvis dette metal kombineres med aluminium eller bly, bliver tappen hurtigt slidt. Derfor er sådanne legeringer kun monteret på hærdede varianter af akslens lejesektion. Legeringer af bronze og bly bruges, hvis stødbelastninger virker på strukturen.
• Babbit-legering. Den er baseret på tin eller bly. Sådant materiale bruges til fremstilling af bøsninger i kritiske strukturer, der fungerer under tungt eller moderat belastede forhold. Dette er et af de bedste anti-friktionsmetaller, da det er modstandsdygtigt over for fastklemning, det løber perfekt ind i sin knude. Men dens styrke er lav. Derfor hældes babbitten i et tyndt lag på bøsningens faste bund af støbejern, stål eller bronze.
• Støbejern. Der anvendes antifriktionsmaterialer. De er velegnede til brug i lavhastighedsmekanismer med lavt ansvar.

Metalkeramik

Udskiftelig lejedelglidende kan være lavet af cermet. Dette materiale er fremstillet i færd med at presse og sintre kobber og jern i pulverform. Grafit, bly eller tin tilsættes sammensætningen.

Dette er et porøst materiale, der er formættet med smeltet smør. Dette gør det muligt for systemet at arbejde i lang tid uden at skifte smøremiddel. Keramiske metalforinger bruges i lavhastighedsmaskiner på steder, hvor det er svært at smøre.

Non-metal øretelefoner

Bøskerne kan laves af ikke-metalliske materialer. Til dette anvendes specielle antifriktionsplast. Trælamineret plast og gummi kan også bruges til dette formål. Sådanne typer foringer er modstandsdygtige over for fastklemning, krævende over for smøremidler. De fungerer godt i knuden. Omfanget af disse lejer er specifikt. Da systemet praktisk t alt kan smøres med vand, gør dette det muligt at bruge lejet i fødevareindustrien og en række andre industrier.